Motoring
Wir schauen bei 10 Rekord-Autos unter die Haube
Diese legendären Landgeschwindigkeits-Autos haben in den letzten 100 Jahren Rekorde gebrochen.
Das schnellste Tier der Welt ist der Gepard mit 96.6 km/h. In einem Sprint-Zweikampf zwischen Mann und Gepard würde nicht mal Usain Bolt, der schnellste Mann der Welt mit 37.58 km/h, nur den Hauch einer Chance haben. Zum Glück haben wir Menschen unsere schlauen Köpfe, um den Gepard am Ende doch noch durch den Bau von schnellen Autos zu besiegen. Damit haben wir es endlich geschafft, die schnellsten Geschöpfe auf dem Planeten zu sein!
Der aktuelle Landgeschwindigkeitsrekord durchbrach die Schallmauer mit über 1600 km/h. Die Weltrekordhalter Andy Green und Richard Noble, die seit den frühen 80er Jahren Vorreiter in Sachen Geschwindigkeitsrekorde sind, glauben den Schlüssel zu dem ersten Auto zu besitzen, dass die 1600 km/h Grenze überschreiten kann.
Wir blicken zurück auf die 10 außergewöhnlichsten Landgeschwindigkeitsrekord-Autos, die in die Geschichte eingegangen sind.
Jeantaud: der erste Rekord
Jeantaud: der erste Rekord
© Science Museum/Gettyimages
Was? Gaston de Chasseloup-Laubat
Wo? Frankreich
Wann? 1898
Jeantaud war ein französisches Automobil, dass zwischen 1893 und 1906 in Paris gebaut wurde. Sein Schöpfer Charles Jeantaud war ein Body Builder, der 1881 sein erstes Elektro-Auto designte. Unter den Autos, die er baute, gab es ein Gefährt, das mit Fahrer Gaston Chasseloup-Laubat den ersten Landgeschwindigkeitsrekord (63.15km/h) aufstellte.
Gobron-Brillié: schneller als 160 km/h!
Gobron-Brillié: schneller als 160 km/h
© Science Museum/Gettyimages
Wer? Louis Rigolly
Wo? Châtillon-sur-Seine (Frankreich)
Wann? 1904
Anfang 1898 gründete der französische Ingenieur Eugène Brillié und der Geschäftsmann Gustave Gobron die "Societe des Moteurs Gobron-Brillié". Die Firma baute bis 1930 den Gobron-Brillié – das erste Auto, dass die 100 mph (161km/h) Grenze knackte, 103.56 mph um genau zu sein.
Stanley Rocket: das nächste Level
Stanley Rocket: die nächste Stufe
© Universal History Archive/Gettyimages
Wer? Fred Marriott
Wo? Daytona Beach Road Course (USA)
Wann? 1906
Fred Marriott war ein amerikanischer Rennfahrer, der 1906 mit Stanley Rocket und 205.5 km/h den Landgeschwindigkeitsweltrekord auf dem Daytona Beach Road Course brach. Er versuchte 1907 erneut mit einem verbesserten Auto seinen Rekord zu brechen, doch dieses Model fuhr über ein Schlagloch und zerbrach mitten in der Luft.
1000HP Sunbeam: es geht noch schneller
1000HP Sunbeam: jetzt geht es los
© Fox Photos/Gettyimages
Wer? Henry Segrave
Wo? Daytona Beach (USA)
Wann? 1927
Das Sunbeam 1000HP Landgeschwindigkeitsrekord-Auto, auch bekannt als 'The Slug', wurde von der Sunbeam Company in Wolverhampton, England, gebaut und durch zwei Düsentriebwerke angetrieben. Es war das erste Auto, dass über 200 mph (322km/h) fuhr und das erste nicht-amerikanische Auto, dass beim Rennen in Daytona Beach teilnahm.
Blue Bird: das Unmögliche möglich machen
Blue Bird: das Unmögliche möglich machen
© Central Press/Gettyimages
Wer? Malcolm Campbell
Wo? Bonneville Salzwüste, Utah (USA)
Wann? 1935
Blue Bird stellte alles in den Schatten! Sir Malcolm Campbell, ein Speed-Junkie, brach den Rekord in der Bonneville Salzwüste, Utah, am 3. September 1935. Er war die erste Person, die eine Geschwindigkeit von über 300 mph schaffte. (301,337 mph/484,955 km/h, die Durchschnittsgeschwindigkeit von zwei Runden).
BlueBird CN7: eine Familientradition
BlueBird CN7: eine Familientradition
© Central Press/Gettyimages
Wer? Donald Campbell
Wo? Lake Eyre (Australien)
Wann? 1964
Donald Campbell, Malcolms Sohn, führte die Familientradition fort und brach neue Geschwindigkeitsrekorde. Am Steuer eines verbesserten Models vom Blue Bird, der Proteus CN7, stellte er mit 403.10 mph (645km/h) einen neuen Rekord auf. Doch Donald war enttäuscht, da sein Auto eigentlich dafür gebaut wurde 500 mph zu erreichen.
Spirit of America: über der Schallgeschwindigkeit
Spirit of America: über der Schallgeschwindigkeit
© Heritage Images/Gettyimages
Wer? Craig Breedlove
Wo? Bonneville Salt Flats (USA)
Wann? 1964
Zum ersten Mal erreichte ein Fahrzeug Schallgeschwindigkeit. Um dies zu erreichen, baute Craig Breedlove eine Vorrichtung, die von einem General Electric Motor mit 15,000 PS angetrieben wurde. Am 2. November, 1965 schrieb der amerikanische Pilot Geschichte, nachdem er 608.2 mph (1014 km/h) schnell fuhr.
Blue Flame: eine Rakete
Blue Flame: eine Rakete
© Heritage Images/Gettyimages
Wer? Gary Gabelich
Wo? Bonneville Salzwüste (USA)
Wann? 1970
Blue Flame wurde in Milwaukee, Wisconsin von Reaction Dynamics gebaut. Eine Firma, die von Pete Farnsworth, Ray Dausman und Dick Keller gegründet wurde. Als Treibstoff für das von ihnen entwickelte Flüssigkeitsraketentriebwerk diente ein diergoles Gemisch aus Flüssigerdgas und Wasserstoffperoxid. Das Ergebnis: Eine Landrakete mit 630.3 mph Geschwindigkeit.
Thrust2: ist das Limit erreicht?
Thrust2: ist das Limit erreicht?
© Ray Moreton/Gettyimages
Wer? Richard Noble
Wo? Desert Rock in Nevada (USA)
Wann? 1983
Das Thrust2 ist ein von John Ackroyd konstruiertes, turbinengetriebenes Rekordauto, mit einem einzigen Rolls-Royce Avon Motor, mit dem Richard Noble am 4. Oktober 1983 einen Geschwindigkeitsweltrekord für Landfahrzeuge (650,88 mph (1.019,468km/h)) aufstellte.1997 brachThrust SSC diesen Rekord.
Thrust SSC: die Schallmauer ist durchstoßen
Thrust SSC: Schalllmauer durchstoßen
© David Madison/Gettyimages
Wer? Andy Green
Wo? Black Rock, Nevada (USA)
Wann? 1997
SSC (SuperSonic Auto) ist eine Mischung aus Automobil und Kampfflugzeug. Das Fahrzeug wird von zwei Rolls-Royce Spey 202 angetrieben, die auch im F-4 Phantom benutzt werden. Die zwei übereinanderliegende Triebwerke haben eine Kraft von 110,000 bhp. Dieses Biest war das erste Fahrzeug, dass die Schallmauer durchstoßen hat.
