F1
Ylli i Red Bull Racing Honda qëndron në krye të botës, duke mbyllur një sezon të shkëlqyer me një fitore të pabesueshme në Abu Dhabi Grand Prix.
Kampioni i botës në Formula 1. Katër fjalë që do të shërbejnë si një parashtesë e përhershme për emrin e Max Verstappen pasi shoferi i Red Bull Racing Honda siguroi kampionatin e pilotëve 2021 me një fitore të shkëlqyer në Abu Dhabi Grand Prix të dielën.
Verstappen mori drejtimin nga lideri për një kohë të gjatë të garës, Lewis Hamilton (Mercedes) me një kalim në xhiron e fundit në Kthesën 5, pasi një makinë sigurie në garën e vonë të shkaktuar nga një aksident për Nicholas Latifi (Williams) grumbulloi fushën. Më pas ai u largua për të fituar finalet më dramatike të sezonit për të mbyllur një sezon vërtet të jashtëzakonshëm F1.
24-vjeçari fitoi titullin e tij të parë në fushatën e tij të shtatë në F1, duke dalë fitimtar pas një lufte të egër prej 22 garash me kampionin në fuqi Hamilton. Kjo betejë kokë më kokë prodhoi një sezon për shekuj. Në fund të tij, pasi Verstappen mori 10 fitore, 10 pole position dhe 18 podiume, holandezi bëhet kampioni i dytë botëror i Red Bull, pasi Sebastian Vettel aneksoi titullin për katër vjet rresht nga 2010-13.
Titulli i Red Bull përfundon ecurinë shtatëvjeçare të Mercedesit që përkon me prezantimin e epokës hibride turbo 1.6 litra V6 nga viti 2014, ndërsa Verstappen bëhet kampioni i parë holandez i botës dhe kampioni i 34-të i botës në historinë e sportit që daton më parë. deri në vitin 1950.
"Është e pabesueshme," tha Verstappen.
"Gjithë garën vazhdova të luftoja dhe sigurisht ajo mundësi në xhiron e fundit... është e pabesueshme. Është çmenduri. Këta djem këtu, ekipi im, Honda... e meritojnë. I dua shumë. Ky vit ka qenë i jashtëzakonshëm.
Shpresoj se mund ta bëjmë këtë për 10-15 vjet së bashku. Nuk ka asnjë arsye për të ndryshuar ndonjëherë
"Për ekipin tim, unë mendoj se ata e dinë se unë i dua ata dhe shpresoj se ne mund ta bëjmë këtë për 10-15 vjet së bashku. Nuk ka asnjë arsye për të ndryshuar ndonjëherë. Unë dua të qëndroj me ta për pjesën tjetër të jetës sime."
Është titulli i parë për Honda që kur Ayrton Senna fitoi kurorën e vitit 1991 dhe vjen në garën e fundit të prodhuesve të motorëve me ekipin.
Një finale e përshtatshme
Për pjesën më të madhe të Abu Dhabit Grand Prix, dukej sikur ëndrrat e Verstappen për t'u bërë kampion bote në F1 do të mohoeshin mizorisht në pengesën e fundit.
Duke filluar me epërsinë e kampionatit dhe nga pole në një Grand Prix ku lojtari i poleve kishte fituar për gjashtë vitet e fundit, Verstappen ishte menjëherë në këmbën e tij kur Hamilton udhëhoqi në kthesën e parë. Britaniku ruajti avantazhin e tij pasi u largua nga qarku në fund të shpinës drejt në xhiron 1, pasi Verstappen sulmoi menjëherë.
Mercedes dukej se do ta kishte garën nën kontroll, pavarësisht se çfarë lojërash strategjike bënte Red Bull, me shokun e skuadrës së Verstappen, Sergio Pérez, duke bërë një punë të shkëlqyer për t'u ngjitur në vendin e tretë në xhiron 1. Më pas ai ja vështirësoi jetën Hamiltonit në xhiron e 20-të pasi Hamilton kishte bëri pit stopin e tij të parë. Mbrojtja e tij e shkëlqyer i lejoi Verstappen-it të ngushtonte diferencën dhe të shihte holandezin të përshkruante pilotin meksikan si "një legjendë" në radion e ekipit.
