MotoGP
Conoce la evolución de Jorge Martín hasta su título en MotoGP
El piloto de San Sebastián de los Reyes es el hombre del momento tras conquistar el título mundial de MotoGP. Su debut en la máxima categoría ha sido increíble y nos preguntamos dónde está su límite.
Jorge Martín posa para un retrato
© Markus Berger / Red Bull Content Pool
Tener 26 años supone comenzar a asomar la cabeza en el mundo de los adultos, pero en el motociclismo profesional a esa edad ya se es un piloto formado, como demostró Jorge Martín con su extraordinario debut en MotoGP, que culminó con su primera victoria en el Red Bull Ring después de volver a la competición tras una gravísima lesión.
Sin embargo, Martín ha ido aún más lejos convirtiéndose en el quinto piloto español en lograr el título mundial en la máxima categoría después de Álex Criville, Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Joan Mir. Y es que, además, se ha convertido en el primer piloto de un equipo privado en ganar el título de MotoGP desde que Valentino Rossi lo consiguiera en 2001.
Los comienzos en la Red Bull Rookies Cup
© Red Bull Rookies Cup
Aquí vamos a repasar una carrera deportiva que, desde sus inicios, se ha destacado por tres características: talento, trabajo y ganas de aprender.
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Campeón de la Red Bull Rookies Cup
¡Desparpajo!
© Red Bull Rookies Cup
Jorge Martín debutó en la Red Bull Rookies Cup en 2012 pero por desgracia su primer año en la copa de promoción, que es una de las mejores puertas de entrada al Mundial, no fue muy afortunado porque el joven de San Sebastián de los Reyes estuvo mermado por las lesiones que no le permitieron demostrar su valía. No se desanimó y en 2013 volvió a la carga y quedó segundo absoluto detrás de Karel Hanika. En esta ocasión sí que fue verdad eso de que “a la tercera va la vencida” y en 2014 se proclamó campeón de la Red Bull Rookies Cup.
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Debut en el Mundial de Moto3
En 2015, con 16 años, debutó en el Mundial de Moto3 pilotando una Mahindra en el equipo de Jorge Martínez Aspar. A pesar de que la moto india no era muy competitiva y de que 'Martinator' no tenía experiencia en la categoría, fue capaz de alcanzar un fantástico séptimo puesto en el circuito de MotorLand Aragón, una de sus pistas talismanes. En el año de su debut en Moto3 terminó en la posición decimoséptima absoluta. Jorge también disputó la temporada 2016 con el equipo del campeón valenciano Jorge Martínez Aspar.
¡Campeón del Mundo de Moto3!
© Jorge nunca olvidará a Fausto Gresini
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El equipo de Fausto Gresini
Otro momento importante en la carrera deportiva de 'Martinator' fue la temporada 2017, cuando pasó a defender los colores de la escuadra italiana Del Conca Gresini Racing Moto3 para reemplazar a Enea Bastianini, que pasaba a la categoría de Moto2. A pesar de arrastrar una nueva lesión a mitad de temporada, el joven madrileño alcanzó nueve podios: seis terceros, dos segundos y su primera victoria en la categoría de Moto3, que firmaría en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, la última carrera de la temporada. Ese año consiguió un total de nueve pole positions (el “giro secco” -como dicen los italianos- siempre ha sido uno de los puntos fuertes de Jorge), lo que lo suponía el récord de poles que hasta ese momento compartían Álex Rins y Jack Miller, con ocho cada uno. Al terminar el Mundial de Moto3 conseguía el cuarto lugar absoluto.
Pecco Bagnaia, Marc Márquez y Jorge Martín, los campeones de 2018
© motogp.com
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Campeón del Mundo de Moto3
Jorge Martín continuó defiendo los colores de la escuadra de Fausto Gresini y se coronó en la temporada de 2018 como campeón del mundo de Moto3, superando al italiano Fabio Di Gianntonio por una diferencia de 42 puntos (casi dos carreras). A lo largo de la temporada consiguió 260 puntos, 7 victorias, 2 segundos puestos, 1 tercero, 3 vueltas rápidas, 11 pole positions y lideró el Mundial durante 107 vueltas. A pesar de volverse a lesionar a mitad de año (no pudo participar en el Gran Premio de la República Checa), el joven de San Sebastián de los Reyes no se conformó con convertirse en campeón del mundo sino que batió su propio récord de pole positions, al lograr 11 en 2018.
Fausto Gresini (que falleció víctima del covid a principios de 2021) ha sido una de las personas más importantes en la carrera deportiva de Jorge y recibió un sentido homenaje en Catar en el primer GP de la temporada.
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Los difíciles comienzos en Moto2
Al año siguiente pasó a la complicada categoría de Moto2 encuadrado en el equipo Red Bull KTM Ajo. La KTM RC12 era una moto que no tenía nada que ver con la Honda con la que se había proclamado campeón del mundo en 2018. Tanto Jorge como Brad Binder, su compañero de equipo, fueron mejorando los resultados a lo largo de la temporada. El español alcanzó dos podios, en Japón y Austria, hacia el final del año, para terminar undécimo absoluto después de sumar 94 puntos en todo el campeonato.
El español Jorge Martín también brilló en Moto2
© Gold & Goose / Red Bull Content Pool
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Quinto en Moto2 en 2020
En la temporada 2020 debía luchar por el título de Moto2. Tras los seis primeros Grandes Premios iba en tercer lugar, a 8 puntos del líder Luca Marini y empatado en el segundo puesto con Enea Bastianini. Hasta ese momento había firmado una victoria y dos segundos puestos. Todo se fue al traste cuando Jorge dio positivo por coronavirus y tuvo que perderse dos GG.PP. (Misano 1 y Misano 2), lo que fue un enorme “palo” para el piloto pues quedaba apeado de la lucha por el Mundial de Moto2. Regresó a la acción en el Gran Premio de Catalunya pero ya sin opciones de proclamarse campeón del mundo. Pese a perderse dos Grandes Premios finalizó quinto absoluto en la temporada 2020 de Moto2, por detrás de Enea Bastianini, Luca Marini, Sam Lowes y Marco Bezzecchi.
