F1
Max Verstappen en course pour un 5e titre consécutif, une concurrence féroce, six rookies intrigants, des changements de règles : découvrez le guide d'une saison de F1 2025 qui s’annonce passionnante.
En 2024, Max Verstappen a bataillé pour défendre son titre de champion du monde des pilotes. A quoi peut-on s'attendre en 2025 ? Avec 10 équipes, 20 pilotes et 24 Grands Prix répartis dans 21 pays, voici tout ce qu'il faut savoir sur la saison 2025 de Formule 1.
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Max Verstappen en course pour un autre record du monde en F1
Alors qu'il participe à sa dixième saison chez Oracle Red Bull Racing, un cinquième titre consécutif de champion du monde des pilotes mettrait Max Verstappen au niveau de légendes absolues du sport. Seuls Juan-Manuel Fangio, Michael Schumacher et Lewis Hamilton ont réussi à remporter cinq titres ou plus, et Schumacher est le seul à en avoir remporté cinq d'affilée. Verstappen serait également, et de loin, le plus jeune pilote à réaliser cet exploit.
Cependant, en 2024, la compétition a été beaucoup plus compliquée que l’année précédente. Pendant une grande partie de l'année, la RB20 de Red Bull Racing n'était pas la voiture la plus rapide en piste et, après un brillant début de saison qui a vu Max remporter cinq des sept premières manches, il est devenu évident que le peloton se rapprochait. Après une série de 10 courses sans victoire, Lando Norris, l'ami de Verstappen, est devenu son plus proche rival pour le titre. Mais la performance colossale du Néerlandais sur le circuit détrempé de São Paulo a rappelé à tous son statut de plus grand pilote de sa génération, et l'a propulsé vers le titre.
Peut-on s'attendre à ce qu'il en soit de même en 2025 ? Nous en saurons plus après les premiers tours de piste, mais avec des compétiteurs prêts à en découdre et une grille rajeunie, 2025 pourrait être une saison absolument incroyable.
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Les changements de règlement pour 2026 impactent 2025
La saison prochaine, les règles de la F1 seront profondément modifiées : les voitures seront plus légères, les moteurs devront être deux fois plus économes en carburant et plus fiables, et l'aérodynamique active sera plus complexe. Le système DRS disparaîtra et les pilotes bénéficieront à la place d'un boost de puissance électrique pour les aider à dépasser : Il s'agit du Manual Override Mode (ou MOM).
La modification majeure des règles en F1 a souvent pour conséquence d’avantager les quelques équipes qui ont opté pour le meilleur design. En 2022, c'était Oracle Red Bull Racing, mais la saison dernière, McLaren a fait un bond en avant et a remporté le championnat des constructeurs. Pendant ce temps, Ferrari continuait à se battre et Mercedes renouait avec la victoire. La RB20 était la meilleure voiture sur tous les plans et, dans les mains de Max Verstappen, une bête de course, mais avec huit pilotes ayant remporté un GP, la compétition s’est avérée beaucoup plus serrée qu’en 2023.
En 2025, chaque équipe est confrontée à un délicat exercice, il faut lutter pour le titre et tenter de créer une voiture compétitive pour 2026. À ce petit jeu, Oracle Red Bull Racing a une sérieuse carte à jouer avec sa stratégie : associer les meilleurs jeunes pilotes formés par la Red Bull Junior Team et Visa Cash App Racing Bulls, une conception brillante et des moteurs puissants et fiables. Cela signifie qu'ils sont entièrement équipés à l'usine et sur la piste d'essai pour relever tout nouveau défi le jour de la course.
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Liam Lawson vient renforcer Oracle Red Bull Racing
Alors que Max Verstappen a signé neuf victoires et quatre podiums supplémentaires en 2024, son coéquipier Sergio Pérez a eu du mal à prendre en main la RB20 et ce manque de points a permis à McLaren de remporter le titre des constructeurs. Aujourd'hui, Oracle Red Bull Racing n’a qu’un objectif : le récupérer.
Dans l'usine, le directeur technique Pierre Waché et son équipe de conception s'appuient sur le succès de la RB20. Dans le garage, l'ingénieur de course de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, est désormais responsable de la compétition.
Mais le plus gros changement se trouve de l'autre côté du garage, où Verstappen est dorénavant rejoint par Liam Lawson. Le Néo-Zélandais sera son cinquième coéquipier, après Carlos Sainz Jr, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alex Albon et Sergio Pérez. Lawson a été choisi d'une part pour sa détermination à toute épreuve, et d'autre part pour sa polyvalence. Le Kiwi a prouvé ses talents de pilote en décrochant des places de vice-champion en DTM en Europe et en Super Formula au Japon avant de faire d'excellents débuts en F1. Pour sa première saison complète, Lawson fera tout pour ramener le titre des constructeurs à Milton Keynes.
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Un nouveau chapitre chez Racing Bulls
L'équipe sœur d'Oracle Red Bull Racing entame sa deuxième saison avec Laurent Mekies aux commandes sur le terrain et Peter Bayer en tant que PDG. Une partie du défi pour toute équipe de milieu de terrain est d'établir une identité, et pour l'équipe basée à Faenza, cela commence par un changement de nom : Visa Cash App Racing Bulls, ou Racing Bulls en abrégé.
