Die Formel-1-Saison 2024 hat es schon jetzt in sich. Im letzten Jahr fuhr Max Verstappen zu seiner dritten Fahrerweltmeisterschaft in Folge und dominierte die Königsklasse des Motorsports wie kein anderer zuvor mit einem Rekord von 18 Siegen, 21 Podiumsplätzen und 12 Pole-Positions. Im gleichen Zuge brach er die langjährige Siegquote von Alberto Ascari - ganze 86,35 Prozent gegenüber 75 Prozent für Ascari im Jahr 1952.
Daneben wurde Oracle Red Bull Racing zum sechsten Mal Konstrukteurs-Weltmeister und gewann insgesamt 20 der 21 Grand Prix'. Das Team übertraf damit den Rekord von McLaren aus dem Jahr 1988. 2024 werden die Zähler zurückgesetzt. Oracle Red Bull Racing muss wieder alles in die Waagschale werfen, denn eines ist klar: Die Rivalen werden alles daran setzen, die Lücke auf den letztjährigen Dominator zu schließen.
01
Was tut sich Neues auf dem Fahrermarkt?
Verstappen hat seine Zukunft bei Oracle Red Bull Racing bis mindestens 2028 abgesichert und er geht als Nummer 1 in die neue Saison. Die Chancen stehen gut, dass es dabei auch 2025 bleiben wird. Das wiederum gibt dem Piloten und dem Team die nötige Stabilität, um das Momentum aufrechtzuerhalten. Zudem gibt es keine größeren Regeländerungen, womit die Zuversicht, an der Spitze zu bleiben, berechtigt ist.
Sergio Pérez ist dabei ein kompetenter Partner. Mit seinen 34 Jahren bringt der Mexikaner Ruhe und Autorität in das Team und sein ruhiger Fahrstil ist ein Kontrast zu Verstappens offensivem Ansatz. Außerdem bietet er den Strategen mehr Optionen, wenn es darum geht, Rennen zu fahren. Pérez sorgte schon im Vorjahr für den ersten Doppelsieg von Red Bull Racing in der Gesamtwertung überhaupt.
Pérez und Verstappen holten in der letzten Saison insgesamt 17 Siege.
In Faenza, Italien, macht das Visa Cash App RB Team mit der harmonischen Paarung Yuki Tsunoda und Daniel Ricciardo und der kompetenten Unterstützung von Liam Lawson weiter. Während alle drei ein Auge darauf haben, einen Rennplatz neben Verstappen zu ergattern, liegt ihr Fokus 2024 darauf, die auffälligen blau-weißen Autos weiter nach vorne zu peitschen, nachdem das Team 2022 und 2023 nur auf den Plätzen 9 und 8 landete.
"Das Team hat sich selbst schon immer ernst genommen, aber ich habe das Gefühl, dass das jetzt ein weiterer Schritt nach vorne ist", meint Ricciardo. "Es ist nicht mehr nur eine Plattform für Red Bull Racing. Es ist an der Zeit, dass wir an der Spitze des Mittelfeldes kämpfen."
Daniel Ricciardo und Laurent Mekies von Visa Cash App RB
Gleiche Piloten, gleiche Teams - und dennoch bleibt es spannend
Auch wenn sich die Fahrerpaarungen im Fahrerlager in diesem Jahr nicht ändern, solltest du die Geschehnisse diesbezüglich im Blick behalten, denn 2024 könnte es dramatisch werden, wenn am Ende des Jahres 13 von 20 Plätzen zu vergeben sind. Lando Norris und Oscar Piastri sind langfristig an McLaren gebunden, aber ein gewisser siebenfacher Weltmeister hat mit seinem Wechsel zu Ferrari für 2025 die Dinge gehörig durcheinander gebracht. Lewis Hamilton wechselt zu Ferrari, womit der Gewinner des Großen Preises von Singapur, Carlos Sainz, frei wird. Der Spanier hat die Erfahrung, das Können und den Rückhalt, um viele Teams zu überzeugen.
Obwohl ein direkter Wechsel zu Mercedes die einfachste Lösung wäre, sagt er, dass er auf dem Höhepunkt seiner Möglichkeiten ist und alle Optionen abwägen und ausschöpfen wird, um seine Chancen an der Spitze zu maximieren. Hinzu kommt eine Fülle von jungen Talenten, die in den Nachwuchsserien um einen Platz in der Königsklasse des Motorsports kämpfen, und die Fahrer, die keinen neuen Vertrag haben, werden den Druck schon jetzt spüren. Zudem stellt sich die Frage, wie lange der zweifache Weltmeister Fernando Alonso über seinen 42. Geburtstag hinaus noch fahren will. Die Gerüchteküche brodelt bereits gehörig.
