Enfin, la Formule 1 fera son retour sur le circuit international de Sakhir le 20 mars 2022. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette nouvelle saison apportera avec elle son lot de changements.
Si les fans pourront voir les pilotes se disputer le titre de champion du monde dans le baquet de monoplaces au look diamétralement différent, les pilotes, devront de leur côté composer avec toute une série de changements dans le règlement. Parmi eux, des nouveautés dans le système des barèmes de points. Voici donc tout ce qu’il faut savoir.
Les sprints restent présents mais le barème change
Pour le plus grand plaisir des spectateurs, les qualifications sprints - qu’il faut désormais appeler sprints, tout court - seront de retour pour la saison 2022, et ce, lors de trois Grands Prix et non dix, comme ce qui avait été communiqué au départ : à Émilie-Romagne, en Autriche et au Brésil.
Comme en 2021, année où ces types de qualifications ont fait leur apparition, le classement sur la grille de départ du dimanche ne se déterminera pas au temps, mais lors d’une course de 100 kilomètres qui aura lieu le samedi de ces trois week-ends.
Mais si la saison passée, seuls les trois premiers était récompensé via un barème 3-2-1, ce sont désormais les huit premiers qui pourront prétendre aux points le samedi. Le vainqueur de l’épreuve en recevra 8, le deuxième 7, et ce, jusqu’au huitième qui remportera 1 point.
Grand changement pour cette saison 2022, ce n'est plus le vainqueur du sprint qui remportera la pole position lors de ces trois Grands Prix, mais bien l'auteur du meilleur temps lors de la séance de qualifications du vendredi, qui permettra de son côté d'établir la grille pour le sprint.
Ne pas revivre le fiasco belge de 2021
Le 29 août 2021, à Spa-Francorchamps, en Belgique, donc, Max Verstappen remportait un Grand Prix qui n’avait jamais vraiment commencé à cause de conditions météo désastreuses. Au terme de la course, la moitié des points avait alors été attribuée au dix premiers, provoquant la colère de nombreuses écuries qui se sont senties désavantagées face à cette situation.
Alors que la Commission de la Formule 1 a tiré les leçons de cet épisode que les fans (et certains pilotes) préfèrent oublier, elle a ainsi proposé de nouvelles mesures visant à mieux gérer les futurs Grands Prix qui n’aboutiraient pas. Des mesures qui intégreront le Règlement Sportif de la Formule 1 si elles sont validées par la FIA et s’appliqueront donc dès le premier Grand Prix de la saison, à Bahreïn. Mais de quoi parle-t-on, exactement ?
Premièrement, si deux tours n’ont pas été effectués sous drapeau vert (sans la voiture de sécurité ou sans activation du régime de voiture de sécurité virtuelle), aucun point de sera attribué aux pilotes.
Ensuite, si la distance parcourue est inférieure à 25%, un nouveau barème entrera en vigueur qui récompensera les cinq premiers. Voici comment :
- 1er : 6 points
- 2ème : 4 points
- 3ème : 3 points
- 4ème : 2 points
- 5ème : 1 point
Si les pilotes ont parcouru de 25% à 50% de la distance totale de la course, les dix premiers remporteront des points avec ce barème :
- 1er : 13 points
- 2ème : 10 points
- 3ème : 8 points
- 4ème : points
- 5ème : 6 points
- 6ème : 5 points
- 7ème : 4 points
- 8ème : 3 points
- 9ème : 2 points
- 10ème : 1 point
Enfin, si le nombre de tours parcouru est entre 50% et 75%, les dix premiers pilotes remporteront respectivement :
- 1er : 19 points
- 2ème : 14 points
- 3ème : 12 points
- 4ème : 9 points
- 5ème : 8 points
- 6ème : 6 points
- 7ème : 5 points
- 8ème : 3 points
- 9ème : 2 points
- 10ème : 1 point
Pour tenter d'obtenir la totalité des points, il faudra, comme avant, avoir parcouru au moins 75% de la distance totale de la course.
Ce nouveau barème permettra-t-il de battre le record de Lewis Hamilotn de 408 points marqués en une saison ? On est impatient de le voir.