Raid
Grandes accidentes y reparaciones imposibles: Los mayores retos del Dakar
El Dakar es la carrera más dura del mundo, en la que la velocidad puede ser secundaria para llegar a la meta, se producen accidentes imposibles de arreglar, y no todos los vehículos consiguen acabar.
Esta historia es parte de
El Rally Dakar es una carrera legendaria, famosa por sus momentos dramáticos y sus desafíos implacables. Descubre algunos de los obstáculos a los que se han enfrentado los competidores durante la carrera de 2025 y cómo han hecho frente a la adversidad. Para algunos favoritos de los aficionados, la carrera terminó muy, muy lejos de la línea de meta.
01
La carrera contrarreloj de Laia Sanz
El Dakar de Laia Sanz se truncó por primera vez en 15 intentos
© Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
"El día no empezó como esperábamos", explica la española Laia Sanz al hablar de su primer abandono en 15 Dakares. "Teníamos una posición de salida muy buena; en el kilómetro 20 ya nos habíamos quedado sin tercera marcha, así que fue difícil de gestionar porque tuvimos que saltar de segunda a cuarta, luego el sistema de navegación dejó de funcionar y entonces Giniel [de Villiers] me adelantó y yo estaba en el polvo y golpeé una gran roca y por mala suerte nos hizo rodar".
Lo que siguió fue una carrera contrarreloj para Sanz, mientras ella y el equipo del camión de servicio intentaban arreglar el coche para llevarlo al siguiente punto de control a tiempo para poder continuar su Dakar 2025. "Llegamos al final por dos minutos", reveló Sanz. "Ha estado apretado y hoy no puedo estar contenta, pero al menos hemos llegado al final y espero que mañana podamos empezar".
Es una sensación que no conocía hasta ahora, porque he podido terminar el resto de los Dakares
Sin embargo, en la inspección realizada por el equipo de seguridad del Dakar, se descubrió que, debido a que la jaula antivuelco se había deformado por el choque, el vehículo no era seguro, lo que puso fin a la carrera de Sanz: "Tenemos que respetar la decisión, aunque sea dolorosa. Es una sensación que no conocía hasta ahora porque pude terminar el resto de los Dakares, así que ahora lo sé y ¡qué mal! Espero volver el año que viene y tener más suerte".
02
Una ayuda para Carlos Sainz
El coche de Sainz sufrió daños importantes
© Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool
El vigente campeón, Carlos Sainz, está tan familiarizado con la adversidad del Dakar como con su gloria; el cuatro veces ganador volcó su Ford Raptor T1+ en la Etapa 2 de la prueba de este año. Por suerte, su compañero de equipo Mitch Guthrie Jr. le ayudó: "Estábamos en marcha y vimos a Carlos a un lado. Sólo le vimos a él, no pudimos ver el coche hasta que nos detuvimos y estaba abajo en la duna, volcado", explica Guthrie. "Nos preguntó si podíamos darle la vuelta; por supuesto que íbamos a ayudar a Carlos, ¡es Carlos! - así que le ayudamos. Lo siento por él, pero al menos pudimos hacer lo que estuvo en nuestras manos".
Es probablemente la carrera más dura del mundo y el espíritu es siempre intentar continuar
A pesar de que su coche había sufrido importantes daños visibles en la parte delantera, El Matador pudo seguir adelante y llegar al vivac esa noche. Sin embargo, en una historia que sonará familiar a su compatriota Sanz, la FIA se negó a permitir que Sainz continuara su búsqueda de un quinto título en el Dakar tras detectarse un fallo de seguridad en la jaula antivuelco del vehículo.
"Hoy hemos traído el coche para una revisión más profunda y la jaula antivuelco estaba ligeramente dañada", comentó. "El equipo estuvo presionando a la FIA para que [permitiera una] reparación, pero no pudimos convencerles, así que tenemos que parar la carrera. Estoy muy decepcionado. Probablemente sea la carrera más dura del mundo y el espíritu siempre es intentar continuar."
03
Decepción para Sébastien Loeb
El Dacia Sandrider continuó durante un tiempo pero finalmente fue retirado
© DPPI/Red Bull Content Pool
La tercera etapa vio cómo otro de los favoritos se retiraba del Dakar 2025. Fue impactante cuando Sébastien Loeb volcó espectacularmente, dejando trozos de carrocería esparcidos por la arena. Afortunadamente, él y su copiloto Fabian Lurquin no sufrieron daños. Los franceses abandonaron el coche a los pocos segundos para inspeccionar inmediatamente los daños.
"Fue una etapa dura", recuerda Loeb. "Rodé al principio de la etapa en una pequeña zanja que no vi y por eso destrozamos dos neumáticos. Reanudamos la marcha a los cinco minutos, así que fue bastante rápido".
No es el final que esperaba Sébastien Loeb
© Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool
Desgraciadamente, unas horas más tarde, se llegó a la conclusión de que los daños sufridos por el Dacia Sandrider eran demasiado graves para continuar, y la FIA le retiró de la carrera. El noveno intento del piloto campeón del mundo de rallies por ganar el Dakar llegó a su fin.
04
Cristina Gutiérrez es una jugadora de equipo
El Sandrider de Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno
© Red Bull Content Pool
Hubo más malas noticias para Dacia porque Cristina Gutiérrez también fue apartada de la clasificación principal tras un defecto técnico.
"Nuestro objetivo ahora es diferente. Es ayudar al equipo y esto es lo que estamos haciendo", dijo Gutiérrez, tomándose esta pérdida con calma. Aunque no ganaría el Dakar, no había terminado.
Gutiérrez y Moreno acuden en ayuda de Al-Attiyah y Boulanger
© DPPI/Red Bull Content Pool
Nuestro objetivo ahora es diferente. Es ayudar al equipo y esto es lo que estamos haciendo
"Para nosotros es importante seguir en carrera porque hemos hecho muchos kilómetros, hemos entrenado mucho, hemos ayudado al equipo, seguro. Sumamos puntos para el campeonato, y para nosotros es superimportante porque es nuestro primer año en T1. Además, en el Rally Dakar puede pasar cualquier cosa. Abandonar nunca es una opción, pero la seguridad siempre es lo primero".
Esta historia es parte de