MotoGP
Como funciona o airbag da MotoGP?
Sim, os macacões dos pilotos levam airbags que já os salvaram em batidas a 300 km/h; descubra mais!
Stefan Bradl leva um enorme tombo
© Toni Börner/RedBull.com
Alçando voo, escorregando no asfalto, rápido, lento, doloroso... Os acidentes da MotoGP realmente vem de todas as formas e tamanhos.
Por corte, o esporte se beneficia de alguns dos equipamentos de segurança mais tecnologicamente avançados do mercado. Os airbags são peças essenciais das roupas dos pilotos e já os salvaram muitas vezes de acidentes bem sérios.
Confira o infográfico feito pelos parceiros do Redbull.com sobre o trabalho dos aurbags e o que eles oferecem a nomes como Marc Marquez, Stefan Bradl e Jack Miller.
Clique para ver mais detalhes no infográfico a seguir e leia as legendas abaixo.
Legendas
- 03 acelerômetros
- 04 litros de airbag
- 03 giroscópios
- O airbag não será inflado abaixo de 50 km/h.
Em um acidente violento, o airbag se infla em 0s015!
- 85% de redução na força transferida, em comparação ao macacão tradicional.
- Marc Marquez caiu a 337,9 km/h em Mugello no ano de 2013.
- 25G é a força aplicada sob Marquez durante o acidente, que teve 4s25 de duração.
- Memória interna de 2 GB
- 2.8L: o sistema da Alpinestars pode inflar 2.8 litros de ar duas vezes na mesma corrida. Não que você queira cair duas vezes na mesma corrida.
- 1 GPS: a bateria recarrega como um telefone.
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