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L'art de construire une piste de VTT par Remy Morton
D'après le pilote Remy Morton, bâtir une piste de VTT est une forme de performance artistique. Et si vous ne le croyez pas, on vous invite à lire ceci.
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Le pilote australien Remy Morton en connaît un rayon en matière de pistes de VTT. Il est copropriétaire de Flux Trail, une société de construction de pistes qu'il a montée avec les pilotes Dave McMillan et Jacob O'Donoghue Price.
Flux Trail est connu pour mettre au point des pistes pour des projets d'envergures de haut niveau, des événements de VTT et des bike parks. Flux Trail et Morton ont participé à l'élaboration de la piste de DH pour le projet Dream Track de Brook Macdonald et ont construit une piste au Boomerang Bike Park en Australie pour le projet Seven Days and 7k de Morton. Plus récemment, Morton a participé à la mise en place de la nouvelle infrastructure du parcours pour les différentes compétitions de Crankworx Cairns.
17 minutes
Remy Morton : Sept jours et 7K$
Le rider VTT freeride australien Remy Morton peut-il construire l'ultime piste de descente en seulement sept jours et avec un budget de 7 000 dollars australiens ?
Selon Remy Morton, construire une piste, c'est peindre un tableau sur une montagne. C'est au shaper de s'assurer qu'elle va être parfaitement au point tout en s'intégrant parfaitement au paysage naturel. Si elle est bien faite, elle résistera pendant des décennies.
Les 7 étapes essentielles pour réussir la construction une piste de VTT selon Remy Morton :
- Obtenez une permission
- Emparez-vous du terrain
- Nettoyez le terrain
- Construisez la piste
- Découvrez la piste
- Ridez
- Prenez-en soin
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Étape 1 : Obtenez une permission
C'est peut-être l'étape la plus essentielle : s'assurer d'avoir toutes les autorisations nécessaires pour accéder au terrain et travailler dessus avant de commencer quoi que ce soit. Pour la construction de leur piste, Morton et Macdonald ont recherché des zones en Nouvelle-Zélande. Lorsqu'ils ont trouvé le coin de montagne idéal à Motueka, sur l'île du Sud de la Nouvelle-Zélande, ils ont découvert qu'il se trouvait sur les terres d'un agriculteur, Patrick Rose. Après avoir obtenu son accord, c'était parti.
DH made in Nouvelle-Zélande
© Graeme Murray/Red Bull Content Pool
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Étape 2 : Emparez-vous du terrain
Passez du temps à vous familiariser avec le terrain et collaborez avec des locaux qui le connaissent bien.
"Vous pouvez étudier les images satellites et les lignes topographiques pour voir où se trouvent les ruisseaux, les ravins, les falaises ou les escarpements. En général, le terrain le plus sinueux d'une montagne se trouve dans les ravins, mais ils débouchent généralement sur quelque chose de trop compliqué pour y faire quoi que soit", explique Remy Morton.
"Une fois que vous avez déterminé les endroits à éviter, commencez la randonnée avec un plan approximatif en tête. Vous pouvez cartographier le sentier avec un GPS ou simplement utiliser du ruban de marquage. À mesure que vous passerez plus de temps dans la zone balisée, vous commencerez à voir plus de possibilités."
Le carnet d'idées
© Graeme Murray/Red Bull Content Pool
Morton insiste sur l'importance de travailler avec la terre plutôt que travailler contre elle. "Non seulement, l'ensemble du processus de construction sera plus facile, mais vous construirez quelque chose qui s'imbrique parfaitement dans le paysage."
À propos de Remy Morton
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Étape 3 : Nettoyez le terrain
Plutôt que de déblayer du début à la fin de la piste, Remy Morton recommande de commencer par la partie la plus difficile de votre sentier pour voir s'il est possible de la traverser. Il peut également être plus facile de travailler les sections les plus raides pour avoir une meilleure vue sur la piste. Une fois bien dégagée, passez au reste du sentier, en travaillant de haut en bas.
"Ne débarrassez que ce qui est nécessaire pour le type de piste que vous voulez créer. Si vous voulez un sentier argileux, envisagez de conserver plus de matières naturelles comme la mousse sur le sol. Il peut arriver qu'il y ait quelques arbres encombrants. Avant de l'abattre, réfléchissez bien et vérifiez qu'il ne s'agit pas d'une espèce protégée."
Après l'effort, le réconfort
© Graeme Murray/Red Bull Content Pool
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Étape 4 : Construisez la piste
Construisez-la en une seule fois ou par étapes. Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise façon de procéder. Pendant que vous construisez, commencez déjà à réfléchir à un plan d'entretien."
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Étape 5 : Découvrez la piste
Une fois la construction terminée, promenez-vous sur la piste. Faites attention aux racines ou aux branches pointues qui pourraient rester et vérifiez qu'aucun outil n'a été oublié.
"Rangez tout et donnez-lui un aspect naturel et présentable. Si j'ai dû couper des arbres, des racines ou des branches, je les traîne au compost, hors de vue. C'est ainsi que vous montrez votre respect pour la terre."
Morton et Macdonald sur la Dream Track
© Graeme Murray/Red Bull Content Pool
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Étape 6 : Ridez
En règle générale, plus vous avez travaillé la terre, plus vous devez laisser la piste se stabiliser avant la première descente. Les pistes de saut ont besoin de beaucoup de temps, alors qu'une piste d'enduro plus naturelle peut être utilisée plus tôt.
"Personnellement, j'aime laisser mes constructions reposer pendant un long moment avant de les rider. Ça lui permet de se stabiliser et de durcir pendant que la mousse et les racines se remettent en place. J'ai des pistes que je laisse reposer pendant des mois avant de rouler dessus."
Pas de meilleure sensation que rider son projet
© Andy Jackman/Red Bull Content Pool
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Étape 7 : Prenez-en soin
Avec un entretien régulier, votre piste pourra résister au temps. N'hésitez pas à vous rapprocher d'autres riders pour savoir comment faire. Vous pouvez sinon demander à des spécialistes de s'en occuper pour vous.
"Faites une carte, expliquez les principales caractéristiques à entretenir, les zones préoccupantes, les emplacements de bonnes terres ou de rochers et les éventuelles sources d'eau."
Remy Morton sur la piste de Crankworx Cairns
© Graeme Murray/Red Bull Content Pool
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