मोटोजीपी
उन्होंने पिट्स से शुरू करके ग्रां प्री जीता है और मार्क मार्केज़ उन्हें आने वाले समय में टॉप पर देखते हैं. यही कारण है कि आपको Moto3™ के उभरते खिलाड़ी पेड्रो अकोस्टा पर फोकस करना चाहिए.
“पेड्रो अकोस्टा शानदार हैं. बहुत अच्छा कर रहे हैं. मुझे लगता है कि वह इस साल जीतेंगे, लेकिन इस छोटी उम्र में उनपर दबाव न डालें.” ये आठ बार के मोटरसाइकिल विश्व चैंपियन मार्क मार्केज़ के शब्द हैं और दो पहियों पर सबसे महान राइडर में से एक की प्रशंसा निराधार नहीं है.
लेकिन पेड्रो अकोस्टा कौन है और मार्केज़ उन्हें मोटो3™ खिताब के लिए क्यों प्रेरित कर रहे हैं?
एक कारण यह है कि उन्होंने अपने पहले सीज़न में पहली तीन Moto3™ दौड़ में से दो में जीत हासिल की है. दूसरा कारण दोहा ग्रां प्री में उनका अद्भुत प्रदर्शन है, जहां वेनेजुएला में जन्मे, स्पेनिश राइडर ने पिट लेन से शुरुआत करने के बाद लॉसैल इंटरनेशनल सर्किट में दूसरे राउंड में सनसनीखेज जीत हासिल की.
तीन मोटोजीपी™ वर्गों में से किसी में अब तक देखी गई असाधारण सवारी में से एक में, अकोस्टा ने छह अन्य राइडर्स के साथ पिट्स से शुरुआत की, जिनमें सभी ने क्वालीफाइंग में पेनल्टी भुगती थी - और फिर डैरिन बाइंडर को 0.039 सेकंड से हराया.
दौड़ के दिन मैं उठता हूं और अपने सहायक पाको से कहता हूं, “दोस्त, हम यह कर सकते हैं!
आश्चर्य की बात नहीं है कि पेनल्टी और उसके बाद पिट लेन से शुरू करने के बाद, रेड बुल केटीएम एजो राइडर जीत के प्रति पूरी तरह से आश्वस्त नहीं थे, जब वे अपनी दूसरी ग्रां प्री की शुरुआत की तैयारी कर रहे थे.
कोस्टा ने स्वीकार किया, "जब टीम ने मुझे बताया कि मुझे पिट लेन से शुरुआत करनी है, तो चीजें थोड़ी गंभीर लग रही थीं," लेकिन रेस के दिन मैं उठा और अपने सहायक पाको से कहा, "दोस्त, हम यह कर सकते हैं!"
"जब आप अद्भुत लोगों और एक अद्भुत टीम के साथ काम करते हैं तो सब कुछ आसान हो जाता है. दौड़ से एक रात पहले मैंने सोचा था कि शायद मैं शीर्ष 10 में जगह बना सकता हूं, लेकिन दौड़ नहीं जीत पाऊंगा."
पिट्स से शुरुआत करते हुए, अकोस्टा तेजी से आगे बढ़ें और पहले सर्जियो गार्सिया को पीछे छोड़ा और लैप वन के अंत तक लीडर गेब्रियल रोड्रिगो से सिर्फ 11 सेकंड पीछे थे. अगले 10 लैप्स में अकोस्टा ने आगे बढ़ने का सफर जारी रखा और अंतिम लैप में लेट-रेस लीडर बाइंडर को पीछे किया.
वहां से अकोस्टा को अटैक से डिफेंड की रणनीति बनानी पड़ी और अंतिम लैप पर अनुभवी पेट्रोनास स्प्रिंटा राइडर बाइंडर से कुशलतापूर्वक बचाव किया, और दक्षिण अफ्रीकी के प्रयास के बावजूद अविस्मरणीय अंदाज में अपनी पहली ग्रां प्री जीत हासिल की.
जो लोग जानते हैं, उनके लिए अकोस्टा का हालिया प्रदर्शन कोई आश्चर्य की बात नहीं है. FIM CEV Moto3™ जूनियर वर्ल्ड चैंपियनशिप में प्रभावशाली प्रदर्शन के बाद, 2019 में अकोस्टा को रेड बुल MotoGP™ रूकीज़ कप में अपनी प्रतिभा दिखाने का मौका दिया गया, जो 2007 से युवा, उभरती हुई मोटरसाइकिल के लिए एक मंच प्रदान कर रहा है.
