F1
Todo lo que necesitas saber sobre la temporada 2024 de Fórmula 1
Con 10 equipos, 20 pilotos y un récord de 24 carreras en 21 países, aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la temporada 2024 de Fórmula Uno.
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La temporada 2024 de Fórmula 1 se presenta difícil. La última vez, Max Verstappen consiguió su tercer Campeonato del Mundo de Pilotos consecutivo, dominando la categoría reina del automovilismo como ningún otro lo había hecho antes, con un récord de 18 victorias, 21 podios, 12 poles y batiendo el porcentaje de victorias de Alberto Ascari: 86,35% frente al 75% de Ascari en 1952.
Oracle Red Bull Racing se hizo con su sexto Campeonato del Mundo de Constructores al ganar 20 de los 21 Grandes Premios, superando así el récord de McLaren de 1988. En 2024 se vuelve a poner el contador a cero y Oracle Red Bull Racing tiene que hacerlo todo de nuevo, sabiendo que sus rivales harán todo lo posible por recortar distancias.
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Novedades en el mercado de pilotos
Habiendo comprometido su futuro con Oracle Red Bull Racing hasta al menos 2028, Verstappen lleva el número 1 a la nueva temporada y lo más probable es que lo mantenga hasta 2025. Retener al tricampeón del mundo da al piloto y al equipo la estabilidad necesaria para seguir ganando y, en ausencia de cambios importantes en las reglas, deberían confiar en mantenerse al frente. Sergio Pérez será su compañero de equipo.
A sus 34 años, el mexicano aporta calma y autoridad al equipo y su estilo de conducción suave contrasta con el enfoque ofensivo de Verstappen. También proporciona a los estrategas más opciones a la hora de enfocar las carreras. Cabe destacar que Pérez logró el primer 1-2 de la historia de Red Bull Racing en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Pérez y Verstappen ganaron 22 de las 23 carreras de la pasada temporada
© Getty Images/Red Bull Content Pool
En Faenza, Italia, un nuevo nombre, pero el equipo Visa Cash App RB continúa con la armoniosa pareja formada por Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo con el capaz apoyo de Liam Lawson. Mientras que los tres podrían conseguir un asiento al lado de Verstappen, su enfoque en 2024 es dirigir esos llamativos coches azules y blancos más arriba en la tabla final después de terminar en P9 y P8 en 2022 y 2023.
"El equipo siempre se ha tomado en serio a sí mismo, pero ahora siento que este es otro paso adelante", dijo Ricciardo. "Ya no es sólo una plataforma para Red Bull Racing. Es el momento de que luchemos para acercarnos a los puestos de cabeza".
Daniel Ricciardo y Laurent Mekies de Visa Cash App RB
© Getty Images/Red Bull Content Pool
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Los mismos pilotos con los mismos equipos que en Abu Dhabi el año pasado
Aunque no hay cambios en las alineaciones de pilotos en el paddock, atentos porque 2024 podría ser dramático con 13 de los 20 asientos en juego a final de año. Lando Norris y Oscar Piastri están comprometidos a largo plazo con McLaren, pero un siete veces campeón del mundo ha cambiado las tornas con su fichaje por Ferrari para 2025. Lewis Hamilton desplaza al ganador del Gran Premio de Singapur, Carlos Sainz. Pero el español tiene la experiencia, la habilidad y el respaldo para tentar a la mayoría de los equipos.
Aunque un intercambio directo con Mercedes es lo más fácil, dice que está en la cúspide de sus fuerzas y que explorará todas las vías para maximizar sus oportunidades. Si a esto le añadimos la gran cantidad de jóvenes talentos que llegan a través de las series de promoción para hacerse un hueco en la élite del automovilismo, los pilotos que no han conseguido un nuevo contrato sentirán el calor en su asiento. Además, está la cuestión de cuánto tiempo querrá seguir el bicampeón del mundo Fernando Alonso después de cumplir 42 años. La rumorología ya está en marcha.
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¿Qué hay de nuevo en los equipos?
Podría decirse que los mayores cambios para 2024 están en el pitwall. Además del nuevo nombre, el equipo Visa Cash App RB tendrá un nuevo jefe, Laurent Mekies, que regresa a Faenza para sustituir a Franz Tost, que se retira. Aunque dirigirá el equipo en un nuevo capítulo, disfrutará de la experiencia del Director Técnico Joddy Egginton. Por su parte, el VCARB se refuerza con la llegada del experimentado Alan Permane, procedente de Alpine, como director de carrera, y de Guillaume Cattelani, procedente de Red Bull Technology, como director técnico adjunto. En octubre, las filas se engrosarán con el nuevo director técnico Tim Goss.
