Conduite automobile
F1, rallycross, drift et Pro4, qui va le plus vite ?
Découvrez ce qui se passe lorsque quatre pilotes d'élite se font face sur un circuit personnalisé mélangeant asphalte et terre.
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Les voitures les plus rapides du monde qui s’affrontent dans une grande ligne droite, c’est vu et revu. Dans cette vidéo, Red Bull est allé plus loin, en s’appuyant sur les spécificités de chacun des bolides, leur permettant de s’appuyer sur leurs points forts, les mettant ainsi sur un pied d’égalité.
Que se passerait-il si les véhicules les plus rapides au monde étaient alignés sur un circuit personnalisé, mêlant des sections sur route et hors route dans un parcours hybride qui donnerait à chaque voiture une chance de briller sur un pied d'égalité ? C'est l’objectif de cette vidéo. Red Bull a construit un circuit à côté de Houston, au Texas, avec des lignes spécialement conçues pour quatre véhicules incroyables issus du monde de la Formule 1, des courses tout-terrain, du rallycross et de la compétition de drift.
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Qui a participé à la course ?
Au volant de chacun de ces véhicules d’exception se trouvait un pilote du même acabit. La voiture de Formule 1 RB7 (titrée en 2011 dans les mains de Sebastian Vettel), était pilotée par Patrick Friesacher, un vétéran en Grand Prix. Andrew Carlson est arrivé avec son camion tout-terrain Pro4 conçu pour dominer les courses sur courtes distances. Du côté du rallycross, on retrouvait Scott Speed et sa Subaru. Enfin, le dernier pilote sur la grille de départ était Mad Mike Whiddett, spécialiste de drift, avec sa toute nouvelle hypercar de MacLaren.
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Qu’est-ce qui rend ces véhicules unique ?
Patrick Friesacher au volent de la RB7
© Chris Tedesco
La voiture de rallycross part fort et pousse dans les virages serrés
© Al Arena
Les suspensions du Pro4 sont monstrueuses
© Chris Tedesco
Le MADMAC est le véhicule ultime pour glisser avec style
© Al Arena
Chacun de ces véhicules est réglé de manière optimale pour obtenir des performances maximales dans un contexte qui lui est propre. La voiture de Formule 1 est peut-être la plus à l'aise sur ce circuit, avec sa remarquable capacité à maintenir des vitesses élevées dans les virages. Une voiture de F1 roulant à pleine vitesse peut générer trois à quatre fois son poids en G. Cela équivaut à un rhinocéros assis sur la voiture, la poussant vers le bas et la collant à la piste.
Mais lorsqu'il s'agit de sortir de la ligne en un temps record, l'accélération de la voiture de rallycross se distingue. Ces voitures sont conçues pour l'accélération, atteignant 100 km/h en seulement 1,9 seconde. Une voiture de rallycross battrait en fait la gravité dans une course en tête-à-tête (un objet en chute libre accélère à une vitesse de 10 mètres par seconde au carré). Une voiture de rallycross accélère à environ 14 mètres par seconde au carré.
Et si la voiture de rallycross est capable de suivre le rythme dans les sections hors route, la boue et la terre sont vraiment le domaine de prédilection du camion Pro4. Il est doté d'une suspension conçue pour dévorer les pistes de terre courtes et accidentées, avec un débattement pouvant aller jusqu'à 50 centimètres (une différence gigantesque par rapport au débattement de 2 à 5 centimètres autorisé par la suspension de la RB7).
Enfin, en matière de style, aucun véhicule ne fait le poids par rapport au MADMAC, surtout s’il faut déraper et faire fumer les pneus. Avec son moteur rotatif personnalisé de 1000 chevaux, la McLaren Drift Car de Mad Mike est plus de cinq fois plus puissante qu'une berline moyenne, et même plus puissante que la RB7.
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Les chiffres des véhicules
Véhicule
Pilote
Poids
Nombre de chevaux
Rotations par minute
RB7 Formula 1
Patrick Friesacher
635 kilos
750
18,000
Subaru Rallycross
Scott Speed
1 299 kilos
600
6,400
“MADMAC” Drift
Mad Mike Whiddett
1 224 kilos
1,000
11,000
Pro4 Truck
Andrew Carlson
2 0411 kilos
950
8,000
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Qui a dominé les qualifications ?
Les quatre pilotes examinent leurs lignes
© Chris Tedesco
Avant que les quatre véhicules ne s'affrontent sur l'Ultimate Racetrack, ils ont effectué un tour de qualification sur leur ligne pour s'assurer que la piste était équilibrée et prête pour une course équitable. Voici leurs temps de qualification :
Véhicule
Temps de qualification
Différence avec la tête de course
Pro4
01:20.23
--
Formule 1
01:20.36
+0.13
Rallycross
01:20:56
+0.20
Drift
01:21.40
+0.844
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Qui a gagné la course ?
Et c'est parti !
© Chris Tedesco
Pour savoir qui est sorti vainqueur de la course finale, regardez la vidéo en tête de cet article.