WRC
Sébastien Ogier a remporté son 10e Rallye Monte-Carlo. Le Français devance son coéquipier Elfyn Evans et son compatriote Adrien Fourmaux sur cette première étape du championnat du monde WRC 2025.
Sébastien Ogier a marqué une nouvelle fois l’histoire du Rallye Monte-Carlo en décrochant une 10ᵉ victoire record lors de l’épreuve d’ouverture du Championnat du Monde des Rallyes WRC 2025. Aux commandes de sa Toyota GR Yaris Rally1, le Français a devancé son coéquipier Elfyn Evans de 18,5 secondes après une dernière journée pleine de suspense dans les Alpes.
La stratégie pneumatique a été décisive ce dimanche. Ogier et Evans avaient opté pour quatre pneus cloutés et seulement deux super-slicks. Le choix s’est avéré payant sur les routes verglacées d’Avançon - Notre-Dame du Laus. Mais la spéciale plus sèche de Digne-les-Bains / Chaudon-Norante a bouleversé les plans des Toyota : Adrien Fourmaux, au volant de sa Hyundai pour ses débuts avec l’équipe, a réalisé un temps spectaculaire grâce à ses pneus slicks, battant les deux leaders de 23,9 et 17,8 secondes respectivement. Malgré cette démonstration, le Col de Turini, recouvert de glace, a nivelé les performances sur la Wolf Power Stage. Ogier y a consolidé son avance et Evans a résisté à l’offensive de Fourmaux, qui termine finalement à 7,5 secondes du Gallois.
Ogier a dédié ce succès à son oncle disparu il y a un an : « Je pense qu’il était avec moi ce week-end. Si c’est mon dernier Monte-Carlo, ce serait une belle manière de finir. » Derrière ce duel en tête, les conditions piégeuses ont causé de nombreux abandons. Sami Pajari et Takamoto Katsuta (Toyota) sont sortis de route sur l’ES17, tout comme Grégoire Munster (M-Sport Ford) à l’ES18. Ott Tänak (Hyundai), quatrième au départ de la dernière journée, a cédé sa place à Kalle Rovanperä (Toyota) en raison d’une mauvaise gestion des pneus. Les deux pilotes ont terminé séparés par 4,7 secondes.
Thierry Neuville, champion en titre, a dû se contenter de la sixième place après une série de mésaventures, dont une suspension cassée, un pneu crevé et un problème électrique. Prochain rendez-vous : le Rallye de Suède, seule épreuve hivernale du calendrier, du 13 au 16 février à Umeå.