© DPPI/Red Bull Content Pool
Rally Raid
Tot ce trebuie să știi despre Dakar 2024
Pe ruta AlUla – Empty Quarter – Yanbu, aproximativ 800 de concurenți traversează Arabia Saudită în cea mai dură ediție, din Orientul Mijlociu, a Raliului Dakar. Iată ce trebuie să știi.
Noul an începe cu cea de a 46-a ediție a celui mai cunoscut și provocator rally-raid din lume, Raliul Dakar. O ediție care potrivit organizatorilor este cea mai dură de la mutarea raliului în Arabia Saudită. Se merge din AlUla (loc în care prezența umană datează de acum 200.000 de ani), către deșertul numit Empty Quarter, una dintre cele mai puțin explorate zone de pe Terra, pentru ca la final să se ajungă pe malul Mării Roșii.
Ți-am pregătit un scurt ghid pentru a naviga mai ușor prin cele două săptămâni ale raliului.
Începând cu 5 ianuarie, pe Red Bull TV, nu pierde ”In the Dust”, emisiunea care acoperă fiecare etapă din Raliul Dakar și îți oferă interviuri exclusive cu eroii celei mai dure provocări de anduranță din motorsport.
01
Ce este Raliul Dakar?
O cursă pe distanță foarte lungă, care traversează o mare varietate de forme de relief și unde se folosesc vehicule all-terrain. Cu un grad ridicat de aventură, Raliul Dakar este unul în care concurenții parcurg zilnic secțiuni de legătură din bivuac până la startul probei speciale, de unde începe o luptă contratimp în care traseul este identificat pe baza unui roadbook și te orientezi marcând o serie de waypointuri. Concurenții trebuie să fie polivalenți, rapizi și într-o condiție fizică foarte bună. Cum terenul probelor speciale este foarte dur, penele și problemele tehnice sunt la ordinea zilei, așa că un participant în Dakar trebuie să aibă și cunoștințe bune de mecanică și să aibă întotdeauna cu el o trusă de scule.
Dakariștii trebuie să fie și capabili să citească terenul din fața lor în timp ce rulează cu viteze foarte mari. Într-o zi poți trece de mai multe ori de la nisip, la dune, la pietre tăioase, canioane, zone cu vegetație, munți, râuri și chiar noroi. Și în timp ce ești atent la obstacolele din teren, trebuie să te concentrezi să nu ratezi punctele de control orar indicate de GPS. Ratarea lor duce la penalizări și poți ajunge chiar să fii descalificat.
Vrei să vezi exact cum decurg lucrurile? Urmărește Dakar 2024 pe Red Bull TV.
Vezi cele mai importante momente de la ultimul Dakar:
9 min
Stage 14: Winners of the 2023 Dakar
Kevin Benavides snatches victory on the last stage to join Nasser Al-Attiyah and Austin Jones on the top step.
02
Când și unde are loc ediția 2024?
Oficial, cea de-a 46-a ediție a Raliului Dakar debutează pe 5 ianuarie cu un prolog de 28 km, lângă orașul saudit AlUla. De aici se va merge către Empty Quarter, unul dintre cele mai puțin explorate locuri de pe Terra, iar pe 19 ianuarie, cei care au rezistat aventurii vor urca pe podiumul de sosire în Yanbu, pe malul Mării Roșii. Aceasta este cea de a 5-a ediție organizată în Arabia Saudită.
03
Cât de lung este raliul în 2024?
Sunt programați în total 7.891 kilometri, dintre care 4.727 kilometri de probă specială. Anul acesta, chiar în prima săptămână, va fi testat conceptul unei etape de 48 de ore. În bucla Shubaytah, care începe pe 11 ianuarie, concurenții vor lua startul în proba specială de 584 kilometri și vor rula până la ora 16:00, urmând să se oprească în cel mai apropiat bivuac. Nu vor avea cum să comunice cu cei din exteriorul bivuacului, neavând acces la internet sau telefonie mobilă. Asta înseamnă că nu vor ști ce loc ocupă în clasament după prima parte a probei și nici ce îi așteptă cu exactitate în ziua următoare. A doua zi iau startul chiar din bivuac și își continuă traseul dificil către sosire prin marea de dune cu multe waypointuri ascunse. Ajunși la sosire, motocicliștii vor fi transportați pe cale aeriană în Riyadh, unde, pe 13 ianuarie, este programată ziua de odihnă.
