F1
Alle spørgsmålene, du ikke tør stille om Formel 1
Ja, Formel 1 er en kompliceret sport at forstå, og nej, dine spørgsmål er ikke dumme. Langt fra. Læs med, når vi her går i dybden med nogle de mest hyppige Formel 1-spørgsmål.
F1 er en af de sjældne sportsgrene, der på en og samme tid både er velkendt og mystisk. Selv for dem, der ellers har styr på hovedprincipperne. Vi giver dig derfor svar på 15 knap så naive spørgsmål, som du måske ikke tør stille i nærheden af en ekspert.
Hvorfor slår Formel 1-bilerne gnister?
Gnisterne er hverken obligatoriske eller et fænomen, som fabrikanterne har fuldstændig styr på. Gnisterne opstår simpelthen på grund af friktionen fra de beskyttende elementer, der sidder under bilerne. At de så tager sig ekstraordinært godt ud under et natløb, er bare en ekstra bonus.
Er Formel 1 virkelig en sport?
Ganske vist er F1-kørerne hjulpet godt på vej af teknologi, men ikke destro mindre bliver deres kroppe sat under et gevaldigt pres.
Nogle gange udsættes de for en g-påvirkning, der overstiger 5 g, og kørerne skal derfor kæmpe med en krop der føles fem gange tungere end normalt. Alt sammen i en kabine, der kan nå en temperatur på 70°C under et løb.
Dette medfører, at de sveder flere liter under hvert løb og forbrænder næsten 1000 kalorier i timen. En indsats der nærmest er et maraton værdigt, og derfor er det også på sin plads at kalde kørerne for atleter. Fysisk træning og en krop, der kan håndtere presset, er en nødvendighed for at kunne klare en karriere som Formel 1-kører.
Hvordan fungerer formel 1-kvalifikationer?
For at sikre den bedst mulige plads i feltet, gennemgår Formel 1-kørerne dagen før et løb en kvalifikation, der splittes op i tre dele. Første del hedder Q1 og køres af alle. Anden del hedder Q2, og den køres kun af de 15 med de hurtigste tider fra Q1. I Q2 elimineres yderligere fem kørere, og de ti hurtigste deltager i den tredje del, Q3, der bestemmer det endelige felt.
8 min
Max Verstappen x cadiaN
Kom med til Red Bull Ring, når cadiaN møder F1-stjernen Max Verstappen for at lære mere om atleten bag, og forskellene på at performe i Counter-Strike og Formel 1.
Hvor meget benzin bruger en Formel 1 bil?
Masser af benzin. Hvis en standard bil bruger noget i retning af 6 liter pr. 100 km, sluger en F1-bil 45 liter på samme distance. Men forbruget af brændstof er under strikse regler. For eksempel må et hold ikke bruge mere end 110 kg pr. løb. Der sker heldigvis store fremskridt mod at nedbringe forbruget af brændstof i Formel 1. I begyndelsen af 00'erne krævede 10-cylindrede motorer op til 80 liter pr. 100 km.
Hvor kommer ordet "pole position" fra?
Gnister fra Formel 1 bil
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Udtrykket "pole position" kommer fra ridning. Historisk set fik de heste, der blev placeret ved siden af den indvendige stang ved starten af et hestevæddeløb, en fordel på grund af den reducerede distance. Da racerbanen kunne associeres med en væddeløbsbane, blev det naturligt at anvende udtrykket i motorsport her i det 20. århundrede.
Kører Formel 1-kørerne altid det samme antal omgange?
På ingen måde. Antallet af omgange varierer efter banerne, vel vidende at et Grand Prix ikke må overstige to timer, og at distancen skal være mellem 300 og 310 km. Kun Monaco's Grand Prix , med sine 260,52 km, er en undtagelse fra reglen.
Hvorfor kan ikke alle vinde Formel 1?
Max Verstappen på podie med champagne
© Red Bull Content Pool
Som med mange andre ting, er det ofte et spørgsmål om penge. Når man overvejer omkostningerne ved konstruktionen af et chassis, udviklingen af en motor og lønnen til en exceptionel Formel 1-kører, løber det hurtigt op, og her er der kun få holdm der kan være med. Det forhindrer selvfølgelig ikke, at der opstår overraskelser undervejs, grundet fejl i mekanikken og/eller hos kørerne.
Hvem beslutter, hvilke justeringer der skal foretages under løbet?
Teamwork er svaret her. Under testene giver Formel 1-køreren feedback til sine mekanikere, som er ansvarlige for at finde den tekniske løsning på hans problemer eller ønsker. Et værdifuldt samarbejde som Pierre Gasly tidligere har udtalt sig omkring, "Det er ved at gå ned til mindste detalje, at vi kan håbe på at gøre en forskel blandt andre kørere, der er mindst lige så talentfulde som dig. Den sidste tiendedel vindes med ingeniørerne".
Hvorfor er der ingen kvindelige Formel 1-kørere?
Maria Teresa De Filippis
© [unknown]
Formel 1 er - på papiret - en blandet sport. To kvinder, Maria Teresa de Filippis og Lella Lombardi har tidligere deltaget i et Grand Prix. Men to kvindelige kørere fordelt på 61 års Formel 1-historie er selvsagt ikke meget...
I 2019 skabte FIA 'W Series', som er et racermesterskab udelukkende for kvinder, som er beregnet til at være den kvindelige pendant til F1. Det blev lavet med det formål at skabe større chancer for kvinder til at nå toppen af motorsport.
