F1
Descubre los secretos que esconde un volante de F1
Los vehículos más rápidos, potentes y tecnológicos del mundo se controlan desde un volante casi tan pequeño como el mando de tu tele. Descubre por qué las escuderías de F1 esconden sus secretos.
Red Bull Pit Lane Comunidad de Madrid: Los días 2 y 3 de noviembre, Madrid se prepara para recibir por primera vez la Fórmula 1 con la llegada de Red Bull Pit Lane Comunidad de Madrid en la mismísima Plaza Colón. Una experiencia única que llevará a los madrileños al corazón de la competición automovilística más prestigiosa del mundo. No puedes faltar a este anticipo de lo que será la llegada de la Fórmula 1 a Madrid en 2026.
El pasado 15 de julio, Madrid vivió una auténtica fiesta del motor, con el Red Bull Showrun Comunidad de Madrid, donde vimos a Checo Pérez, piloto de F1 del equipo Oracle Red Bull Racing, pilotar el RB7 y el RB8 los coches con el que Sebastian Vettel consiguió su segundo y tercer título consecutivo de campeón del mundo en 2011 y 2012.
Te contamos los secretos del volante de F1
Los volantes de la Fórmula 1 se han convertido en un auténtico Santo Grial. Un elixir con una fórmula mágica para controlar los vehículos más potentes, rápidos y tecnológicamente complejos del mundo.
Muy pocos equipos, por no decir ninguno, hablan abiertamente de los secretos que hay detrás de los volantes de sus monoplazas. Al final son una maraña de botones, pantallitas y levas que permiten al piloto tener todo bajo control sin quitar las manos del volante.
Cada equipo tiene un volante diferente (los de AlphaTauri y Oracle Red Bull Racing son bastante similares) y cada piloto lo ajusta a su manera de trabajar, sin embargo hay botones que son comunes y es lo que vamos a intentar mostrarte aquí: las funcionalidades más importantes que el piloto utiliza para completar con éxito una carrera.
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El volante del STR8 al detalle
Guía del volante del STR8: desde dentro de la cabina y desde el punto de vista del piloto.
Si te fijas en un piloto de F1, lo primero que hace en cuanto se acopla dentro de su monoplaza es conectar el volante... ¡y lo desconecta justo antes de salir de él! De hecho, cuando les preguntas qué salvaría del coche en caso de que se incendiara el monoplaza, todos los pilotos coinciden: el volante. ¡Por algo será!
Echa un vistazo y clica en los principales botones del volante de un Fórmula 1 y descubre sus secretos.
01
Punto Muerto
Presionando el botón de Neutral, el piloto pone el coche en punto muerto. Se utiliza cuando el coche está parado pero se quiere mantener el motor en marcha: pit stops, salidas de pista, instantes antes de salir en la parrilla, etc. Es un modo seguro, puesto que, cuando está en punto muerto, el coche no se mueve aunque el piloto acelere.
02
Limitador de velocidad
El límite de velocidad en el pit lane de casi todos los circuitos del calendario de F1 son 80 km/h, excepto en Mónaco, que son 60 km/h. Para evitar ser penalizados, los pilotos accionan este limitador justo antes de entrar en el pit lane y lo desconectan en cuanto salen de él. Así se aseguran de no exceder de la velocidad "legal" pase lo que pase. Consulta aquí todas tus dudas sobre el reglamento de F1.
03
DRS
Durante la carrera, el sistema DRS (Drag Reduction System), se ha convertido en uno de los motivos por los que la F1 es tan expectacular. El DRS facilita los adelantamientos puesto que, al accionarlo, el alerón trasero se abre, reduciendo la carga aerodinámica del monoplaza. Así se vuelve más intestable, manejable y rápido, con lo que el piloto puede pegar un volantazo y adelantar al rival.
Pero este sistema no se puede utilizar en todo momento. El DRS solo se puede activar en algunos tramos del circuito y siempre que el piloto se encuentre a menos de un segundo del monoplaza que le precede. Así funciona el DRS en F1.
04
Pantalla
El piloto recibe muchísima información en tiempo real y la pantalla se puede configurar para que el piloto decida qué información quiere tener en cada momento: velocidad, marcha engranada, vuelta rápida, delta (diferencia con respecto al coche precedente), temperatura del motor, posición en carrera, etc.
Dependiendo de si es una sesión de libres, la quali o la carrera, el piloto decide una configuración u otra para centrarse en lo importante de cada momento. Por ejemplo cuando dirección de carrera neutraliza una sesión activando el virtual safety car, el piloto necesita saber el Delta, es decir, el tiempo que lo separa del piloto que le precede porque tiene que mantenerlo a la décima (no se puede acercar más de lo estipulado al coche de delante). En el caso de la quali, el piloto prefiere ver el tiempo de los parciales, el tiempo total de su última vuelta y el tiempo de su vuelta más rápida en esa sesión.
05
Team Radio
El piloto recibe muchísima información en entrenamientos y carrera, pero, la radio es el único modo que tiene el piloto de comunicarse con el equipo.
Conoce más sobre Adrian Newey, el hombre detrás de la radio de Red Bull Racing.
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06
Neumáticos
Girando este dial y eligiendo el número y el color adecuados, el piloto le especifica al equipo cuál es su elección para el cambio de neumáticos y el coche cambia la gestión electrónica del motor para adaptarse a las nuevas gomas. Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre los neumáticos de F1.
07
ERS
Es el sistema de recuperación de energía de los motores híbridos de la F1 moderna. El ERS regula el freno motor, recoge la energía de la frenada y la acumula de forma que puede llegar a ofrecer hasta 160 CV de potencia adicionales en aceleración. Mira esto: Así se adelanta en la F1.
08
Combustible
El piloto, después de analizarlo con el equipo, puede variar la mezcla de combustible y hacerla más rica o más pobre, es decir añadiendo más gasolina o menos. Lo que tiene consecuencias en las prestaciones, la entrega de potencia del motor, la temperatura, etc.
09
Mapas de Motor
El piloto puede elegir, a través de este dial, los diferentes mapas de motor, porque no es lo mismo una carrera en lluvia, en la que el motor debe ser más suave y progresivo, que en seco, donde la aceleración y la frenada pueden ser más agresivas.
No te pierdas el Red Bull Showrun Comunidad de Madrid, el próximo sábado 15 de julio a partir de las 20:00 horas alrededor de la Plaza de Cibeles.
Revive el Gran Premio de Gran Bretaña, con victoria de Max Verstappen y remontada de Checo Pérez.