04
Câte etape sunt în Dakar?
În 2024 sunt 12 etape, plus Prologul de pe 5 ianuarie.
05
Cine este românul care concurează în Dakar 2024?
Legendă a Raliului Dakar încă din 2020, Emanuel Gyenes (Mani), concurează pentru a 14-a oară în Dakar, fiind unul dintre norocoșii care au prins raliul pe toate cele trei continente. Mani este ambasador al raliului în cadrul categoriei Original by Motul – Malle Moto (fără asistență tehnică), categorie pe care a câștigat-o în 2020, iar în 2021 a fost pe podium, la doar șapte luni după o triplă fractură la picior. Anul acesta are ca obiectiv terminarea raliului și o clasare în primii 30.
06
Cum a început Raliul Dakar?
Povestea a început în 1979, când s-a mers din Paris (Franța) până în Dakar (Senegal), traversându-se porțiuni vaste din Sahara. Legendarul Thierry Sabine a venit cu ideea după ce s-a rătăcit în deșert, în timpul unei curse din Coasta de Fildeș până în Franța. Salvat într-un mod miraculos, în pofida furtunii, Sabine a avut viziunea unei curse pe distanță foarte lungă, în care să fie testate viteza, rezistența, hotărârea și abilitățile de navigare.
07
Care sunt regulile Raliului Dakar?
Raliul Dakar este cel mai mare rally-raid din lume și se desfășoară după regulile Campionatului Mondial W2RC gândite de FIA (Federația Internațională de Automobilism) și FIM (Federația Internațională de Motociclism). Dakariștii conduc sute de kilometri pe drumurile publice pentru a ajunge la startul probei speciale, iar ordinea de început este stabilită în funcție de timpii obținuți în ziua precedentă. Dacă nu ajungi la start în timpul indicat, ești penalizat.
Traseul exact este ținut secret până cu 20 de minute înainte de startul probei speciale, când concurenții primesc roadbookul. Deși toate vehiculele sunt dotate cu GPS, singura sursă de informare pentru a ajunge la punctele de control orar și a identifica pericolele de pe traseu este roadbookul. Scopul este de a termina cât mai repede posibil proba specială, care are sute de kilometri. Motocicliștii au o pauză de realimentare, în general după 250 de km, și acesta este un moment de respiro. După terminarea probei, urmează iarăși zeci sau sute de kilometri pe drumul public până în bivuac – acel mic orășel itinerat în care își regăsesc echipele de asistență, cortul de catering, direcția cursei, locul unde dorm, dușurile etc. Sunt însă zile maraton, în care bivuacul este unul fără echipe de asistență tehnică și toți concurenții trebuie să își pregătească singuri vehiculele pentru ziua următoare.
08
Cum navighează concurenții din Dakar?
Cu ajutorul roadbookului și al GPS-ului, acesta din urmă având doar rolul de a marca dacă respectivul concurent a ajuns în waypointuri și a respectat limitele de viteză. Toate indicațiile legate de profilul terenului, dacă sunt sau nu pericole, cu ce viteză ar trebui să mergi dacă ești în apropierea unei ferme sau a unui sat se află în roadbook. Din 2024, toți concurenții, excepție făcând categoria Elite de la moto, folosesc un roadbook electronic. Acesta va fi un mare test când vine vorba de lizibilitate la viteze mari, cu soarele bătându-ți direct în bordul motocicletei.
09
Ce categorii de vehicule sunt în Dakar?
Aproximativ 800 de concurenți încearcă să ajungă anul acesta la finișul Dakar-ului, iar distribuirea lor pe categorii este următoarea: Moto, Quad, Auto, Challenger, SSV, Camioane, M1000 și Classic. Challenger (T3) și SSV (T4) sunt categorii dedicate UTV-urilor sau buggieurilor consturite pentru curse off-road. M1000 este cea mai nouă categorie și incldue prototipurile care folosesc tehnologii inovatoare de propulsie, cum ar fi KH-7 Epsilon, care folosește hidrogen.
La Classic sunt vehicule istorice care au luat parte la vechile ediții ale Dakar-ului sau sunt făcute după respectivele prototipuri. Unele dintre exemplare au peste 40 de ani.
10
Care sunt momentele memorabile din Dakar?