Har Formel 1-bilerne brug for et pitstop?
Red Bull Racing er de bedste i branchen
© Mark Thompson/Getty Images
Det er næppe gået din næse forbi, at F1-biler er ekstremt hurtige, og som kører har du derfor brug for et rigtig godt vejgreb.
Bilernes dæk slides meget hurtigere, end når man f.eks. kører med 110 km/t på motorvejen bag rattet i en Sedan.
I 2005 forsøgte FIA imidlertid at forbyde hold at skifte dæk der ikke var punkteret, uanset mængden af slitage. Resultat: nogle kørere, som for eksempel Fernando Alonso i Monaco, afsluttede deres løb uden nogen form for vejgreb. Det er en utrolig farligt situation, og reglen blev derfor trukket tilbage den efterfølgende sæson.
Vælger Formel 1-kørerne selv deres numre?
Pierre Gasly som nummer 10
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Ja. Men numrene som de kan vælge imellem, har været permanente siden 2014. Hver kører opfordres derfor til at sende tre mulige ønsker (ofte valgt på grund af en følelsesmæssig betydning) til FIA, som sørger for den endelige fordeling.
Er Formel 1-biler virkelig de hurtigste biler i verden?
Faktisk ikke. Historiens hurtigste Formel 1-bil nåede 378 km/t på Baku-banen i 2016, og til sammenligning lykkedes det en Koenigsegg Agera RS at køre 447,2 km/t på en (lukket) vej i Nevada i 2017. Og det er ikke den eneste bil, der kan overhale en Formel 1-bil. Men fordi kørsel på en bane og løb i en lige linje ikke er det samme, forbliver F1 det absolutte pejlemærke for fart.
Hvorfor viftes der med et ternet flag?
De fleste ved, hvad det ternede flag betyder i Formel 1. Når flaget viftes heftigt, er det fordi vinderen af løbet passerer målstregen.
Det ternede flags oprindelse er derimod et større mysterie og der findes flere mulige teorier. En af teorierne lyder på, at det stammer fra hesteløb. I USA i det 19. århundrede sluttede hestevæddeløb med store banketter, og ternede duge blev viftet i luften for at indikere til jockeyerne at det var spisetid. Andre mener, at det ternede flag er inspireret af tøj fra cykelløbsarrangører i Frankrig.
Efter 71 omgange viftes det ternedeflag for Max Verstappen
© GEPA pictures/ Daniel Goetzhaber
Hvorfor er der et konstruktørmesterskab, når ikke alle hold producerer deres egne motorer?
Ingeniørerne arbejder på Red Bull bilen
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Ganske vist er Mercedes, Renault og Ferrari i dag de eneste tre hold, der er i stand til at levere motorer til F1-hold. Og nogle små satellithold modtager nogle gange biler bygget af andre og klar til brug. Men i teorien skal hver producent udvikle sit eget chassis og tage sig af bilens aerodynamiske udvikling. Hvilket er en ligeså stort opgave som at udvikle en motor.
Hvordan arbejder mekanikerne så hurtigt under pitstops?
Verdens hurtigste pitstop i F1 blev timet til 1,82 sekunder (en rekord lavet Red Bull Racing i 2019).
Hver tiendedel tæller i løbet, og holdene overlader intet til tilfældighederne. Fra mekanikernes position i garagen til valget af værktøj – alt bliver studeret, analyseret og frem for alt øvet. Gemma Fisher, præstationsspecialist hos Williams, indikerer endda, at hun studerer "pulsvariabiliteten, restitutionstiden eller endda åndedrætsfrekvensen" for hvert holdmedlem.
Det er et job der kræver en ekstrem præcision, da man skal løsne møtrikkerne på et hjul og spænde dem på et andet på ca. 200 millisekunder.
Hvordan tisser Formel 1-kørerne under løbet?
I deres dragt. Ganske enkelt. Men i betragtning af antallet af liter vand, der går tabt under hvert Formel 1 Grand Prix, er blærerne hos kørerne sjældent fyldte. En Mercedes-mekaniker fortalte dog engang Lewis Hamilton - som han selv fortalte Ellen DeGeneres i 2016 - at Michael Schumacher ikke havde noget problem med at tisse i sin racerdragt.
Hvordan bliver man F1-kører?
Den mest indlysende indgangsbillet til Formel 1 er via gokart. Det er en fordel at have deltaget i konkurrencer fra en meget tidlig alder, hvis man drømmer om at nå eliten en dag, og for at kunne blive spottet af talentspejdere.
Herfra kan man avancere op gennem de lavere kategorier (Formel 3, Formel 2 osv.) og til sidst nå den hellige gral: super-licensen, en særlig licens der bliver tilgængelig når man fylder 18 år – men kun efter at have kørt 300 km i F1.
Hvordan kommer man til at arbejde for et F1-hold?
Først og fremmest skal du overveje, hvad det er for et job du gerne vil udføre. Et Formel 1 hold kan have op til 1200 mennesker ansat, fra mekanikere til eventmanagere og lastbilchauffører. Når det så er sagt, relaterer de fleste stillinger sig direkte eller indirekte til teknik. Tøv ikke med at give dig i kast med alle tænkelige praktikpladser og brug specifikke platforme, såsom Motorsport Jobs , til at finde dit drømmejob i motorsportens verden. Men du skal ikke forvente, at starte ud med at lande et job i Formel 1.
