Ski
Carving : la technique pour faire de beaux virages en ski
Les vacances en montagne approchent et vous redoutez de ne pas avoir le niveau de votre groupe sur les pistes ? Pas de panique, voici un article pour vous expliquer comment carver comme un pro !
Fini la godille que nous enseignait nos parents, c’est has been ! Aujourd’hui, il n’est plus question de skier serré et d’enchainer les virages chaque seconde. Au diable les dérapages incessants. Vive la vitesse, les sensations fortes, l'aérodynamisme ! C’est tout ce que vous procurera le carving si vous parvenez à bien le maîtriser. Suivez ces astuces et jouez-la comme Alexis Pinturault sur un slalom géant. Enfin, commencez plutôt sur des pistes vertes, on ne veut pas de blessures sur la conscience, hein.
Qu’est ce que le carving ?
Imaginez une lame de couteau qui tranche une motte de beurre. C’est un peu ce que fait votre ski dans la neige lorsque vous carvez. Le carving, c'est tout simplement le fait d'exécuter ses virages sur la carre du ski. Il s’agit de laisser les skis suivre leur courbe naturelle. Résultat : une trajectoire fluide, une accroche maximale, et la vitesse d’un Boeing 737 (ou presque).
Traduit de l’anglais, “to carve” qui signifie “sculter”, signifie ici de faire des virages, non pas en faisant pivoter ses skis, mais en transférant le poids du corps d’un côté puis de l’autre. Pour carver comme un boss, il vous faudra exercer une pression sur le ski aval (celui du bas) de plus en plus forte au fil du virage, pour au final, tracer un arc de cercle.
Comment s'entraîner à carver ?
Alexis Pinturault en plein carving
© Erich Spiess/ASP/Red Bull
Au-delà des virages carving, il existe 3 autres manières de tourner sur les pistes : les virages parallèles contrôlés, les virages courts et les virages dynamiques. Il n’est pas impossible que vous vous soyez habitué à l’un de ces styles de ride et que par conséquent, il soit difficile de vous défaire de certains réflexes. Voici comment apprendre progressivement les fameux virages carving :
- Adoptez la bonne position : Genoux pliés presque comme si vous étiez tranquillement posés sur les WC, torse légèrement penché en avant, tout comme les mains.
- Prise de carre sur un pied : Sur une pente douce, glissez face à la pente avec les skis à plat. Inclinez un genou vers l'intérieur pour mettre le ski sur sa carre et transférez votre poids sur ce ski. Le ski tournera alors naturellement. Répétez cet exercice sur chaque pied pour bien sentir la prise de carre.
- Prise de carre sur les deux pieds : Une fois à l'aise sur un pied, inclinez les deux jambes vers l'intérieur du virage, en maintenant le buste droit et les épaules face à la pente. Ainsi, vos deux skis mordront littéralement la neige et vous offriront une meilleure stabilité et efficacité dans le virage.
- Gestion de la vitesse : Pour accélérer, entrez en courbe de manière douce, puis augmentez progressivement la pression sur les skis en fléchissant davantage les jambes. Cette modulation des appuis permet de contrôler la vitesse tout en maintenant des virages précis.
Bien choisir ses skis pour carver
Lindsey Vonn victorieuse
© ASP Red Bull/Red Bull Content Pool
Il est possible de carver avec tout type de skis. Vous aurez probablement ce pote insupportable qui réussira à carver même avec des bouts de bois sous les pieds. Mais indéniablement, l’arrivée au premier plan des skis paraboliques il y a une trentaine d'années permet de faciliter les virages coupés. Leur forme se distingue par une taille fine au centre et des spatules plus larges à l'avant et à l'arrière. Cela permet aux skis de suivre une courbe naturelle lorsqu'ils sont inclinés sur les carres. Voici les différents aspects d’une paire de ski qui peuvent faire la différence sur la piste.
La longueur des skis
- Débutants/Intermédiaires : Optez pour des skis plus courts, environ à la hauteur de votre menton. Ils sont plus faciles à manœuvrer et pardonnent un peu plus l’erreur.
- Avancés/Experts : Des skis légèrement plus longs (au niveau du nez ou du front) permettent des virages plus rapides et stables à haute vitesse.
Le rayon de courbure
Le rayon de courbure influence la taille des virages que vous pouvez effectuer, celui-ci est souvent indiqué en mètres sur les skis :
- Rayon court (<13m) : Idéal pour des virages serrés et dynamiques, parfait pour travailler la technique de carving.
- Rayon moyen (13-17m) : Convient aux skieurs polyvalents cherchant un bon équilibre entre carving et glisse.
- Rayon long (>17m) : Pour des virages larges et rapides, plus adapté aux skieurs experts.
Flexibilité et rigidité
- Skis souples : Recommandés pour les débutants ou intermédiaires, ils sont plus tolérants et permettent d'apprendre sans trop d'effort.
- Skis rigides : Offrent une meilleure précision et stabilité à haute vitesse, mais nécessitent une technique avancée.
Quelques astuces pour plus de fun
- Faites du carving à plusieurs : Rien de tel que d’essayer de suivre (ou de tracer bien comme il faut) vos amis sur une piste pour booster votre technique ! Vous pouvez également analyser les traces qu’ils laissent et les corriger si le besoin s’en fait sentir.
- Variez les terrains : Le carving convient parfaitement à la neige fraîchement damée du matin (rien que d’en parler on ne rêve que de ça). Cependant, vous pouvez aussi tester le carving sur différents types de neige et pentes pour développer vos skills.
- Filmez-vous : Vous serez surpris de voir à quel point votre style peut s’améliorer avec un peu d’auto-analyse. Attention, si dans votre tête vous êtes un Marcel Hirscher ou une Lindsey Vonn en puissance, vous voir en action pourrait vous faire tout drôle.
Carvez comme Pinturault à Sölden
© Erich Spiess/ASP/Red Bull
Apprendre le carving, c’est bien plus qu’une affaire de technique. C’est une manière de vivre la montagne, de ressentir chaque courbe comme une danse avec la neige. Alors, équipez-vous, lancez-vous, et surtout, amusez-vous !