जोहान ज़ारको, ब्रैड बाइंडर और मौजूदा मोटोजीपी™ चैंपियन जोन मीर जैसे मोटोजीपी™ सितारों को इस कार्यक्रम से लाभ हुआ है और अकोस्टा मोटोजीपी™ की सफलता की सीढ़ी चढ़ने वाले नए खिलाड़ी बनना चाहते हैं.
अकोस्टा ने पुष्टि की, "मुझे बहुत मज़ा आया, रेड बुल रूकीज़ कप मेरे लिए शानदार रहा." “2019 में मेरे पास कोई राइड नहीं थी और उन्होंने मुझे मौका दिया और मुझे लगता है कि मैंने दोनों वर्षों में बहुत कुछ सीखा है.
"पहले साल में मैं थोड़ा घबराया हुआ था, लेकिन फिर दूसरे साल में मैंने अपने मानसिक दृष्टिकोण में सुधार किया क्योंकि मैंने क्वालीफाइंग में अधिक रिलैक्स था. बाइक के अलावा मैंने स्टाफ के साथ बहुत मज़ा किया और वे दो साल रेसिंग में मेरे जीवन के सबसे अच्छे दिन थे.”
मैंने बहुत मजा किया, रेड बुल रूकीज़ कप मेरे लिए सब कुछ था.
और उन दो वर्षों में, जिसमें वैश्विक महामारी के विघटनकारी प्रभावों भी शामिल थी, अकोस्टा ने Moto3™ में अपनी बढ़ती प्रतिष्ठा की नींव रखी.
रेड बुल मोटोजीपी™ रूकीज़ कप के साथ उन्होंने पहले वर्ष में तीन जीतें दर्ज की और चैंपियनशिप स्टैंडिंग में दूसरा स्थान हासिल किया. 2020 में, अकोस्टा ने और भी बेहतर प्रदर्शन किया, और रेड बुल मोटोजीपी™ रूकीज़ कप में पहली छह रेस जीती और अपने देश स्पेन में भी जीत दर्ज की.
अकोस्टा ने कहा: "अगर मुझे एक रेस चुननी है तो मैं आरागॉन का पहला सप्ताह चुनूंगा जहां पांच सेकंड से रेस जीता. यह जीत महत्वपूर्ण थी क्योंकि मुझे कुछ समस्याएं थीं और मेरी मानसिकता वैसी नहीं थी जैसी अब है. इस रेस ने मुझे बड़ा होने और अपनी मानसिक शक्ति में सुधार करने में मदद की.”
Moto3™ प्रतियोगिता की दुनिया विशेष रूप से तेज़ और खतरनाक है. रेस वीकेंड में बंपिंग, बार्जिंग और स्लिपस्ट्रीमिंग दिन का क्रम है और अकोस्टा एक चैंपियन के रूप में उभरने के लिए अपनी गति बनाए रखने और अपनी परिपक्वता विकसित करने और मोटोजीपी के दिग्गज लोरिस से यह पद छीनकर सबसे कम उम्र के विश्व चैंपियन के रूप में इतिहास बनाने की कोशिश करेंगे. कैपिरोसी ने 1990 में महज 17 साल की उम्र में 125 सीसी का विश्व खिताब जीता था.
दूसरे स्थान पर रहने के बावजूद, कतर के लॉसेल इंटरनेशनल सर्किट में रेस के शुरुआती दौर में पहली जीत और पोर्टिमो सर्किट, पुर्तगाल में जीत के बावजूद, अकोस्टा स्वाभाविक रूप से खुद को समेटने में कामयाब रहे हैं. इतिहास बनाने और चैंपियनशिप जीतने का विचार अभी बहुत दूर हैं और ग्रां प्री विजेता राइडर होने से रेसिंग के प्रति उनके दृष्टिकोण में कोई बदलाव नहीं आया.
जब अकोस्टा से उनकी नई अर्जित स्थिति के बारे में पूछा गया तो उन्होंने कहा, "कुछ भी नहीं बदला है. चैंपियनशिप में यह मेरा पहला वर्ष है. शायद कुछ सर्किटों में मुझे पोर्टिमो और कतर की तुलना में अधिक समस्याएं होंगी, लेकिन हम देखेंगे. हमारे ऊपर कोई दबाव नहीं है और शायद अगर हम उसी तरह काम करते रहें जैसे हम नवंबर से कर रहे हैं तो हम अब से लेकर साल के अंत तक कुछ अच्छे परिणाम दे सकते हैं.''
