MotoGP
La categoría de MotoGP nació en 2002, por lo que el próximo año celebrará su vigésimo aniversario. Vamos a aprovechar esta efeméride para echar un vistazo a la historia del Mundial de Motociclismo.
Desde 2002, MotoGP ha marcado la cima del deporte de motor de dos ruedas para motos de carretera, pero los orígenes del campeonato del mundo de motociclismo se remontan mucho más atrás. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre la historia de MotoGP.
Sigue leyendo para que descubras los pormenores de la clase reina del motociclismo.
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El nacimiento del Mundial de Motociclismo
La primera moto con motor de explosión fabricada en serie fue la “Hildebrand & Wolfmüller” de 1894. 13 años más tarde, en 1907, comenzaron a disputarse la legendarias carreras en la Isla de Man.
El Mundial de Motociclismo empezó en 1949 auspiciado por la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme).
A lo largo de los años el campeonato se dividió en las siguientes cilindradas: 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc y 500 cc, además de 500 cc con sidecar. En los primeros tiempos las grandes dominadoras eran las marcas británicas e italianas con motores de 4 tiempos.
El récord de mundiales lo ostenta el italiano Giacomo “Ago” Agostini (1942). Entre 1963 y 1977 Agostini ganó 122 carreras (de 194 participaciones) y logró 15 títulos mundiales.
¿Qué es MotoGP? Nuestra serie "ABC of" proporciona datos apasionantes sobre los deportes más importantes, también acerca del Mundial de Motociclismo.
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El camino hacia MotoGP
En los años y décadas siguientes, se produjeron una y otra vez profundos cambios en las reglas del campeonato del mundo de motociclismo. En 1983 se suprimió la categoría de 350 cc y un año después se sustituyó la clase de 50 cc por la de 80 cc.
Antes las carreras empezaban con los pilotos empujando las motos hasta que estas se ponían en marcha, a partir de finales de los años 80 las salidas pasaron a ser desde parado con los motores en marcha.
En la década de los 90 se suprimió la categoría de 80 cc y la de sidecares. Hasta 2001 el Campeonato del Mundo de Motociclismo tenía tres categorías: 125 cc, 250 cc y 500 cc.
Al mismo tiempo, también se creó el llamado Campeonato del Mundo de Superbikes (SBK) bajo el paraguas de la FIM, en el que pilotos y equipos competían con motos de serie. En un principio lo pusieron en marcha los cuatro grandes fabricantes japoneses Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki.
En el transcurso de la temporada 2001, la presión de los fabricantes japoneses, sobre todo Honda, sobre el organismo rector llegó a ser tan grande que se produjo una profunda reestructuración en el campeonato del mundo de motociclismo. La categoría de 500cc fue sustituida en 2002 por MotoGP, que se suponía que adaptaría el Campeonato del Mundo al nuevo milenio.
El mayor porcentaje de victorias
La historia animada de MotoGP: Te llevamos en un viaje a través del tiempo ligeramente diferente.
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El comienzo de MotoGP: La era “Rossi”
A la nueva marca le siguió también una nueva reglamentación. A partir de entonces, en la máxima categoría del motociclismo se utilizaron motores de cuatro tiempos con una potencia máxima de 990 cc. En el último año de la clase de 500 cc (2001), Valentino Rossi, “The Doctor”, se coronó campeón del mundo.
Los primeros años de MotoGP fueron para el italiano, que entre 2002 y 2005 se llevó cuatro títulos, primero con Honda y luego con Yamaha. Tanto Valentino Rossi como Marc Márquez han alcanzado seis coronas en la máxima categoría del motociclismo.
Las categorías de menor cilindrada (125 cc y 250 cc) siguieron celebrándose bajo el paraguas del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Sólo se incorporaron al calendario de MotoGP mucho más tarde: Moto2 sustituyó a la anterior categoría de 250 cc a partir de la temporada 2010, y Moto3 a la tercera cilindrada dos años más tarde, es decir, para la temporada 2012.
Marc vuelve: El campeonísimo regresa a MotoGP después de varias operaciones y mucha rehabilitación.
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La evolución en MotoGP
A partir de la temporada 2007, en MotoGP la cilindrada se limitó a 800 cc, con el objetivo de reducir la velocidad máxima, aunque en la práctica apenas se notó. De hecho, aumentó la velocidad de paso por curva y con ello las caídas.
Para la temporada 2012, la cilindrada volvió a aumentar. A partir de esta temporada, las motos pasaron a tener una cilindrada de 1.000 cc y, al mismo tiempo, el número máximo de cilindros se limitó a cuatro. Comenzó el dominio de los pilotos españoles: entre 2012 y 2020, el título de campeón del mundo de motociclismo fue para España.
Marc Márquez tiene seis títulos, Jorge Lorenzo tres y Joan Mir uno.
Desde 2016 las MotoGP deben tener un peso mínimo de 157 kg. La potencia sigue siendo libre.
Una MotoGP actual ronda los 300 CV. El récord actual de velocidad máxima lo estableció Johann Zarco (Ducati) en Catar. El bicampeón del mundo de Moto2 alcanzó los 362,4 km/h en los entrenamientos libres, ayudado por el rebufo y el viento de cola.
Viaja en el tiempo a través de la historia de MotoGP.
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MotoGP 2024: Perspectivas
La temporada 2023 de MotoGP ha terminado y, por segunda vez consecutiva, el italiano Francesco Bagnaia ha celebrado el título mundial. La temporada 2024 comienza el 10 de marzo de 2024 con el Gran Premio de Qatar en Lusail.
La carrera en el Autódromo Internacional Sokol de Kazajstán, que tendrá lugar el 16 de junio de 2024, es una nueva incorporación en el calendario de MotoGP. De este modo, Kazajstán se convierte en el 30º país de la historia de MotoGP en albergar un Gran Premio.
- El calendario de MotoGP de 2024: Todas las carreras de un vistazo
Con la friolera de 21 carreras, el calendario de MotoGP es más extenso que nunca. Brad Binder (#33) y Jack Miller (#43) tomarán la salida para el Red Bull KTM Factory Racing en 2024 y quieren continuar con los grandes éxitos de las temporadas 2022 y 2023.
El bicampeón del mundo Pedro Acosta cambiará a la categoría reina en 2024 y pilotará junto a Augusto Fernández para GasGas. Gresini confía en el dúo Márquez para 2024: los hermanos Marc y Alex Márquez competirán con Ducati.
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