The KTM Freeride E-XC is a motorbike for everyone and also protects the environment.
© KTM/F. Montero
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KTM电动越野车:未来摩托车新趋势

KTM新发表的新能源Freeride E-XC将是未来越野摩托车的先趋，以下是我们必须了解的现况。
作者 James Roberts
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请观赏由奥地利KTM车厂管理经理Chris Schipper为我们做的简介，及精英车手Dieter Rudolf 为我们说明KTM的Freeride是现在及未来电动摩托车发展的趋势。

1 分钟

KTM Freeride E-XC might just mean the future of offroad is electric

Why KTM’s Freeride range is ahead of the curve when it comes to the present and future of electric powered motorbikes?

以下8大理由说明KTM Freeride E-XC的产制理念，意谓电动车将成为未来越野摩托车的主流…
  1. 这辆KTM E-XC为首辆全电动操控的摩托车机种。
  2. 轻量。钢铝复合框架和辅助车架由高强度聚酰胺制成。
  3. 车重110公斤，高压锂电池的供电组重30公斤。
  4. 110分钟可充电完毕，或75分钟达百分之80的电力。
  5. 经由座椅下方的连接器，供电组可在仍然安装在机车上的情况下充完电。
  6. 外部充电器可连接至10A或13A的任何常规230V插座，并通过翻转座位连接到KTM机车的供电组。
  7. 零排放，意味着它非常适合城市环境及崎岖的地形。
  8. 容易骑乘。没有离合器，后轮刹车装置的位置使得专业人士或初学者皆可轻松操控。
KTM Freeride E-XC’s steel-aluminium composite frame and sub frame is made of high-strength polyamide.

Freeride E-XC: Frame

© KTM/Mitterbauer H.

KTM Freeride E-XC’s PowerPack can be fully charged while still mounted in the bike by using the connector beneath the seat.

Freeride E-XC: PowerPack

© KTM/Mitterbauer H.

KTM Freeride E-XC performs at the launch photoshooting.

KTM Freeride E: Zero Emissions

© KTM/Mitterbauer H.

KTM Freeride E-XC’s external charger can be connected to any regular 230V socket fused at 10A or 13A and is connected to the KTM PowerPack by flipping up the seat.

KTM Freeride E-XC: 230V

© KTM/Mitterbauer H.

Freeride E: Charging

© KTM/Mitterbauer H.

KTM Freeride E: Easy to Ride

© KTM/Mitterbauer H.

KTM Freeride E: PowerPack

© KTM/Mitterbauer H.

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