Enduro
Pierwszy Triumph TF 250-X Enduro: Prototyp Jonny'ego Walker
Podczas inauguracji Mistrzostw Świata SuperEnduro 2025 w Gliwicach Jonny Walker zadebiutował na prototypowej wersji Triumpha TF 250-X Enduro. Przyjrzeliśmy się bliżej brytyjskiemu motocyklowi!
W zeszłym sezonie Triumph z przytupem wszedł w świat motocrossowych i supercrossowych wyścigów, a niedawno ogłosił również mocną ekspansję w kierunku enduro pod przewodnictwem Paula Edmondsona. Dzięki temu zobaczyliśmy Jonny'ego Walkera na brytyjskim motocyklu podczas pierwszych czterech rund AMA Endurocrossu 2024, swoją drogą przypieczętowanych zwycięstwem w Idaho. Co prawda Jonny startował tam na całkowicie crossowym modelu, ale na inaugurację sezonu Mistrzostw Świata SuperEnduro 2025 do Gliwic przyjechał już z nowym motocyklem. Triumph TF-250X Enduro Walkera budził spore zainteresowanie nie tylko u kibiców, ale również wśród całej konkurencji na paddocku.
Triumph TF250-X Enduro Jonny'ego Walkera
© Future7Media / Triumph Racing
Silnik i osprzęt
Triumph TF 250-X Enduro to homologowany model z czterosuwowym silnikiem o pojemności 250 cm³ i sześciobiegową skrzynią biegów. Jonny Walker korzysta z praktycznie seryjnej jednostki, co pokazuje solidność i potencjał fabrycznego modelu oraz ma na celu sprawdzenie w prawdziwym boju jego żywotności.
Silnik Triumpha TF250-X Enduro wygląda rześko!
© Eliasz Dawidson
- Tytanowe śruby – standardowe stalowe śruby w ramie i silniku zostały zastąpione tytanowymi dla maksymalnej redukcji masy
- Układ wydechowy Akrapović – akcesoryjne wyposażenie w modelu enduro. Od motocrossowego różni się geometrią, dzięki której może uzyskać lepszą charakterystykę w niskim i średnim zakresie obrotów
- Pokrywa sprzęgła Hinson – Wzmocniona i bardziej odporna na uszkodzenia
Zawieszenie i prowadzenie
Nie jest tajemnicą, że w SuperEnduro jeszcze ważniejsze niż moc jest prowadzenie motocykla. Dlatego zespół poświęcił ogromną ilość pracy podczas testów, na dostrojenie zawieszenia. Dzięki ogromnemu doświadczeniu Walkera udało się uzyskać świetną bazę na początek sezonu, którą z pewnością będą dopracowywać w dalszej części. To pomoże również na zebranie danych przed wprowadzeniem do seryjnej produkcji pierwszego motocykla enduro od Triumpha.
Kanapa Guts w Triumphie TF250-X Enduro Jonny'ego Walkera
© Eliasz Dawidson
- Zawieszenie KYB by K-Tech – Standardowe zawieszenie KYB'a zostało zmodyfikowane przez firmę K-Tech znaną ze współpracy z najlepszymi zespołami w Europie oraz USA, tak aby jak najlepiej radziło sobie podczas extremalnych wyzwań halowego enduro
- Półki X-Trig – Jonny Walker podkreśla, że półki X-Trig zwiększają elastyczność motocykla i zapewniają lepsze czucie przedniego koła, co jest kluczowe przy szybkim pokonywaniu technicznych przeszkód.
- Podwyższone siedzenie Guts Racing –Jonny Walker wybrał podwyższone siedzenie z antypoślizgowym pokrowcem Guts, aby zwiększyć przyczepność podczas jazdy na siedząco.
Diabeł tkwi w szczegółach
Jak przystało na fabryczny zespół, motocykl Walkera został nafaszerowany dodatkami zwiększającymi ułatwiającymi rywalizację w SuperEnduro.
Podnóżki Raptor w Triumphie TF250X Enduro Walkera
© Eliasz Dawidson
- Tytanowe podnóżki Raptor – Obniżone o 5 mm i przesunięte do tyłu o 5 mm dla obniżenia środka ciężkości podczas jazdy i lepszej kontroli nad motocyklem
- Antypoślizgowe naklejki – Umieszczone na ramie i plastikach w miejscu kontaktu z butami pomagają Walkerowi utrzymać stabilną pozycję, co jest szczególnie pomocne przy dynamicznych zmianach kierunku jazdy
- Dwa przyciski rozrusznika – Standardowy przy kierownicy oraz dodatkowy umieszczony przy główce ramy ma pozwolić uruchomić motocykl w awaryjnej sytuacji i uszkodzenia tego pierwszego.
Hamulce i opony
Skuteczność hamowania i odpowiednia przyczepność to kluczowe elementy w SuperEnduro, dlatego Triumph postanowił zaufać w tej kwestii czołowym światowym producentom.
Silnik Triumpha TF250-X Enduro wygląda rześko!
© Eliasz Dawidson
- Tarcze Galfer – zastosowano standardowe tarcze o standardowych średnicach, ale wersji solid dla większej wytrzymałości. Dodatkowo przednia została zabezpieczona osłoną.
- Opony Michelin Medium z mousse'ami – Jeden z najbardziej popularnych wyborów na paddocku SuperEnduro. Gwarantują świetną przyczepność, a dodatkowo nie ma możliwości złapać "kapcia".
Przyszłość Triumph TF 250-X w enduro
Triumph TF 250-X Enduro, którym ściga się Jonny Walker to połączenie nowoczesnych rozwiązań z dopracowaną ergonomią i wytrzymałością sprawdzoną w motocrossie. Dzięki modyfikacji zawieszenia przez K-Tech, redukcji masy oraz dodatkach ułatwiających prowadzenie, nowy Triumph może zdecydowanie namieszać w stawce SuperEnduro.
Jonny Walker i pierwszy Triumph TF250-X Enduro
© Future7Media / Triumph Racing
Walker i cały zespół Triumph Racing udowodnili w Gliwicach, że są gotowi na walkę o najwyższe laury. Jeżeli będą rozwijać się w takim tempie, jak do tej pory to całkiem możliwe, że już niedługo zobaczymy Brytyjski duet na najwyższym stopniu podium. Produkcyjna wersja TF 250-X Enduro ma trafić na rynek już wiosną 2025 roku.