Lewis është një shofer i mrekullueshëm dhe një konkurrent i mrekullueshëm, dhe ata e bënë vërtet të vështirë për ne
Gara vazhdoi në fakt derisa Alfa Romeo e Antonio Giovinazzi u ndal në xhiron e 36 nga 58, duke shkaktuar një periudhë virtuale të makinës së sigurisë ku Verstappen u përball me goma të reja ndërsa Hamilton zgjodhi të qëndronte jashtë. Sado që të mundohej, Verstappen mundi të bënte vetëm një përparim margjinal drejt epërsisë së Hamiltonit prej 17 sekondash dhe titulli dukej se do të shkonte në rrugën e Mercedesit.
Më pas erdhi momenti kritik, kur Latifi u largua jashtë linjës dhe mbuloi murin në kthesën 14 në xhiron e 53-të, duke nxitur një periudhë të plotë të makinës së sigurisë që e pa Verstappen-in në gropë për goma të reja dhe, më e rëndësishmja, Hamilton-i të qëndrojë jashtë. Pasi mbeturinat u pastruan, mbeti vetëm një xhiro garash, me Hamilton përpara, por Verstappen duke e ndjekur atë me goma më të freskët.
Verstappen bëri një pasim të shkëlqyeshëm ndaj Hamiltonit në kthesën e 5-të, mbrojti për të gjitha vlerat e tij në kthesën 6-7 dhe zmbrapsi tentativën e fundit të Hamiltonit në kthesën 9. Më pas ai bëri karrierë larg për të fituar me 2.256 sekonda – çuditërisht, ishte e vetmja xhiro që holandezi udhëhoqi për të gjithë garën.
Si përfundim i ndoshta sezonit më të jashtëzakonshëm F1 që kemi parë ndonjëherë, dukej pothuajse i përshtatshëm.
Çfarë thanë ata
Fytyra e Verstappen-it pas garës ishte një përzierje e ngazëllimit, rraskapitjes dhe mosbesimit në dukje se qëllimi i tij më i madh në karrierë ishte realizuar dhe në mënyrën që ishte.
“Qëllimi im kur isha i vogël ishte të bëhesha pilot i Formula 1, dhe ti shpreson për fitore, për të qenë në podium kur ata këndojnë himnin kombëtar, ti shpreson që ata të këndojnë tuajin”, shprehu ai.
“Pra, kur qëndroni aty dhe ju thonë ‘je kampion bote’, është diçka e pabesueshme.
"Me babanë tim [ish-pilotin e F1 Jos Verstappen], të gjitha gjërat kthehen në mendjen tuaj kur kaloni kohën së bashku, duke udhëtuar për atë qëllim. Ju jeni këtu së bashku dhe gjithçka bashkohet në xhiron e fundit. Është çmenduri. "
Gjatë gjithë garës, u përpoqa të vazhdoja të shtyja, u përpoqa të vazhdoja të besoja edhe pse nuk dukej se po ndodhte. Ndonjëherë ndodhin mrekulli
Qetësia e Verstappen ishte një tipar i tij i parë në kampionatin botëror, shpejtësia e tij përputhej vetëm me pragmatizmin e tij të palëkundur, edhe pse qëllimi i tij më i madh në karrierë ishte në një distancë prekëse.
“Sigurisht që jeni nervoz për sot, por në fund të fundit, është thjesht një garë tjetër ku dëshironi ta bëni mirë”, tha ai.
"Gjatë gjithë garës, unë u përpoqa të vazhdoj të shtyja, u përpoqa të vazhdoj të besoja edhe pse nuk dukej se po ndodhte. Ndonjëherë ndodhin mrekulli.
“Lewis është një pilot i mrekullueshëm dhe një konkurrent i mrekullueshëm, dhe ata e bënë vërtet të vështirë për ne. Sigurisht, vitin e ardhshëm ne do të kthehemi dhe do të përpiqemi ta bëjmë përsëri.
"Kam humbur zërin! Por është e mahnitshme, padyshim."
Drejtori i ekipit të Red Bull Racing Honda, Christian Horner, kur bluza e kampionatit botëror Verstappen ishte e lagur me shampanjë festive, thjesht tundi kokën duhe thënë. "Kjo vetëm përmbledh këtë vit".
“Do të duhej diçka nga perënditë e garave në 10 xhirot e fundit dhe faleminderit Nikolas Latifit me makinën e sigurisë.
Ky kampionat zbriti në xhiron e fundit dhe i takoi Maxit që ta realizonte
“Ka qenë një kompeticion i çmendur. Gjithë meritat për Lewis, pasi ai ka qenë një kundërshtar fenomenal gjatë gjithë vitit, dhe kjo është ajo që e bën kaq të vlefshme për të fituar këtë.
