F1
Hoeveel kost een Formule 1 auto - en waar kan ik er een kopen?
In feite: Met genoeg geld is het mogelijk om een F1 auto in je garage te zetten. Maar net als in de normale automarkt, krijg je waar je voor betaalt!
01
The Real Deal - een echte F1-auto
Kosten: Ongeveer 15 miljoen euro
Het is moeilijk om een prijskaartje te hangen aan een huidige F1 wagen. Een F1-team mag in het seizoen 2022 145,6 miljoen dollar uitgeven (net gecorrigeerd voor hogere transportkosten plus inflatie). Tegen de huidige wisselkoers komt dat neer op 143 miljoen euro, maar alle uitgaven van het team (minus de coureurssalarissen en een paar andere uitzonderingen) moeten daaruit worden betaald. Het simpelweg halveren van het budgetplafondbedrag schiet dus zijn doel ver voorbij.
Wij kennen de werkelijke prijzen van enkele elementen van de auto, of kunnen ze althans met enige precisie schatten. Het stuurwiel, allang een computer, komt op 50.000, een set vleugels (voor en achter) op ongeveer 200.000, afhankelijk van de complexiteit. Dit zijn allemaal unieke stukken, vandaar de afschuwelijke prijs. Chassis, maar vooral motor en transmissie zijn de duurste onderdelen. De prijs voor elk van de drie toegelaten eenheden per seizoen wordt geraamd op ongeveer 10 miljoen euro. Wie de prijs van een huidige raceauto op 12 tot 15 miljoen schat, zit er dus niet ver naast.
De RB18 van Red Bull Racing - hoge techniek heeft zijn prijs
© Getty Images / Red Bull Content Pool
02
Sexy show auto - een echte F1 auto van de buitenkant
Kostprijs: Vanaf 118.000 euro
Op relevante platforms als f1authentics.com verschijnen al F1-auto's voor zo'n 100.000 Britse ponden, wat momenteel neerkomt op zo'n 118.000 euro. Je kunt natuurlijk niet verwachten dat je een auto koopt die daadwerkelijk geracet heeft, maar hooguit een showauto die min of meer overeenkomt met het origineel.
Natuurlijk, deze goedkope F1 heeft ook geen motor of transmissie. Het is min of meer het omhulsel van een raceauto met een stuurwiel, zodat je hem in de garage kunt parkeren of over het erf kunt rollen als genoeg vrienden hem een duwtje geven.
03
Tweedehands Deluxe - een gebruikte F1 auto
Kosten: Enkele miljoenen euro
Als je een complete, rijklare F1 auto met geschiedenis wilt, wordt het echt duur. Om de prijsstructuur te kunnen inschatten, zijn openbare veilingen nuttig. Een Senna-McLaren, een Schumacher-Ferrari? Niet onder de 5 miljoen.
In theorie rijden deze auto's meestal echt, maar in de praktijk moet je je handen afhouden van het in beweging zetten van delicate racetechnologie. Het waardeverlies is voorgeprogrammeerd - zelfs als je met succes vangrails en muren ontwijkt. Historische racetechnologie is gewoon niet bedoeld voor amateurhanden.
In het geval van de duurste F1-auto die ooit op een veiling is verkocht, is dat misschien niet onmogelijk vanwege de vrij eenvoudige mechanica en de onbestaande elektronica: Het record voor de duurste F1-auto staat op naam van de Mercedes waarin Juan Manuel Fangio in 1954 wereldkampioen werd - voor ongeveer 30 miljoen dollar.
04
De onheilspellende RB17 - een F1-auto voor op de weg
Kosten: 7,2 miljoen euro (inclusief belastingen)
Red Bull Racing racete met de RB16 in 2020, de RB16B in 2021 en gebruikt momenteel de RB18. Waarom is de afkorting RB17 weggelaten? Het antwoord: ontwerpgenie Adrian Newey heeft er iets bijzonders voor bedacht en werkt samen met Red Bull Advanced Technologies aan een hypercar met deze naam. Twee zitplaatsen, carbon monocoque, V8 biturbo met hybride ondersteuning, grondeffect. Een radicale 900 kilo moet het opnemen tegen 1100 pk. Dit zijn inderdaad F1 afmetingen. De huidige F1-generatie moet ten minste 798 kilo wegen, maar slechts een paar teams halen dit doel. Het vermogen van de V6 hybride motoren die momenteel in de F1 worden gebruikt, wordt geschat op iets meer dan 1000 pk.
De RB17, waarvan er vanaf 2025 15 per jaar moeten worden gebouwd totdat het maximumquotum van 50 is bereikt, moet 5 miljoen pond gaan kosten - exclusief belastingen. Tot de auto in de garage staat, betekent dat een noodzakelijke overschrijving van 7,2 miljoen euro. Geïnteresseerde klanten uit Oostenrijk die aandringen op een - waarschijnlijk - mogelijke wegregistratie van hun RB17 mogen daar voor NoVa nog eens 2 miljoen bij optellen. Met 9,2 miljoen euro verschilt de prijs van een RB17 niet veel van die van een huidige F1-auto, waardoor het een waardig model is van het gat tussen de RB16B en RB18 is.