Rally
Sainz kreće po petu titulu na Dakaru, otkrio tajne
Prisjetio se i jedne anegdote s najteže utrke na svijetu.
Carlos Sainz, četverostruki šampion relija Dakar, za cilj ima osvajanje svoje pete titule. Ovaj fenomenalni 62-godišnjak će nastupiti u 47. izdanju utrke Dakar Rally, koja se održava od 3. do 17. januara 2025. godine u Saudijskoj Arabiji. Tim povodom je otkrio tajne svog uspjeha na najtežoj utrci na svijetu, koju će voziti preko stjenovitog terena i pješčanih dina.
Carlos Sainz
© Kin Marcin / Red Bull Content Pool
Nakon što je osvojio titule u Svjetskom reli šampionatu (World Rally Championship - WRC) 1990. i 1992. godine, popularni El Matador se posvetio Dakaru te je stigao do čak četiri pobjednička trofeja i to 2010., 2018., 2020. i 2024. godine. Sada se ponovo vraća na Dakar u 2025. godini sa željom da dođe do pete titule i to s petim različitim proizvođačem, a samopouzdanje mu daje njegovo ogromno iskustvo na putovanju između Bishe i pustinje Empty Quarter dugom 7.759 kilometara i podijeljenom na 12 etapa.
Unikatni izazov
Sainz je otkrio kako se fizički priprema za unikatni izazov kakav je definitivno Dakar Rally.
"Naravno, s godinama sam morao prilagoditi svoj program treninga. Radim s timom profesionalaca i oni me vrlo dobro poznaju. Zapravo, radim mnogo više na fizičkoj spremi nego kada sam bio mlađi. Ovih dana više vremena posvećujem aerobnom dijelu priprema. Uvijek kažem da se radije mučim kod kuće, tako da se ne bih puno mučio na Dakaru", izjavio je Sainz.
Cockpit Ford Raptora T1+
© Kin Marcin / Red Bull Content Pool
Putna knjiga je jedan od najvažnijih faktora uspjeha.
"Putnu knjigu dobijamo svega nekoliko minuta prije nego započnemo etapu, a ne dan ranije kao što je prije bio slučaj. Suvozači je moraju dobro razumjeti, a mi vozači im trebamo pomoći što je više moguće. Kad stignemo na teška mjesta, radimo zajedno kako bismo pronašli pravi put", rekao je četverostruki prvak Dakara.
Ford Raptor T1+
© Kin Marcin / Red Bull Content Pool
On je titulu na Dakaru u 2024. godini osvojio iako nije pobijedio ni na jednoj etapi.
"Za pobjedu na Dakaru je potrebna dobra strategija, a morate biti i brži od ostalih. Utrka za 2024. godinu je dobro prošla za nas. Također, 48-satna Chrono etapa je bila strateški važna. Odlučili smo da je ne započnemo naprijed i zbog toga smo izgubili vrijeme prethodnog dana. Ipak, zahvaljujući tome smo imali dobru startnu poziciju i osvojili prvi dio ove etape. Tokom drugog dijela smo zaglavili na dinama i izgubili nekoliko minuta. Sebastien Loeb je pobijedio na ovoj etapi, no mi nismo bili daleko na drugom mjestu. Ostatak je bio prilično zahtjevan s brzim i teškim etapama. Dobro smo se borili sa Sebom do pretposljednje etape. Sada je 48-satna Chrono etapa ključni dio Dakara. Dva dana bez ikakve usluge tima. Spavate u šatoru u pustinji, a upravo o vašoj brzini zavisi gdje ćete spavati i ko će još biti tu. U izdanju utrke za 2025. godinu, ova etapa je na rasporedu veoma rano, zapravo drugog dana. Bit će izuzetno važno odraditi je kako treba, posebno za nas u novom automobilu”, kazao je legendarni Carlos.
Carlos Sainz na predstavljanju
© Kin Marcin / Red Bull Content Pool
Iz svoje bogate karijere je izdvojio jednu posebno tešku etapu.
"To je definitivno etapa u Južnoj Americi. Bilo je vruće i dehidrirao sam. Ponekad smo u Južnoj Americi bili izloženi temperaturama do 45 stepeni i to je bio slučaj u ovoj posebno zahtjevnoj etapi. Sjećam se da je veoma loše utjecala na mene", prisjetio se Sainz.
Potom je govorio o izmjenama koje bi on uveo u Dakar Rally.
"To bi mogao biti redoslijed starta. Kad ste vozač fabričkog tima i imate problem na jednoj etapi, mislim da može biti opasno startati toliko daleko nazad sljedećeg dana jer pretičete mnogo automobila. Pored toga, promijenio bih distancu sentinela (sistem upozorenja koji se aktivira kada ste 250 metara iza sporijeg vozila koje namjeravate prestići). Bilo bi dobro da se domet sentinela poveća za još 100 metara, jer bi to pomoglo u izbjegavanju nesreća", smatra španski vozač.
Pješčana oluja
Prisjetio se i jedne anegdote s najteže utrke na svijetu.
"Sjećam se, bilo je to tokom mog drugog nastupa na Dakaru. Završio sam etapu, a onda je grupa novinara pojurila prema meni. Svi su me pitali za problem s mojim suvozačem. Očigledno se pojavila priča u medijima da sam imao neki incident sa suvozačem i da sam ga ostavio u pustinji. Naravno, ništa od toga nije bilo tačno. Zapravo nas je sve zahvatila veoma snažna pješčana oluja i etapa je morala biti otkazana. Souza i njegov suvozač Andy Schulz, koji je bio moj suvozač tokom mog prvog Dakara, izašli su kako bi oslobodili automobil, nakon čega se Souza vratio u automobil i vozio 200 metara prije nego je shvatio da je ostavio kolegu. Zbog ogromne pješčane oluje se dugo nisu mogli ponovo pronaći. Cijelu priču sam čuo tek kad sam stigao u bivak", ispričao je Sainz.
Podsjetimo, Sainz će na Dakaru voziti potpuno novi Ford Raptor T1+ u društvu svog suvozača Lucasa Cruza.
