冒险
这个星期世界拉力大赛在蒙特卡洛拉开新赛季序幕。新赛季有什么新看点？来一窥究竟。
即使你对WRC不甚了解，你也应该有机会听过蒙特卡洛大赛，那是在摩纳哥及法国里维埃拉所举行的拉力赛事，超过了100年的历史。2020 WRC 赛事的车手在蒙特卡洛赛道上，拉开新赛季大幕。
乍一看，这似乎是一项极为艰巨的运动：为何参赛车手分别在不同的时间出发，他们如何记住数百公里长的路线及各赛段，以及为什么还有另一位乘客呢？这些可能只是想到的几个问题，但这都是悠久历史高爆发力、高风险系列赛事的一部分。想知道更多吗？本文正是你所需要了解的所有答案。
世界拉力大赛(WRC)是什么?
WRC是拉力赛事的顶标，集结全世界最优秀的车手与技师共襄盛举，激励他们朝全世界最艰难赛程挑战。每场赛事看到的场景都是在世界各地开放和封闭的道路上进行，整个周末分多个赛段进行。
每位车手与副驾驶(导航员)协同合作，期以最快的速度与时间完成各赛段的赛程。副驾驶居辅助与导航的角色，因整场赛事包括几百公里长的路程。
蒙特卡洛赛事预告花絮：
2020他们的赛事地点在那里?
世界拉力大赛48年的历史，2020年首次这项系列赛横跨6大洲。今年赛程13站中，新增了新西兰、日本及肯尼亚，相信今年赛季未来的几个月中，必有许多戏剧化的场景等待我们去发掘、探索。
大咖车手有那些?
去年的世界冠军是Ott Tänak与Martin Järveoja，他们属于Toyota Gazoo赛车车队，在战胜了 Thierry Neuville 及Nicolas Gilsoul后，夺得了他们两位职业生涯的首个冠军。而卫冕冠军的Sébastien Ogier 与 Julien Ingrassia 则屈居第3名。
为了赢回昔日冠军的光环（Ogier在2013至2018年间蝉联6座世界冠军殊荣），也为重振士气，Ogier挥别了Citroën世界拉力车队，转而加入Toyota Gazoo赛车车队。这次转换车队举动也出现在卫冕冠军的Tänak身上，他离开Toyota，加入Hyundai赛车运动，并以绚丽耀眼之姿开启了2020赛季。
谁是虎视眈眈的劲敌?
这是一位勇敢的车手，他敢挑战Ogier或Tänak赢得WRC的成功，但是Thierry Neuville绝对有实力与十足的爆发力，他连续4年在WRC大赛获得亚军，总共获得5次第2名，并在过程中赢得12次WRC分站冠军。随着其他顶尖车手落脚新东家与团队，2020年Neuville最终是否能够一扫阴霾夺冠成功，且让我们拭目以待吧!
一场赛事有多少赛段，每个赛段路程多远?
每场拉力大赛包括大约15-25个”特殊赛段”，可以在2公里（称为超级特殊赛段）到50公里之间的任何地方。还有一些非竞赛性赛段与特殊赛段相连接，这些赛段必须遵守常规道路的法规，平均一天结束之前，车手的总行驶里程约为400公里。
随着时间的流逝，每位车手通常相隔两分钟出发，前方集团车手在周五率先起跑。到了周六和周日，全盘位置再确定开始的顺序，最后1名赛车将首先上路，反而领先集团则从最后以此类推。
通常在超级特殊赛段成绩出现了变化，超级特别赛段较短，通常在体育场举行，采用近身肉搏的型式，使车手可以在比赛中与对手相竞争。其他尚有加分赛段，这是拉力赛的最后赛段，为名列前5名最快的车组人员，提供世界冠军积分的另类加分形式。
赛车有多快?
WRC赛车很大程度是他们所竞赛地形的产物，主在急转弯时实现最终加速，并在最高速度时实现近乎实时的反应。如你所预期，WRC赛车的动力惊人，其涡轮增压引擎的输出功率接近400bhp(制动马力)，最高时速可达200kmh左右，但事实验证，它们可以在不到4秒钟的时间内达到时速100公里的速度，这确实让人留下深刻的印象。有了一次又一次在砾石、冰封大地和雪地上行驶的实测，你会真正开始看到WRC拉力赛车的独特性与爆发力。
为何WRC大赛如此特别?
速度，惊人的速度。与其他赛车运动相较，几乎没有犯错的空间。旷野开放的赛道和砾石坑看起来像是赛道的路线，WRC赛车手在残酷狭窄的道路上进行比赛，只要看看蒙特卡洛赛事的路线，就可以看出如有人犯错了将是难以挽回的状况。蜿蜒的道路通常一侧是岩墙，另一侧是垂直落差极大的地形（通常跨越数百米）。如果犯错了，那将会是一段漫漫的长路。
而这仅是对新鲜人的一道小菜而已。WRC大赛横越世界各地，参赛车手对所有地形必须要有掌控的能力，从芬兰的白雪与冰封大地，到肯尼亚干旱的沙漠地带，每一处目的地都是对车手与赛车挑战极限的严峻考验。
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