În anii 80 și 90, Raliul Dakar a fost dominat de piloți care erau deja staruri în sportul cu motor, cum sunt Didier Auriol, Ari Vatanen și Rene Metge, și a văzut evoluții spectaculoase de la piloți precum Jacky Ickx, care câștigase deja cursa de 24 de ore de la Le Mans. Victoriile cu Peugeot obținute de Vatanen și Juha Kankkunen, în anii '80, au fost dramatice și au atras atenția publicului asupra Dakar-ului. În același timp, creația lui Jan De Rooy, nebunescul motor turbo cu șase cilindri care făcea camionul mult mai rapid decât mașinile, a dovedit că excentricitatea, inovația și aventura merg mână în mână în Raliul Dakar.
Dintre toate numele mari, Stephane Peterhansel este într-adevăr Domnul Dakar! În 2021, francezul a obținut al 14-lea titlu și are un record aproape imposibil de egalat. Din 1988, de când a luat startul pentru prima dată, Peterhansel a câștigat de 6 ori la categoria moto și de 8 ori la auto. Iar anul acesta, la 58 de ani, țintește către un nou podium.
Jutta Kleinschmidt a devenit în 2001 prima femeie care a câștigat Raliul Dakar. Nemțoaica ajută actuala generație formată din Cristina Gutierrez (pilot Dacia pentru Dakar 2025), Laia Sanz și Dania Akeel să se apropie de performanța sa. În 2009, la prima ediție din America de Sud, Dakar-ul a înregistrat prima victorie a unui pilot din Africa (Giniel De Villiers), iar în 2011, Nasser Al-Attiyah a devenit primul pilot din Orientul Mijlociu care câștiga raliul. La 20 de ani, în 2022, Seth Quintero stabilea un nou record când vine vorba de probe speciale câștigate într-o singură ediție – o performanță uimitoare, 12 etape.
4 min
History of Dakar
Take a look back at some of the most memorable moments in Dakar Rally history.
11
Care sunt echipele de succes din Raliul Dakar?
KTM deține un record incredibil de 232 de probe speciale câștigate și 19 titluri. Anul acesta constructorul austriac mizează pe cei doi dublu câștigători ai Dakar-ului, Toby Price și Kevin Benavides.
De-a lungul anilor, Peugeot, Mini și Volkswagen au avut perioada lor de dominare, însă constructorul cu cele mai multe titluri este Mitsubishi, 12 victorii, cu prima datând din 1985. Cei care luptă pentru păstrarea titlului în 2024 sunt Toyota Gazoo Racing.
La quaduri, Yamaha are 15 titluri, în timp ce la camioane, KAMAZ a dominat categoria, cu 19 victorii. Can-Am are șase titluri la T4 și două la T3.
12
Cum s-a schimbat raliul de-a lungul timpului?
După începutul din 1979, creație a francezului Thierry Sabine, Raliul Dakar a prins notorietate ca Paris-Dakar și a devenit primul eveniment major de motorsport din an, desfășurându-se înainte de Raliul Monte-Carlo.
Traseul s-a schimbat de-a lungul anilor, ajungând până în sudul Africii, la Cape Town, sau în est, la Cairo. În 2009, raliul s-a mutat în America de Sud, unde cursele au continuat în Argentina, Chile, Peru și Bolivia cu probe speciale în Anzi, la altitudini amețitoare, și în deșertul Atacama. Din 2020, Dakar-ul s-a mutat în Orientul Mijlociu, unde explorează Arabia Saudită.
13
Care este viitorul Raliului Dakar?
Arabia Saudită s-a deschis pentru concurenți și media oferind o bază stabilă pentru raliu. În viitor se dorește traversarea și altor țări din Orientul Mijlociu și se ia în calcul inclusiv revenirea în Africa. Evenimentul s-a extins și, datorită includerii clasei Challenger, echipe cu buget mai mic pot concura acum în Dakar. Cu scopul de a avea un sistem energetic neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon până în 2030, raliul a devenit un bun loc de dezvoltare a noilor tehnologii din racing. Exemple sunt Audi RS Q e-tron, vehiculele de la categoria M1000, cum ar fi Tacita Discanto (motocicletă electrică) și camionul KH-7 Epsilon, care este propulsat cu hidrogen.
14
Unde pot urmări Raliul Dakar?
Zilnic, începând cu 5 ianuarie, ai emisiunea „In the Dust” pe Red Bull TV. Descarcă aplicația de aici și vezi imagini exclusive din Raliul Dakar pe toate device-urile.