Offroad
10 τρελά οχήματα που αγωνίστηκαν στο Dakar
Vespa, Rolls-Royce, φορτηγάκι καντίνα… δες τα πιο περίεργα οχήματα που έχουν τρέξει στο Dakar.
Το Rally Dakar είναι η απόλυτη εμπειρία κι ένα απαράμιλλο τεστ αντοχής που ωθεί τον άνθρωπο και τις μηχανές στα όρια.
Πολλοί ταλαντούχοι κι επιδέξιοι οδηγοί έχουν τρέξει στο Dakar με αυτοκίνητα ειδικά φτιαγμένα γι' αυτόν τον αγώνα. Υπάρχουν κάποιοι οδηγοί όμως που θεωρούν πως η μεγαλύτερη προκληση δεν είναι να διανύσεις τα χιλιάδες χιλιόμετρα του Dakar διαθέτοντας το τέλειο όχημα.
Γνώρισε τους Dakarists, που προτιμούν να τρέχουν με οχήματα που δεν είναι και τόσο κατάλληλα για την έρημο.
1. Vespa P200E scooter
Ο Yvan Tcherniavsky σε μια Vespa P200E το 1980
© [unknown]
Το 1980, στο 2ο Dakar, τέσσερις εκκεντρικοί τύποι έτρεξαν με μια Vespa P200E στην έρημο Σαχάρα. Είτε το πιστεύεις, είτε όχι, δύο από αυτούς, οι Marc Simonot και Bernard Tcherniavsky, κατάφεραν να φτάσουν στην Σενεγαλέζικη πρωτεύουσα – αν και το rally είχε ήδη τελειώσει μέχρι να τερματίσουν.
2. Pit bike
Ο Ivo Kastan αγωνίστηκε με ένα pit bike 150cc
© [unknown]
Το 2009, οι προηγούνενοι riders με τη Vespa, ενέπνευσαν τον Τσέχο Ivo Kastan να τρέξει στο Dakar με ένα pit bike φτιαγμένο από διάφορα τμήματα ενός Honda XL200. Η μοτοσυκλέτα είχε μια μηχανή μόλις 146cc, πολύ μικρές ζάντες 14 ιντσών και ζύγιζε 180 κιλά μαζί με τον αναβάτη. Περιττό να πούμε πως ο Kastan δεν τερμάτισε το Dakar αλλά κατάφερε να τελειώσει κάποια stages.
3. Το Titan
Το Titan του Michele Cinotto στο Rally Dakar 2015
© [unknown]
Το τεράστιο Titan είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα πειραματικά αυτοκίνητα που έχουν τρέξει στο Dakar. Το "δημιούργημα" του αφεντικού της Audi Sport, Emilio Radaelli και του βετεράνου οδηγού rally, Michele Cinotto, ήταν βασικά ένας κινητήρας twin-turbo από ένα Audi 3.0 V6 TDI καλυμμένος με ένα καμπυλωτό σασί, φτιαγμένο στο συνεργείο της Piedmont EpaPower της οικογένειας Albertinazzi. Μπορούσε να βγάλει 650Nm ροπής από 300 άλογα.
Δυστυχώς το Titan ολοκλήρωσε μόνο το πρώτο stage του rally το 2015 λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων. Επισκευάστηκε αλλά το Titan χάλασε πάλι μετά από 20χλμ., αυτή τη φορά για τα καλά.
4. Renault 4
Τα αδέρφια Marreau οδήγησαν το Renault 4 το 1979
© [unknown]
Τα αδέρφια Claude και Bernard Marreau, είχαν καλύτερη τύχη με το ταπεινό Renault 4, τερματίζοντας στην πέμπτη θέση συνολικά στο πρώτο Dakar, το 1979. Κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό μιας και τότε, στις πρώτες μέρες του Dakar, υπήρχε μόνο μια κατάταξη για τα αυτοκίνητα, τις μοτοσυκλέτες και τα φορτηγά. Τα αδέρφια όμως δεν ήταν ικανοποιημένα με αυτό το αποτέλεσμα και την επόμενη χρονιά επέστρεψαν και τερμάτισαν στην τρίτη θέση.
5. Fiat Campagnola
To Fiat Campagnola του Giraudo στο Dakar του 1979
© [unknown]
Πάμε πάλι πίσω στο 1979, όταν επτά οδηγοί έτρεξαν με τα Fiat Campagnola, και τέσσερις από αυτούς έφτασαν μέχρι το Lac Rosé, 30χλμ. πριν την γραμμή τερματισμού του αγώνα. Οι Cesare Giraudo και Antonio Cavalieri κέρδισαν το stage Bamako-Nioro και τερμάτισαν τρίτοι στην κατηγορία αυτοκινήτων και έβδομοι συνολικά.
