Raid
El nombre de Carlos Sainz es sinónimo de deporte del motor. En esta entrevista hemos tenido la oportunidad de hablar con padre e hijo.
A los 58 años, Carlos Sainz Sr es ya una leyenda tanto del Mundial de Rallies como del Dakar. Mientras que su hijo, también llamado Carlos Sainz, está a punto de comenzar su sexta temporada en la Fórmula 1.
En esta entrevista hablan de su carrera deportiva hasta llegar a la cumbre y de la pasión que los mantiene unidos.
Has sido testigo de la historia de los rallies. ¿Qué nos puedes contar de aquella época?
Carlos Sainz Sr: “He tenido la suerte de vivir la época antigua de los rallies donde todo era posible. Teníamos rallies largos en los que seguíamos compitiendo incluso cuando se hacía de noche. He vivido los retos de los rallies hasta ahora. He tenido la suerte de haber vivido todos esos cambios”.
¿Cuál ha sido tu coche favorito durante tu carrera? ¿Qué momento ha quedado grabado en tu memoria?
Sr: “Es una pregunta difícil de contestar porque tienes que poner a cada coche en su contexto para juzgarlo correctamente. No es justo comparar un coche de 2004 con uno de 1990. Estaría bien poder elegir lo mejor de cada coche para construir un coche ideal. Eso sería divertido. No puedo olvidar el Toyota Celica con el que gané dos campeonatos, el Subaru, el Ford Focus, el Escort y más tarde el Xsara”.
¿Quién fue tu compañero de equipo más duro?
Sr: ”Es difícil de decir. Tuve compañeros de equipo fantásticos, muy fuertes, como Juha Kankkunen y Didier Auriol. Sin duda también Colin (McRae), que fue con el que estuve más años. Al final era un buen amigo hasta que sufrió aquel accidente tan inesperado y triste. Tampoco podemos olvidarnos de Sébastien Loeb, hay que contar con él. Tengo un gran respeto por todos esos campeones”.
Y tú Jr, ¿cuándo supiste que querías llegar a la Fórmula 1?
Jr. “Tengo que empezar hablando por mi pasión por los coches. Desde que tenía dos años siempre he tenido un coche en casa o cerca de casa. Al principio era un coche eléctrico con el que hacía trompos e iba de lado por el jardín. Con cinco años empecé con el kart indoor. Mi carrera progresó con rapidez y me volqué con el kart. Luego en 2005 fui a ver el Gran Premio de España y me enamoré de la Fórmula 1. Desde entonces mi objetivo fue convertirme en piloto de la Fórmula 1".
¿Te gustaría participar alguna vez en el Dakar?
Jr: “Probaré con el Dakar, pero para entonces mi padre tendrá ya más de 70 años y espero que, por la salud de mi madre y la mía, ya no esté compitiendo. Mi objetivo es tomar parte en el rally en algún momento. En estos momentos estoy tan centrado en la Fórmula 1 que no me puedo concentrar en otra cosa”.
“Mi objetivo es tomar parte en el rally en algún momento”.
¿Cuál es la mayor diferencia tecnológica entre los rallies y la F1?
Jr: “Primero tenemos que hablar de las condiciones. Un piloto de Fórmula 1 rueda por un circuito en el que conoce cada curva a la perfección después de la calificación y la carrera. Sabe qué marcha emplear y qué trazada elegir. Todo depende de la precisión y de lo bueno que seas a la hora de llevar el coche al límite para sacarle esa última décima de segundo. La conducción en los rallies es lo mismo pero con más improvisación y tacto”.
Sr: “Todo el mundo está buscando esa última décima, ya sea en un circuito o en un rally. Al pilotar un coche de rallies sobre la grava te da la impresión de que derrapa mucho, tendrás que aprovechar hasta el último centímetro de la pista y pilotar con la mayor suavidad posible. Rodar sobre el asfalto tiene muchas similitudes a hacerlo en un circuito permanente. Por supuesto, el Dakar es una disciplina completamente diferente. Estamos en los dos extremos del espectro, hay una gran diferencia entre los dos tipos de coches, un bólido de F1 y un coche de rallies, pero la filosofía es la misma”.
Sr, ¿de donde viene el apelativo de Matador?
Sr: "En mi primer año en el Mundial de Rallies, mis compañeros de equipo eran Juhan Kankkunen y Juha Piironen. Creo que fui el primer español en un equipo oficial. Empezaron a decirme: ‘Eh, matador’ porque yo estaba yendo al límite y era de España. Solo conocían las palabras matador, siesta y paella… Pensaron que ‘matador’ era un buen apelativo para mí. Así fue como empezó todo eso”.
¿Estás contento porque tu hijo ha seguido tus pasos en el deporte del motor?
Sr: “Como te podrás imaginar, como padre estoy muy orgulloso, sobre todo porque creo que él ha trabajado mucho para llegar a donde está ahora. Decidió tomar el camino de la Fórmula 1. Si hubiera decidido optar por los rallies lo podría haber ayudado mucho más. Intento ayudarlo en lo que puedo pero ahora cada vez menos. Ya tiene 25 años y sabe lo que tiene que hacer. Lo sigo como cualquier otro fan, ¡quizá un fan algo especial!”.
“Creo que no lo voy a batir en lo que se refiere al cronómetro (en rallies) hasta que no sea muy viejo”.
¿Hay rivalidad entre vosotros?
Sr: “¡Por supuesto! Con los coches es difícil luchar entre nosotros porque él ya es mucho mejor que yo en los circuitos. Para los rallies tiene buenas manos. También luchamos en otros deportes. Cada vez es más y más difícil… pero todavía hay un par de cosas en las que lo puedo poner un poco en apuros”.
Jr: “A veces me da una paliza jugando al golf o al squash. Creo que no lo voy a batir en lo que se refiere al cronómetro (en rallies) hasta que no sea muy viejo”.
Aquí puedes ver la entrevista completa realizada por Sparco.