Laurent Mekies, jefe de equipo de Visa Cash App RB
© Getty Images/Red Bull Content Pool
En el paddock, Haas se ha desprendido de Guenther Steiner, director del equipo y antiguo jefe del equipo Red Bull NASCAR. El italiano, de voz sencilla pero simpático, ha sido el jefe de boxes de la escudería estadounidense y una presencia estabilizadora. A él le sigue el director técnico Simone Resta, lo que deja varios pares de zapatos grandes para el ex Director de Ingeniería Ayao Komatsu.
Williams empieza la temporada con Pat Fry como Director Técnico después de un año de permiso en Alpine, y tratará de seguir reviviendo las fortunas del equipo guiado por la fiable opinión del competente Alex Albon. Mientras tanto, Alfa Romeo desaparece, pero sólo de nombre, ya que Sauber se transforma en Stake F1 antes de convertirse en Audi en 2026.
El nuevo Oracle Red Bull Racing RB20
© Will Cornelius/Red Bull Content Pool
El nuevo RB20 tiene un aspecto agresivo desde el frontal
© Will Cornelius/Red Bull Content Pool
Los mismos colores familiares, pero muchos detalles nuevos
© Will Cornelius/Red Bull Content Pool
Muy pronto veremos al RB20 en la parte delantera de las carreras
© Will Cornelius/Red Bull Content Pool
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¿Han cambiado radicalmente los coches?
La respuesta corta es sí, al menos en lo que respecta a los archirrivales Oracle Red Bull Racing y Mercedes. Según las normas para 2024, los coches son una continuación de los de 2022, aplicando lo que los equipos han aprendido en las dos últimas temporadas a las nuevas iteraciones. Pero el RB20 de Oracle Red Bull Racing no sólo se basa en dos Campeonatos del Mundo, sino también en el coche más exitoso de la historia de la F1. La cuestión para el equipo es hasta qué punto sus rivales han acortado distancias y si seguir por el mismo camino o lanzar los dados y probar algo nuevo.
El asombroso RB19 ocupa su lugar en los archivos
© Getty Images/Red Bull Content Pool
El RB20 es nuevo y radical. Tiene un morro más afilado que conduce a dos largas galeras que se extienden hacia abajo desde el halo y nuevas vainas laterales para canalizar el aire alrededor del coche. Sobre el aspecto del RB20, Verstappen dijo en la presentación: "Parece un poco diferente. Creo que el equipo ha mejorado bastante respecto al año pasado y creo que eso es muy positivo".
En el podcast Talking Bull, Adrian Newey sugirió que podrían haber ido aún más lejos. "El coche de este año es la tercera evolución del RB18 original. ¿Es la tercera evolución demasiado conservadora, mientras que otros han hecho algo diferente? Simplemente no se sabe".
El Visa Cash App RB VCARB 01 rompe la cubierta
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Mientras tanto, las miradas interesadas también están puestas en un frustrado equipo Mercedes, que ha adoptado por un enfoque aún más radical al desechar un diseño que consideraban un paso en falso en favor de una nueva forma de carrocería.
¿Cuáles son los principales cambios en el reglamento?
La parrilla sigue ocupada maximizando los diseños tras el importante cambio de reglamento que supuso el regreso de los coches con efecto suelo en 2022. Esta nueva generación de coches de F1 se agarra a la pista y toma las curvas más rápido gracias a una mayor carga aerodinámica.
También se han endurecido las pruebas durante la temporada y la forma en que los equipos pueden introducir nuevos componentes, con el objetivo de igualar las condiciones reduciendo el gasto de los equipos. Consulta nuestra guía sobre las normas de la F1 de 2024 y cómo afectan a las carreras.
Habrá más carreras Sprint en 2023
© Getty Images/Red Bull Content Pool
05
¿Cómo funciona un fin de semana de carreras?
Hay dos tipos de fin de semana de carreras: el fin de semana de carreras regular y un fin de semana de carreras Sprint. En 2024, 18 Grandes Premios utilizarán el formato de fin de semana de carreras normal, en el que los pilotos tienen tres sesiones de entrenamientos de 60 minutos antes de la clasificación.