6. Rolls-Royce Corniche
Μία Rolls-Royce Corniche 4WD έτρεξε στο Dakar 1981
© [unknown]
Το 1981, ο Thierry De Montcorgé έβαλε ένα στοίχημα με τους φίλους του, ότι θα αγωνιζόταν στο διάσημο αφρικανικό rally με την πολυτελή Rolls-Royce Corniche. Φυσικά, η Rolls θα έπρεπε να προσαρμοστεί ειδικά για την έρημο, που σήμαινε πως έπρεπε να αφαιρεθούν απ' το εσωτερικό του αυτοκινήτου το mini-bar κι άλλες πολυτέλειες που απλά προσέδιδαν βάρος. Ο De Montcorgé έβαλε ένα ειδικό σασί που ζύγιζε μόλις 80 κιλά και πρόσθεσε σύστημα τετρακίνησης από ένα Toyota. Δυστυχώς αποκλείστηκε -ενώ αγωνιζόταν για την 13η θέση- λόγω παράνομης επισκευής.
7. Jules II Proto
Το Jules II Proto με τις έξι ρόδες στο Dakar 1984
© [unknown]
Το 1984, ο De Montcorgé έκανε ακόμα ένα μεγάλο βήμα, επιστρέφοντας στο Dakar με ένα Jules II Proto με έξι τροχούς. Η μηχανή του Jules ήταν μια Chevrolet V8 3.5 λίτρων, με σύστημα μετάδοσης από μια Porsche 935. Το όνομα Jules ήταν από ένα άρωμα του σπόνσορά του, Christian Dior. Μετά από μια ακόμα καλή εκκίνηση, ο De Montcorgé αποσύρθηκε από τον αγώνα όταν το σασί του έσπασε στο τρίτο stage.
8. Porsche 959
Μία Porsche 959 κέρδισε το Rally Dakar 1986
© [unknown]
Με πάνω από 30.000 νίκες σε αγώνες, οι Porsche είναι ανίκητες στο δρόμο, κάτι που επιβεβαίωσαν παίρνοντας τη νίκη στο Le Mans και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής το 2015. Δεν είναι όμως τόσο διάσημες μακριά από την άσφαλτο. Το 1984 κέρδισαν το Paris-Dakar με μία 911SC που είχε μετατραπεί για να έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς.
Για την ακρίβεια, το αποτέλεσμα έφερε προ εκπλήξεως την Porsche και έτσι επέστρεψαν το 1959 με τρεις 959, ειδικά φτιαγμένες για τέτοιους αγώνες. Δυστυχώς τα αυτοκίνητα δεν είχαν δοκιμαστεί και είχαν τεχνικά προβλήματα. Επέστρεψαν όμως το 1986, έχοντας βγάλει πράγματα που προκαλούσαν πρόβλημα με τη θερμοκρασία, όπως το ABS και τις επιπλέον τουρμπίνες. Μόνο 67 από τους 488 που εκκίνησαν το 1986 κατάφεραν να τερματίσουν και ο δύο πρώτοι ήταν με Porsche, φέρνοντας μια αλησμόνητη νίκη για τους Dakarists.
9. Citröen 2CV
Μία Citröen 2CV του 1963 στο Rally Dakar 2007
© [unknown]
Το 2007 είδαμε μία από τις πιο φιλόδοξες προσπάθειες στο Dakar, όταν τα αδέρφια Marques έτρεξαν με μια Citröen 2CV του 1963. Οι Philippe και Gilles Marques ενίσχυσαν το σασί, την ανάρτηση και έβαλαν δύο μηχανές από Citröen Visa για περισσότερη δύναμη που έφτανε τα… 100 άλογα. Δυστυχώς η Bi-Bip2 Team έπρεπε να αποσυρθεί από τον αγώνα στο τέταρτο stage λόγω σπασμένης πίσω ανάρτησης.
10. Φορτηγάκι καντίνα
Ένα φορτηγάκι καντίνα στο Rally Dakar 2009
© [unknown]
Το βραβείο για το πιο περίεργο όχημα στο Dakar πρέπει να δοθεί στον Βέλγο Hervé Diers, ο οποίος έτρεξε με μια καντίνα. Το αυτοκίνητο ήταν για την ακρίβεια ένα Toyota pick-up με 200 άλογα, φτιαγμένο ειδικά για την περίσταση. Όταν η ομάδα τελείωσε το πρώτο stage, ο οδηγός και ο συνοδηγός τηγάνισαν 7 κιλά πατάτες για να ταΐσουν το bivouac. Μετά από αυτό συνέχισαν τον αγώνα για να τερματίσουν στην 58η θέση.
Δες τα τελευταία νέα και video για το Dakar στην αποκλειστική μας σελίδα για το event.