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‘Martinator’ sube al podio en su segunda carrera de MotoGP
En el primer Gran Premio de su vida en la categoría reina partió desde la decimocuarta posición pero hizo una salida antológica que lo llevó a pasar por meta en cuarto lugar. Al final se impuso la lógica y terminó decimoquinto pero el aplicado y trabajador piloto había aprendido mucho, tanto en los test invernales, celebrados también en el circuito de Losail, como en su bautizo en MotoGP.
Jorge Martín y Johan Zarco en el GP de Doha de MotoGP 2021
© David Goldman / Red Bull Content Pool
El rendimiento en la segunda carrera de MotoGP de su vida fue estratosférico y nos dejó a todos sin adjetivos. Logró la pole position por delante de pilotos como Johann Zarco, Jack Miller y Pecco Bagnaia, quienes tienen mucha más experiencia, no solo en MotoGP sino también con la potente Ducati, y el domingo demostró que no solo es un piloto de una vuelta. En la carrera todos esperábamos que el rookie aguantase en cabeza un par de giros y que fuera superado por las estrellas de la categoría. ¡Lideró las primeras 18 de las 22 vueltas de la que constaba la carrera y finalizó tercero a 43 milésimas de Zarco! “Si no hubiese sido mi compañero de equipo, cuyo rol es luchar por el Mundial, le habría metido la moto en la última curva”, dijo con desparpajo.
Jorge Martín se marca una tumbada prodigiosa
© David Goldman / Red Bull Content Pool
El debut que ha tenido en MotoGP ha sido, como dicen los transalpinos, “strepitoso”, es decir, extraordinario, excepcional... Confiemos en que el revuelo mediático que ha suscitado su entrada (por la puerta grande) en MotoGP no lo distraiga. Jorge no debe tener más cometido que seguir aprendiendo, pretender otra cosa no sería más que “poner el carro delante de los bueyes”. Hay que dejarle hacer su camino teniendo en cuenta que acaba de llegar a la clase reina y que, con la excepción del Red Bull Ring, la pista de Losail es la más favorable a Ducati.
Jorge Martín celebra su victoria en el GP de Estiria de MotoGP
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
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¡Primera victoria en MotoGP!
El madrileño de San Sebastián de los Reyes había logrado la pole position de cara al Gran Premio de Estiria de 2021. Todos contaban con que “Martinator” estuviese en la pomada pero muy pocos con que alcanzase la victoria frente a rivales como Fabio Quartararo, Johann Zarco, Joan Mir, Jack Miller, Pecco Bagnaia…
La carrera se detuvo por bandera roja después de que la caída de Dani Pedrosa acabase con un fuerte golpe para Lorenzo Savadori y un incendio en medio de la pista.
Al reemprenderse el Gran Premio, Jorge sacó provecho de su pole position y llegó primero a la curva Niki Lauda de final de recta y mantuvo esa posición hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Jorge (Pramac Ducati) camino de la victoria
© GEPA pictures/Red Bull Content Pool
Así lograba su primera victoria en el año de su debut en MotoGP. Todo eso después de haber superado la terrible lesión de Portugal que le hizo perderse varios GGPP.
“No me lo creo, por eso no estoy tan emocionado. He sido capaz de mantener el mismo ritmo. Mi objetivo era ganar la carrera. En las últimas vueltas tiré más pese a que el neumático delantero estaba destruido. Luego gestioné la ventaja. Hoy hemos dado un gran paso y quiero dedicárselo sobre todo a mi abuelo que está ahí luchando en el hospital. No esperaba hacer esto. Esperábamos una carrera en agua y por suerte ha sido en seco. Al principio íbamos con cuidado. Al parar la carrera, por suerte teníamos gomas guardadas. Joan ha hecho una carrera impecable. Las lesiones me han hecho aprender mucho, los riegos, gestionar mi físico. En las últimas vueltas he cometido mil errores porque no tenía fuerzas, sobre todo en las curvas a izquierdas. Al apretar para escaparme de Joan he tenido algunos sustitos”, declaraba el madrileño nada más bajarse de la Ducati.
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Jorge Martín, el quinto español en alcanzar la gloria
En 2023, Jorge Martín demostró un nivel excepcional, logrando consolidarse como uno de los pilotos más sobresalientes del campeonato con cuatro triunfos en Grandes Premios y nueve en carreras al Sprint. Sin embargo, su anhelado objetivo de coronarse Campeón del Mundo se escapó en Valencia, donde finalmente sucumbió en su intenso duelo contra Bagnaia.
Sin embargo, en 2024, y después de protagonizar otra épica batalla con Bagnaia, Jorge Martín por fin lo ha conseguido. Con siete victorias en el Sprint, tres en carreras dominicales y una serie de podios, a Martín le bastó con ser tercero en el Solidarity GP para grabar su nombre en la torre de los Campeones.
La última carrera de Martín con Ducati ha marcado el cierre de una etapa gloriosa para él, quien a partir de 2025 pilotará para Aprilia. Su triunfo no solo resalta su talento y determinación, sino también la competitividad de los equipos independientes en la categoría reina. Su éxito será una inspiración para nuevas generaciones, marcando un antes y un después en la historia de MotoGP.
Estadísticas
- Títulos de campeón: 2
- Victorias en GP: 18
- Podios: 60
- Poles: 41
- Carreras: 173