"Ky kampionat zbriti në xhiron e fundit dhe i takoi Maxit që ta realizonte. Një fat i mirë për ne me makinën e sigurisë dhe ne e bëmë të funksionojë."
Checo e luan lojën ekipore në mënyrë perfekte
Renditja përfundimtare e Abu Dhabi Grand Prix do të ketë Pérez si jo-përfundues vetëm për herë të tretë gjatë gjithë vitit, por piloti meksikan bëri një punë të shkëlqyer pasi Red Bull vulosi vendin e dytë në renditjen e konstruktorëve.
Pérez i dha një tërheqje Verstappen të shtunën në kualifikime që e ndihmoi holandezin të merrte një pole position të theksuar dhe më pas u ngjit në vendin e tretë në xhiron e hapjes ndërsa kaloi McLaren të Lando Norris.
Më pas ai luajti një rol kyç në kthimin e Verstappen në kushtet e mesit të garës dhe dukej si një shans i fortë për një përfundim të gjashtë në podium të vitit përpara se të tërhiqej në gropa për t'u tërhequr me tre xhiro përpara.
Pérez barazoi pozitën e tij të mbarimit në vitin 2020 si i katërti në sezonin e tij të parë me ekipin, ku fitoi Grand Prix-in e dytë të karrierës në Azerbajxhan.
“Është ekipi im, dhe në fund të ditës, ishte kritike sepse Hamilton e kishte nën kontroll garën”, tha Pérez për paraqitjen e tij të rëndësishme në mes të garës.
"Kjo do ta kishte bërë më të lehtë garën e tij. Unë isha me goma të vjetra dhe nuk mendoja se mund të bëja shumë për ta mbajtur atë prapa, por ne arritëm ta bënim atë të humbte disa sekonda dhe mendoj se kjo ndryshoi gara, dhe Max ishte në gjendje ta sfidonte atë me strategjinë. Ajo funksionoi në fund."
Tsunoda ruan më të mirën për të fundit
Scuderia AlphaTauri gjithashtu kishte arsye për të festuar në Abu Dhabi pasi rishtarja japoneze Yuki Tsunoda përfundoi në vendin e katërt më të mirë në karrierë, duke e kthyer një ecuri të fortë në të tetën në kualifikim me 12 pikë në garë.
Tsunoda shënoi 32 pikë në sezonin e tij fillestar dhe përfundoi i 14-ti në renditje, dhe shoku i skuadrës Pierre Gasly u kualifikua për herë të parë këtë sezon në Yas Marina.
Gasly nuk hyri në top 10 në kualifikime vetëm për herë të katërt gjatë gjithë sezonit, por vrapoi një garë të parë maratonë me goma të forta për ta rikthyer veten në garë. Francezi përfundimisht përfundoi i pesti, më pak se një sekondë pas Tsunoda, dhe përfundoi një sezon të jashtëzakonshëm të qëndrueshmërisë duke përfunduar i nënti në total me 110 pikë.
Përfundimi me dy pikë prej 22 pikësh përfaqësoi garën më të mirë të vitit të AlphaTauri për një garë dhe e pa ekipin të përfundonte në vendin e gjashtë në renditjen e konstruktorëve, duke përputhur përfundimin e tij më të mirë të mëparshëm (si Scuderia Toro Rosso) në 2008 dhe 2019.
Festë, lamtumire…
Për disa, finalja e sezonit në Abu Dhabi ishte lamtumirë për ekipet e tyre aktuale; për të tjerët, ishte një lamtumirë për F1, pikë.
Në kampin e mëparshëm ishin Valtteri Bottas (duke lëvizur nga Mercedes në Alfa Romeo për 2022) dhe George Russell (nga Williams te Mercedes për të zëvendësuar Bottas), ndërsa Kimi Räikkönen përfundoi një karrierë 20-vjeçare në F1 me Alfa Romeo si piloti më me përvojë në F1. Historia, pika më e lartë ishte titulli i tij botëror në vitin 2007 me Ferrarin. Shoku i skuadrës së Räikkönen, Giovinazzi, i dha fund sulmit të tij në 62 gara në F1 përpara se të shkonte në Formula E për vitin 2022.
Ç'pritet më tej? Këtë javë, testi i Abu Dhabit pas sezonit zhvillohet në datat 14-15 dhjetor para një pushimi të mirë. Më pas vjen testimi parasezonal 2022 në Barcelonë më 20 mars të vitit të ardhshëm.
