Adrian
Newey OBE
United Kingdom
·
F1
Fecha de nacimiento | 26 Diciembre 1958 |
|---|---|
Lugar de nacimiento | Stratford-upon-Avon, Reino Unido |
Age | 67 |
Nacionalidad | United Kingdom |
Inicio de su carrera | 1982 |
Disciplinas | F1 |
Después de estudiar aeronáutica en la Universidad de Southampton y de pasar por los equipos de F1 de Fittipaldi y March, Newey conoció el éxito al otro lado del Atlántico. Su diseño de coche deportivo March ganó la categoría GTP de la IMSA en 1983 y 1984, y su proyecto de IndyCar, el March 85C, ganó el campeonato de la CART y la Indy 500. El modelo 86C ganó el título de la CART en 1986 y la Indy 500 en los años 86 y 87, pero la F1 le llamaba y, tras breves periodos en FORCE y March, Newey llegó a Williams en 1990.
Allí, en colaboración con Patrick Head, Newey se llevó a casa cinco títulos de constructores, proporcionando la munición que también permitió a Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve ganar el Campeonato de Pilotos. Luego completó la década con el título de constructores de 1998 y dos coronas de pilotos para Mika Häkkinen en McLaren.
Adrian fue contratado por el incipiente Red Bull Racing en 2006 para elevarnos a un nivel de competitividad similar. El reto era el más difícil: los equipos anteriores tenían pedigrí de campeón antes de su mandato; Red Bull Racing no. Adrian diseñó los coches... pero también el equipo que los rodeaba.
Los dos primeros diseños de Adrian, el RB3 y el RB4, progresaron de forma constante, pero entre bastidores ocurrían más cosas. Las instalaciones se ampliaban, se contrataba o ascendía a personal con talento y se construía una máquina que podía aspirar a los títulos. Además, Adrian estaba inculcando una mentalidad ganadora a sus colegas.
El cambio de la normativa en 2009 supuso una oportunidad para Red Bull Racing. Los amplios cambios en la normativa aerodinámica ofrecían a los diseñadores un lienzo en blanco.
Adrian y el equipo aprovecharon su oportunidad y el RB5 consiguió seis victorias. Y lo que es más importante, el coche fue la estrella del campeonato en la segunda mitad del año y demostró ser una excelente plataforma sobre la que construir.
Al año siguiente, con nueve victorias, el RB6 consiguió el primer título de constructores del equipo y, con Sebastian Vettel al volante, también se llevó a casa el título de pilotos, una hazaña igualada por los RB7, RB8 y RB9 que le siguieron.
A finales de 2014 Adrian dio un paso atrás en la gestión diaria de los asuntos técnicos, asumiendo un papel más amplio en Red Bull Advanced Technologies y dando rienda suelta a sus pasiones más allá de la F1. Su talento para la ingeniería se aplicó en todas partes, desde la Copa América hasta el Red Bull-Aston Martin Valkyrie, nuestro primer proyecto de coche de carretera. Adrian sigue teniendo una enorme influencia en el diseño de nuestros coches de F1, y a menudo se le ve merodeando por la parrilla con un cuaderno en la mano.
Aunque nuestros diseños son más bien un esfuerzo colectivo en la era moderna, cada coche de Red Bull Racing sigue conteniendo las filosofías y conocimientos distintivos de Adrian. Con otro gran cambio aerodinámico en el horizonte, esas habilidades nunca han sido tan apreciadas.