Die größten Änderungen für 2024 gibt es wohl an der Boxenmauer. Das Visa Cash App RB Team hat nicht nur einen neuen Namen, sondern auch einen neuen Teamchef: Laurent Mekies kehrt nach Faenza zurück und ersetzt den scheidenden Franz Tost. Während er das Team in ein neues Kapitel führen wird, bleibt eine gewisse Kontinuität mit dem Technischen Direktor Joddy Egginton erhalten. Außerdem wird VCARB durch den erfahrenen Alan Permane von Alpine als Renndirektor und Guillaume Cattelani von Red Bull Technology als stellvertretender technischer Direktor erweitert. Im Oktober wird die Mannschaft durch den neuen technischen Direktor Tim Goss noch einmal zusätzlich gestärkt.
Im Fahrerlager hat sich Haas von seinem langjährigen Teamchef - und ehemaligen Red Bull NASCAR-Teamchef - Günther Steiner getrennt. Der nicht gerade wortkarge, aber sympathische Italiener war für das amerikanische Team ein Kassenmagnet und eine stabilisierende Größe. Auf ihn folgt der technische Direktor Simone Resta, so dass der ehemalige technische Direktor Ayao Komatsu in große Fußstapfen treten muss.
Williams startet mit Pat Fry als Chief Technical Officer in die Saison, nachdem er ein Jahr lang von Alpine beurlaubt wurde. Er wird versuchen, die Geschicke des Teams mit Hilfe des verlässlichen Feedbacks des kompetenten Alex Albon wieder in Schwung zu bringen.mIn der Zwischenzeit ist Alfa Romeo verschwunden - aber nur dem Namen nach, denn Sauber wird zu Stake F1, bevor es 2026 zu Audi wird.
Die kurze Antwort lautet: Ja - zumindest, was die Erzrivalen Oracle Red Bull Racing und Mercedes betrifft. Gemäß den Regeln für 2024 sind die Autos eine weitergedachte Form der Änderungen von 2022 - die Teams haben die Erkenntnisse der letzten beiden Saisons auf die neuen Versionen übertragen. Aber der RB20 von Oracle Red Bull Racing baut nicht nur auf zwei Weltmeisterschaften auf, sondern auch auf dem erfolgreichsten Auto der F1-Geschichte. Für das Team stellt sich die Frage, wie sehr die Konkurrenz aufgeholt hat und ob es den gleichen Weg weitergehen oder die Würfel rollen lassen und etwas Neues ausprobieren soll.
Der erstaunliche RB19 nimmt seinen Platz in den Archiven ein.
Der RB20 ist neu und radikal. Er hat eine schärfere Nase, die zu zwei langen Galeeren führt, die sich vom Halo aus nach unten erstrecken, und neue Seitenkästen, die die Luft um das Auto herum leiten. Verstappen goutierte das Aussehen des RB20 bei dessen Vorstellung: "Er sieht wirklich ein bisschen anders aus. Ich denke, das Team hat sich im Vergleich zum letzten Jahr deutlich weiterentwickelt und das finde ich sehr positiv."
Im Talking-Bull-Podcast meinte Adrian Newey, dass man sogar noch weiter hätte gehen können. "Das diesjährige Auto ist die dritte Evolution des ursprünglichen RB18. Ist diese zu konservativ geraten, während andere radikaler gedacht haben? Die Antwort findet sich erst auf der Strecke."
Die Visa Cash App RB VCARB 01 verlässt die Garage.
Interessierte Blicke richten sich auch auf ein frustriertes Mercedes-Team, das einen noch radikaleren Ansatz gewählt hat, indem es ein Design, das es als Fehltritt empfand, zugunsten einer neuen Karosserieform völlig verwarf.
Was sind die wichtigsten Änderungen an den Regeln?
Das Grid ist immer noch damit beschäftigt, die Designs nach der großen Regeländerung zu optimieren, die die Rückkehr der Bodeneffektautos im Jahr 2022 vorsah. Diese neue Generation von F1-Autos hat mehr Grip auf der Strecke und liegt dank des besseren aerodynamischen Abtriebs schneller in den Kurven.
Es gibt zwei Arten von Rennwochenenden: das reguläre Rennwochenende und ein Sprint-Rennwochenende. Im Jahr 2024 werden 18 Grands Prix im regulären Rennwochenendformat ausgetragen, bei dem die Fahrer vor dem Qualifying drei 60-minütige Trainingseinheiten haben.
