Aerobatic Flying
Première mondiale à Kitzbühel : l'Italien de 44 ans offre aux fans de ski des points de vue très particuliers sur la piste de descente la plus spectaculaire du monde grâce à son vol unique.
Une longueur de 3 312 mètres, un dénivelé de 860 mètres entre le départ à 1 665 mètres d'altitude et l'arrivée, et une pente maximale de 85%, voilà les données de base de la légendaire Streif, probablement la piste de descente la plus difficile au monde. Mausefalle, Steilhang, Alte Schneise, Hausbergkante, Traverse et ensuite le saut final d'arrivée : chaque passage est un défi pour les stars de la vitesse. Comme si dévaler la "Streif" avec deux lattes n'était pas assez spectaculaire, le pilote de cascade et de voltige Dario Costa y a ajouté une première mondiale!
Avant que les meilleurs descendeurs ne viennent à bout de la piste glacée dans le cadre des 85e courses du Hahnenkamm en 2025, le pilote de voltige Dario Costa a visité la "Streif" : Mais pas à ski, mais comme il se doit en tant qu'ancien pilote de Red Bull Air Race , avec son Zivko Edge 540, le plus près possible de la piste et à des vitesses de pointe de 350km/h. Avec ces manœuvres, il ne surprend personne de moins que la star du ski américain Daron Rahlves, l'ancien vainqueur de la descente du Hahnenkamm en 2003, lors de sa propre reconnaissance du parcours.
"Un projet comme ce Course Preview est extrêmement exigeant. On n'a pas d'expérience parce que personne n'a jamais osé faire ça avant".
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Le challenge de la Streif
Depuis des décennies, les légendaires courses du Hahnenkamm à Kitzbühel captivent les fans de sport lorsque les stars de la vitesse osent repousser les limites du possible. Avec de larges sauts, des virages serrés et des vitesses à couper le souffle, la Streif exige des stars du ski une précision absolue et des performances maximales lors du Super G et de la descente.
Mais la piste spectaculaire n'est pas seulement un défi très spécial pour les stars du ski. Dario Costa a osé une manœuvre aérienne sans précédent: un Course Preview de la Streif - une première mondiale lors de la course du Hahnenkamm avec une vitesse de pointe de plus de 350 km/h et des forces centrifuges de plus de 10 g. Cela signifie qu'il a été poussé dans le siège avec une force de gravité dix fois supérieure . En comparaison, dans les voitures de Formule 1, jusqu'à 6 g agissent sur les pilotes dans les virages à grande vitesse et lors du freinage. Avec le passage de l'arche Red Bull sur le bord de la Hausberg et l'arche Audi dans le stade d'arrivée, Dario Costa a encore intégré deux manœuvres extrêmement exigeantes qui ont fait grimper le pouls.
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Première de vol unique à Kitzbühel
Un Course Preview comme celui-ci au-dessus de la Streif n'a jamais été osé par un pilote. C'était une première mondiale dont les fans de sport se souviendront longtemps. "Les records peuvent être battus, mais les premières mondiales restent à jamais dans les mémoires", sait aussi le pilote de voltige Dario Costa d'Italie. Car la difficulté particulière réside dans le fait qu'il n'y a pas de données qui auraient pu être analysées à l'avance.
Avec une pente allant jusqu'à 85 degrés, Course Preview était une toute nouvelle dimension. En somme, c'était un énorme défi pour moi en tant que pilote".
"Il n'y avait pas de données empiriques et peu importe à quel point on se prépare, il y a toujours un grand point d'interrogation sur la faisabilité de la chose. Un défi supplémentaire a été d'obtenir les autorisations nécessaires ", explique Dario Costa. "Pour cela, les Flying Bulls ont dû présenter aux autorités responsables une évaluation complète des risques, des calculs balistiques, la stratégie de trajectoire et ma documentation sur les préparatifs sur place, ainsi que de nombreux autres détails".
Tout comme les stars du ski le week-end prochain, Dario Costa a montré une fois de plus avec ce vol qu'il est possible de contourner les règles de la physique et de repousser les limites du possible. "C'était un vrai défi de faire le Course Preview au-dessus de la Streif", a souligné Dario Costa après sa voltige réussie. "J'ai d'abord dû apprendre le parcours par cœur, exactement comme je le ferais pour une Red Bull Air Race.
"On n'a pas d'expérience parce que personne n'a jamais osé faire ça avant".
Contrairement à un parcours de Red Bull Air Race qui est conçu pour arriver à une vitesse de 370 km/h à pleine puissance et qui n'a pas besoin de la réduire lors des manœuvres, j'ai dû adapter la puissance à chaque passage du Course Preview de la Streif pour rester dans les limites du parcours, ne pas toucher d'obstacles et ne pas dépasser les forces g réalisables pour l'avion". En effet, si Dario Costa avait volé trop vite, son rayon de courbure aurait été trop important et les forces centrifuges de plus de 12 g seraient devenues trop fortes pour rester au-dessus de la piste. En revanche, avec une vitesse trop faible, il se serait retrouvé en situation de décrochage dans les virages, car dans ce cas, les forces g seraient trop faibles.
Le défi pour le pilote de voltige vivant à Salzbourg était de voler chaque passage à la vitesse idéale pour créer ce Course Preview unique. "Un projet comme ce Course Preview est extrêmement exigeant. On n'a pas d'expérience parce que personne n'a jamais osé faire ça auparavant", souligne Dario Costa. "Les manœuvres de vol étaient très difficiles, et pas seulement à cause de la pente du parcours. Ainsi, les deux arches que j'ai survolées ont paru encore plus basses. En plus de cela, il y avait le défi de ne pas percevoir la profondeur, car presque tout était blanc sur la Streif. Et avec une pente allant jusqu'à 85 degrés, c'était une toute nouvelle dimension. En somme, c'était un énorme défi pour moi en tant que pilote".
