Motoring
Descubre lo que no sabías de MotoGP
MotoGP es un mundo muy especial, lleno de interrogantes. Aquí vamos a contestar a algunas de las preguntas más frecuentes sobre la categoría reina del motociclismo.
1. ¿Por qué se llama MotoGP?
El nombre viene de la abreviación de Grandes Premios de Motociclismo. Este campeonato es la categoría reina del deporte y reúne a los 22 mejores pilotos del mundo, divididos en 11 equipos.
El Campeonato del Mundo de Motociclismo se celebra cada año entre marzo y noviembre. Hay tres categorías: MotoGP, que es la clase reina, además de Moto2 y Moto3, que son las categorías de iniciación donde los más jóvenes dan sus primeros pasos en el campeonato.
2. ¿Cómo funciona un Gran Premio?
Cada Gran Premio se celebra a lo largo de tres días y hay tres partes principales: los entrenamientos libres, las sesiones de clasificación y, por último, las carreras.
La carrera de MotoGP tiene una duración de unos 45 minutos y en ella se recorren alrededor de 115 km. En la parrilla los pilotos se alinean de tres en tres, de acuerdo con el puesto que han conseguido en las sesiones de clasificación.
Al igual que en la Fórmula 1, la clasificación de MotoGP se basa en un sistema de puntos. A final de temporada, el ganador será el piloto que haya acumulado más puntos en la clasificación. Durante la carrera, los entrenamientos o la clasificación, el incumplimiento de las normas se castiga con sanciones que pueden afectar a la clasificación del piloto.
Marc Márquez en la línea de salida
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
3. ¿Qué potencia tienen las motos?
El Mundial de MotoGP se disputa con motores prototipo de 1000 cc que tienen una potencia superior a los 270 CV. En las carreras la media de la velocidad suele ser de unos 200 km/h (depende del circuito), lo que significa llegar a superar los 350 km/h en las rectas más largas. Una cifra que supone casi la mitad del récord absoluto de velocidad en dos ruedas que estableció Rocky Robinson al alcanzar con su “puro” (streamliner) los 605,697 km/h.
4. ¿No es demasiado peligroso?
Si tenemos en cuenta las velocidades que se alcanzan, es evidente que los pilotos de MotoGP están expuestos a las lesiones, a veces graves. ¿Quién no ha visto a un corredor sufrir una espectacular caída para luego rodar durante decenas de metros? Por suerte, los responsables del Mundial no dejan de trabajar para promover la seguridad, aunque siempre habrá un porcentaje de riesgo que será imposible de evitar.
A pesar de que hoy en día cualquier moto de calle lleva ABS, las MotoGP no cuentan con este sistema de seguridad activa pero, por otro lado, las motos de Marc Márquez y compañía van calzadas con los mejores neumáticos del mundo. Además, en el equipamiento de los corredores se ha progresado mucho. En la actualidad todos los monos de cuero cuentan con un sofisticado sistema de airbag que protege los hombros, clavículas, brazos y espalda.
5. ¿Por qué los pilotos sacan la pierna al frenar?
No, no se trata de arrastrar el pie por el suelo para reducir la velocidad como hacíamos en bici cuando éramos niños… A pesar de la calidad de las botas actuales que emplean los pilotos, la suela no resistiría la fricción contra el asfalto.
La realidad es que ni siquiera los pilotos están de acuerdo en por qué sacan la pierna en las frenadas y tampoco lo hacen todos los corredores. Para algunos, al extender la pierna alteran el comportamiento físico de la moto. En este caso más que para frenar, se hacer para ayudar a girar la moto, utilizando la pierna como si fuese un compás sobre el que el vehículo dibuja una circunferencia. Otros sacan la pierna a modo de “sensor”, para registrar las reacciones de la moto.
Marc Márquez saca la pierna en una frenada
© Gold & Goose/Red Bull Content Pool
6. ¿Y por qué sacan la rodilla en las curvas?
Esta técnica permite ganar tiempo a los pilotos. Primero, les sirve para “medir” el ángulo de inclinación. El contacto entre la pista y la rodilla ayuda a controlar la situación cuando la rueda trasera pierde agarre. Al inclinarse el corredor hacia el interior del viraje, la moto tiene que inclinarse menos sin que por ello se pierda nada de velocidad.
Can Öncü saca la rodilla
© GEPA pictures/Red Bull Content Pool
7. ¿Cualquiera puede llegar a ser piloto de MotoGP?
No, en realidad no. Convertirse en un piloto de MotoGP no es algo que se pueda improvisar y la aparente facilidad con la que ruedan en los circuitos es el resultado de años de duro trabajo. Mientras que algunas cualidades son innatas (hay que tener talento) otras, especialmente las físicas, se ganan con un entrenamiento intensivo.
Para dominar una moto que pesa 157 kg, tiene 270 CV de potencia y alcanza los 350 km/h hay que estar en perfecta forma física. Todos los pilotos de MotoGP son atletas de élite aunque la preparación varía de unos a otros, mientras Aleix Espargaró hace muchísimo ciclismo de carretera, el francés Johann Zarco prefiere la escalada.