Das Qualifying dauert ebenfalls eine Stunde und beginnt damit, dass alle 20 Autos für eine 18-minütige Session auf die Strecke gehen. Am Ende dieser 18 Minuten scheiden die fünf langsamsten Autos aus dem Qualifying aus und bilden die Startplätze 16-20 für das Rennen. Es folgt eine weitere 15-minütige Session, an deren Ende die fünf langsamsten Autos geparkt und auf die Startplätze 11-15 für das Rennen am nächsten Tag gesetzt werden. Und dann geht es im letzten 12-minütigen Q3 um die Plätze 1-10 in der Startaufstellung, wobei die Pole Position das Ziel ist.
In den Rennen werden so viele Runden gefahren, wie nötig sind, um 305 Kilometer/190 Meilen zu erreichen. Die Weltmeisterschaftspunkte werden nach einer gleitenden Skala vom ersten bis zum zehnten Platz vergeben, wobei der Sieger 25 Punkte erhält. Einen zusätzlichen Punkt erhält der Pilot, der die schnellste Runde des Rennens fährt, vorausgesetzt, er kommt unter die ersten 10.
Das Format des Sprintrennens wurde für 2024 geändert: Das freie Training und das Sprint-Qualifying finden jetzt am Freitag statt, das Sprintrennen am Samstagmorgen. Am Samstag wird es dann auch das reguläre Qualifying für das Hauptrennen geben.
Die sechs Sprintrennen im Jahr 2024 sind die Grands Prix von China, Miami, Österreich, USA, São Paulo und Katar.
Premiere in der F1-Saison 2023: Die Formel 1 kehrt nach Las Vegas zurück
2024 ist die größte F1-Saison aller Zeiten mit 24 Rennen auf vier Kontinenten, die von März bis Dezember stattfinden. Es gibt den Glamour von Monaco und den Glanz von Las Vegas, Hochgeschwindigkeitsrennen in Zandvoort, Jeddah und auf dem Hungaroring sowie Klassiker wie Spa, Monza und den Red Bull Ring. Der Große Preis von China kehrt in den F1-Kalender zurück und die Fans werden die Tribünen bis in die Grundfesten erschüttern, wenn Zhou Guanyu - der erste chinesische Fahrer, der bei seinem Heim-Grand-Prix antritt - bejubelt wird.
Eine weitere Neuerung ist, dass die beiden Eröffnungsrennen in Bahrain und Saudi-Arabien wegen des Ramadans an einem Samstag stattfinden werden.
07
F1 2024 Weltmeisterschaftskalender
RENNEN
DATUM
GRAND PRIX
STRECKE
SIEGER DES VORJAHRES
1
29. Februar - 2. März
Bahrain
Sakhir
Max Verstappen
2
7. - 9. März
Saudi Arabien
Jeddah
Sergio Pérez
3
22. - 24. März
Australien
Albert Park
Max Verstappen
4
5. - 7. April
Japan
Suzuka
Max Verstappen
5
19. - 21. April
China *
Shanghai
Lewis Hamilton
6
3. - 5. Mai
Miami *
Miami
Max Verstappen
7
17. - 19. Mai
Emilia-Romagna
Imola
Max Verstappen
8
24. - 26. Mai
Monaco
Monte Carlo
Max Verstappen
9
7. - 9. Juni
Kanada
Montreal
Max Verstappen
10
21. - 23. Juni
Spanien
Barcelona
Max Verstappen
11
28. - 30. Juni
Österreich *
Red Bull Ring
Max Verstappen
12
5. - 7. Juli
Großbritannien
Silverstone
Max Verstappen
13
19. - 21. Juli
Ungarn
Budapest
Max Verstappen
14
26. - 28. Juli
Belgien
Spa
Max Verstappen
15
23. - 25. August
Niederlande
Zandvoort
Max Verstappen
16
30. August - 1. September
Italien
Monza
Max Verstappen
17
13 - 15. September
Aserbaidschan
Baku
Sergio Pérez
18
20. - 22. September
Singapur
Marina Bay
Carlos Sainz
19
18. - 20. Oktober
USA *
Austin
Max Verstappen
20
25. - 27. Oktober
Mexiko
Mexico City
Max Verstappen
21
1. - 3. November
Brasilien *
Interlagos
Max Verstappen
22
21. - 23. November
Las Vegas
Las Vegas
Max Verstappen
23
29. November - 1. Dezember
Katar *
Lusail
Max Verstappen
24
6. - 8. Dezember
Abu Dhabi
Yas Marina
Max Verstappen
Sieh dir die Enthüllung des RB20 F1 des Oracle Red Bull Racing Formula One Teams unten in voller Länge an:
Livestream
Oracle Red Bull Racing hat den RB 20, seinen Challenger für 2024, vorgestellt. Er ist eine radikale Weiterentwicklung des erfolgreichen RB19.
