Sigue a Mark Webber camino de Le Mans en nuestra nueva serie de vídeos cada lunes en redbull.com.
La semana pasada Mark Webber nos enseñó cómo está ayudando a probar y desarrollar el Porsche 918 híbrido, uno de los coches deportivos más sofisticados técnicamente que jamás ha pisado un circuito.
Mark es muy realista respecto a sus posibilidades este año, pero está convencido que algún día se unirá al grupo formado por Maurice Trintignant, Graham Hill, Bruce McLaren y Jochen Rindt de pilotos que han ganado el Gran Premio de Mónaco y Le Mans…
Esta semana nos desvela algunos aspectos del WEC, como por ejemplo el nuevo Porche Turbo S que tiene en el garaje…
Sabemos que siempre has sido un fan de Porsche. ¿Te han dado algún juguete nuevo o sigues conduciendo los que ya tenías en el garaje?
¡Tengo mucha suerte! Me acaban de entregar un Turbo S, y es un 911 verdaderamente increíble. Es un coche de carretera alucinante, vayas por el tipo de carreteras que vayas: pequeñas secundarias en el campo, autopista… ¡Es maravilloso! Quizá no lo parezca pero su rendimiento es increíble. Y por supuesto todavía tengo los que me compré en su día…
¿Cómo es tu rutina de entrenamientos? ¿Menos intensa?
Bueno, la verdad es que soy hombre de costumbres y soy muy disciplinado con mis entrenamientos. No tengo que preocuparme sobre mi condición física para pilotar en esta categoría; lo más importante es el entrenamiento mental.
¿Al menos puedes comer bien?
Bueno, más o menos, pero sigo queriendo estar muy delgado. Me interesa pesar poco. Estos últimos seis años en la F1 estaba muy delgado – la gente me decía que no tenía buena pinta- pero tenía que estar así si quería ser competitivo en la F1. Me seguían sobrando 9kgs, pero no podía perder más peso.
¿Ha cambiado mucho el ambiente desde que competiste en carreras de resistencia por última vez?
Más bien soy yo el que he cambiado. La última vez que estuve aquí yo era muy joven y tenía mucha presión por rendir bien y demostrar mi valía. Ahora he venido a colaborar con un equipo para llevarlo al siguiente nivel, y a disfrutar de mi pilotaje. Trabajar con otros pilotos es algo muy positivo. Es una dinámica diferente para mí, pero sigo necesitando salir a darlo todo en la pista.
Una pregunta importante: ¿echas de menos la F1? Se celebra el Gran Premio de Mónaco este próximo domingo, ¿echarás de menos no estar en la parrilla de salida?
Hay algunos circuitos que echaré de menos el resto de mi vida y siempre he disfrutado mucho en Mónaco, pero no puedes ser piloto de F1 toda tu vida. Creo que el momento de cambiar ha sido perfecto. Las carreras de resistencia están subiendo ahora mismo, y la F1 ya no es lo que era sinceramente. La F1 sigue siendo lo máximo, pero la he corrido durante varios años y la he disfrutado mucho. Le di a tope y trabajé con gente excepcional. Está claro que a veces echo de menos conducir mi monoplaza, pero no durante mucho tiempo. No me arrepiento de nada.
¿Es posible que te veamos en el paddock de la F1 este año?
Es posible que aparezca en alguna carrera, pues Mitch Evans está compitiendo en GP2 este año y estoy trabajando con él, así que iré a verle. Será mi principal objetivo aparte de mi propio pilotaje. Hablamos constantemente de cómo puede mejorar como piloto. Hay muchos conocimientos, fruto de mi propia experiencia, que puedo transmitirle; desde los pequeños trucos de cada circuito pasando por aspectos de fuera de la pista que todo piloto debe aprender.
Con este empleo del tiempo tan ajetreado, ¿ya tendrás oportunidades para salir a disfrutar?
Sí, no estoy tan ocupado como lo estaba antes y tengo otras cosas en el punto de mira. Además de lo de Porsche estoy haciendo cosas divertidas con Red Bull, y viajando un poco por mi cuenta, que es muy diferente a viajar de una carrera a otra. Sí, creo que he encontrado el equilibrio perfecto.
¿Te gustan los deportes de motor? Sigue @rebullmotors en Twitter