La clasificación también dura una hora y comienza con los 20 coches saliendo a la pista para una sesión de 18 minutos. Al final de esos 18 minutos, los cinco coches más lentos quedan eliminados de la clasificación y forman las posiciones 16-20 de la parrilla para la carrera. A continuación, se disputa otra sesión de 15 minutos, al término de la cual los cinco coches más lentos son aparcados y colocados en las posiciones 11-15 de la parrilla para la carrera del día siguiente. A continuación, se disputa la carrera final de 12 minutos por los puestos 1-10 de la parrilla, con la pole como objetivo.
Las carreras se disputan a tantas vueltas como sean necesarias para alcanzar los 305 kilómetros/190 millas, y los puntos del Campeonato del Mundo se asignan en una escala móvil del primer al décimo puesto, recibiendo el ganador 25 puntos. Se otorga un punto extra al piloto que marque la vuelta más rápida de la carrera, siempre que termine entre los 10 primeros.
El formato de la Carrera Sprint se ha modificado para 2024: ahora los entrenamientos libres y la clasificación Sprint tendrán lugar el viernes, y la Carrera Sprint el sábado por la mañana. El domingo se disputará la clasificación regular para la carrera principal.
Las seis carreras Sprint de 2024 son los Grandes Premios de China, Miami, Austria, EE.UU., São Paulo y Qatar.
Sergio Pérez delante del Caesars Palace
© Garth Milan / Red Bull Content Pool
06
¿Qué carreras tendrán lugar en 2024?
2024 es la mayor temporada de F1 de la historia, con 24 carreras en cuatro continentes, de marzo a diciembre. El glamour de Mónaco y el deslumbramiento de Las Vegas, la emoción de la alta velocidad en Zandvoort, Jeddah y Hungaroring y clásicos como Spa, Monza y el Red Bull Ring. El Gran Premio de China regresa al calendario de la F1 y los aficionados animarán a Zhou Guanyu, el primer piloto chino que compite en el Gran Premio de su país.
Otra novedad es que las dos rondas inaugurales en Bahréin y Arabia Saudí tendrán la carrera en sábado por el Ramadán.
07
Calendario del Campeonato del Mundo de F1 2024
RONDA
FECHA
GRAN PREMIO
CIRCUITO
GANADOR LA ÚLTIMA VEZ
1
Febrero 29 – Marzo 2
Bahréin
Sakhir
Max Verstappen
2
Marzo 7-9
Arabia Saudí
Jeddah
Sergio Pérez
3
Marzo 22-24
Australia
Albert Park
Max Verstappen
4
Abril 5-7
Japón
Suzuka
Max Verstappen
5
Abril 19-21
China *
Shanghai
Lewis Hamilton
6
Mayo 3-5
Miami *
Miami
Max Verstappen
7
Mayo 17-19
Emilia-Romagna
Imola
Max Verstappen
8
Mayo 24-26
Mónaco
Monte Carlo
Max Verstappen
9
Junio 7-9
Canadá
Montreal
Max Verstappen
10
Junio 21-23
España
Barcelona
Max Verstappen
11
Junio 28-30
Austria *
Red Bull Ring
Max Verstappen
12
Julio 5-7
Gran Bretaña
Silverstone
Max Verstappen
13
Julio 19-21
Hungria
Budapest
Max Verstappen
14
Julio 26-28
Bélgica
Spa
Max Verstappen
15
Agosto 23-25
Holanda
Zandvoort
Max Verstappen
16
Agosto 30-Septiembre 1
Italia
Monza
Max Verstappen
17
Septiembre 13-15
Azerbaiyán
Baku
Sergio Pérez
18
Septiembre 20-22
Singapur
Marina Bay
Carlos Sainz
19
Octubre 18-20
Estados Unidos *
Austin
Max Verstappen
20
Octubre 25-27
México
Mexico City
Max Verstappen
21
Noviembre 1-3
Brasil *
Interlagos
Max Verstappen
22
Noviembre 21-23
Las Vegas
Las Vegas
Max Verstappen
23
Noviembre 29 – Diciembre 1
Qatar *
Lusail
Max Verstappen
24
Diciembre 6-8
Abu Dhabi
Yas Marina
Max Verstappen
Mira a continuación la presentación completa del monoplaza de Fórmula Uno RB20 del equipo Oracle Red Bull Racing:
Livestream
Vuelve a ver la presentación de nuestro aspirante a la Fórmula 1 de 2024: el RB20.
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