Pour Laurent Mekies, qui a été ingénieur en chef de Toro Rosso de 2005 à 2014 avant de travailler à la FIA et chez Ferrari, il s'agit de la suite logique dans le développement de l'équipe : « L'identité se construit et nous avons l'impression qu'une nouvelle équipe est née. Nous avons pu nous appuyer sur les talents que nous avions à l'usine. Nous avons pu attirer un certain nombre de cadres supérieurs que cette équipe n'a probablement jamais été en mesure d'attirer dans le passé. »
Les grandes recrues que sont le directeur technique Tim Goss, le directeur de course Alan Permane et le chef aérodynamicien Guillaume Cattelani ont rejoint l'équipe au début de la saison 2024. La VCARB-02 sera le premier châssis dont la création a été supervisée par cette équipe avec l’aide du designer Jody Egginton.
Au volant, on retrouvera Yuki Tsunoda, l'un des pilotes les plus populaires de la discipline. Il est rejoint par le talent Français Isack Hadjar, 20 ans, qui sort d’une très belle saison en F2 (lors de laquelle il a terminé à quelques points du vainqueur). Le pilote de réserve sera Ayumu Iwasa.
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Des rookies talentueux viennent rajeunir la grille de départ
L'année 2025 marque le plus grand afflux de nouveaux pilotes en F1 depuis des années. Avec six jeunes qui participent à leur première saison complète, plus de 25 % de la grille de départ est composée de rookies. Certains sont plus novices que d'autres : avec 11 départs en Grand Prix pour Racing Bulls, Liam Lawson est le plus expérimenté, mais il s'agit tout de même de sa première saison complète, et il fait partie d'une équipe de premier plan.
Considéré comme le prochain Max Verstappen, Andrea Kimi Antonelli sera sous pression, lui qui doit assurer la relève de Lewis Hamilton chez Mercedes. Après ses débuts spectaculaires, marquant des points en remplaçant Carlos Sainz Jr pour Ferrari en Arabie saoudite, Ollie Bearman sera à temps plein chez Haas. Le champion de Formule 2 Gabriel Bortoleto monte en F1 avec Sauber, et comme vu précédemment, le vice-champion Isack Hadjar pilotera pour les Racing Bulls. Enfin, Jack Doohan, ancien pilote de la Red Bull Junior Team, prend la direction d'Alpine, où Franco Colapinto devient pilote de réserve.
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Qui sont les nouveaux pilotes pour 2025 ?
La nouvelle composition des pilotes sur la grille de départ ajoute un intérêt considérable à cette saison. La principale nouveauté est l'arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari. Retrouvant son ancien patron de l'époque du GP2, Frédéric Vasseur, le septuple champion du monde sera-t-il en mesure de s'imposer dans le garage et de former un partenariat gagnant avec Charles Leclerc, qui a lui-même des ambitions de titre ? Chez McLaren, la continuité est assurée avec deux vainqueurs de course, Lando Norris et Oscar Piastri. Chez Mercedes, George Russell peut-il devenir pilote principal et Andrea Kimi Antonelli peut-il tenir ses promesses ? Voici le programme complet pour 2025 :
Comment fonctionne un week-end de Grand Prix ?
Il existe deux types de week-ends : le week-end de course classique et le week-end de course sprint. En 2024, 18 Grands Prix seront “normaux”, au cours desquels les pilotes participeront à trois séances d'entraînement de 60 minutes avant les qualifications.
Les qualifications durent une heure et débutent avec les 20 voitures qui prennent la piste pour une séance de 18 minutes. À l'issue de ces 18 minutes, les cinq voitures les plus lentes sont éliminées des qualifications et forment les places 16 à 20 de la grille de départ de la course. Une autre séance de 15 minutes suit, à l'issue de laquelle les cinq voitures les plus lentes suivantes sont garées et placées dans les places 11 à 15 de la grille de départ de la course. Ensuite, c'est la dernière séance de 12 minutes pour les places 1 à 10 sur la grille, avec pour objectif la pole position.
Les courses se déroulent sur le nombre de tours nécessaires pour atteindre 305 km, et les points en championnat du monde sont attribués de la première à la dixième place, le vainqueur recevant 25 points.
Le format de la course sprint a été modifié pour 2024. Désormais, les essais libres et les qualifications sprint auront lieu le vendredi, et la course sprint elle-même le samedi matin. Il y aura ensuite une séance de qualification régulière pour la course principale le dimanche.
Les six manches du sprint en 2025 auront lieu lors des Grands Prix de Chine, de Miami, de Belgique, des États-Unis, de São Paulo et du Qatar.
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Quelles sont les courses qui auront lieu en 2025 ?
La saison 2025 de la F1 se compose à nouveau de 24 courses sur quatre continents, de mars à décembre. Le Grand Prix d'Australie revient en lever de rideau, suivi du premier week-end de course sprint de l'année en Chine et du Grand Prix du Japon à Suzuka. Bahreïn et l'Arabie saoudite ont été déplacés en avril pour tenir compte du ramadan, avant que les pilotes n’aillent aux États-Unis à Miami, puis en Europe à Imola, en Italie. Monaco et Las Vegas apporteront leur part de glamour avant Spa et Austin. Et puis, ce sera l’heure du temple de la vitesse avec Monza, Silverstone et Jeddah. Direction Zandvoort ensuite, au Red Bull Ring puis à Sao Paulo avant Singapour. Voici toutes les épreuves du championnat du monde de F1 2025.
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Le calendrier de la saison de F1 2025
Rendez-vous le week-end prochain pour le lancement de cette saison qui s’annonce déjà passionnante.