【Red Bull Bike Express】：走行中の列車の上でMTBスロープスタイル！

ダビド・ゴジェック: 可能ですね。興味深いことに、かなり上手くいきましたが、想像していただけるように、通常のスロープスタイルトラックでのライディングよりかなりリスキーです。自分専用の列車と運転手、トラックを用意できたとしても、真似はしないでください。

正直に言いますと、最初はあまり乗り気ではありませんでした。イメージできなかったからです。長年に渡り、シモン（兄）と私は不可能だろうと思っていました。ライディングが可能だとしても、満足できるトリックメイクはできないだろうと考えていました。さらに、可能であることが判明したあとも、自分たちがイメージするようなビジュアルになるかどうかという疑念がありました。

ですが、最後はプロジェクト全体が私たちの想像を遙かに上回りました。トラックの完成度、私のライディング、準備作業を含むすべてが、予想していたよりも断然良かったです！

私は物理や数学については特に調べませんでしたが、今回のプロジェクトに関わってくれたスタッフたちは、自分たちが何を相手にしているのか理解していました。通常のライディングの正反対でしたので、かなりクレイジーな経験になりました。私が “宙づり” になり、トラックがその下を通過するわけですからね。

その中で、私は面白いことに気が付きました。空気抵抗がなかったのです。理論的には、空気抵抗がなければ難易度は下がるわけですが、実際はその真逆でした。通常では、空気抵抗によって空気のトンネルが生まれることで、私はトラックから外れることなく、左右に身体を移動させずにライディングできるのです。

幸運なことに、今回の本番では、向かい風だったので空気抵抗を得ることができたため、通常のライディングに近い感覚が得られました。リハーサルでは風が弱かったり、風向きが異なったりしたので、トリックメイクが難しかったです。

以上を踏まえるとよくやったと思います。普段は空気抵抗について文句を言っていますが、実際はこれがないとジャンプやトリックメイクができないことを学びました。

最高のトリックを動画に入れ込みたかったからです。列車の上でのライディングだけでもクールですが、十分ではありません。ですので、ランに組み込めるトリックについて時間をかけて考えました。

動画の最後にバックフリップをメイクしていますが、それならその前にフロントフリップを入れようと思いました。その方が見栄えが良いですからね。また、同時にダブルテールウィップも思いつきました。派手なトリックを入れたいと思っていましたし、トラックの幅が狭かったので、ストレート系のトリックが最適だったからです。

サイドローテーション系は難しいので、360を組み合わせることは諦めました。危険度を高めることなくライディングが面白く、バラエティに富むようにトリックを選びました。

真面目な話をしますと、あのトリックは昔からメイクしたいと思っていました。MTBでは前例がなかったので、トライしたいと思ったのです。

本番の数日前から準備を始めましたが、想像していたよりも難しいことが分かりました。実際に列車を見てみると、ステア（階段）が思っていたよりも高かったのです。もちろん、サイズは事前に確認していましたが、実物がイメージとは異なるときは良くありますよね。

フラットでのランディングは衝撃がかなり大きかったので、すべての関節が痛みましたが、誰もメイクしたことがないトリックをメイクして、プロジェクトに味付けをしたいと思っていました。

アイディアが生まれてから実行に移すまで約1年半かかりました。本番の1年前にリハーサルをして、リハーサルのあとはトラックのデザインと準備に費やしました。トラックはポーランド最高のトラックデザイナーたちが3週間朝から晩まで取り組んだ結果です。彼らは私が快適に感じながら自信を持ってライディングできるようにハードワークをしてくれました。

あとは、本番前の数日を使って練習をしました。かなり複雑なプロジェクトだったからです。列車を借りて、その上にスロープスタイルトラックを建造して、線路の一部を通行止めにするなんて何日もできませんからね！