Touring cars

Босодзоку: бунтарский тюнинг

Ты будешь возмущен, удивлен или рассмеёшься. Этот необычный стиль не оставит тебя безразличным.

Автор Данила Булдаков

Читать 3 минОпубликовано 28.03.2017 · 18:45 UTC

После Второй мировой войны, в Японии начали появляться молодежные субкультуры западного образца, иногда становившиеся криминальными группировками. Босодзоку – самый яркий их пример. Изначально гоночные кланы называли «каминаридзоку», а среди японцев ходили слухи, что в них вошли камикадзе, не успевшие во время войны погибнуть за императора. Современное название появилось случайно: во время репортажа об уличной драке ведущая соединила слова «агрессия», «мотоциклисты» и «банда»: bo – so – zoku. Эти ребята выделялись агрессивным поведением и до неузнаваемости переделанными мотоциклами, зачастую без глушителя – чтобы ездить действительно громко. Со временем многие из них пересели на автомобили, не потеряв при этом неуемной страсти к их тюнингу.

Мотоциклы в стиле bosozoku
© lazerhorse.org

Власти Японии не оставили шумные банды без внимания. Полиция развернула с ними борьбу, по завершении которой от опасного движения остались только немногочисленные байкерские группировки. В итоге современный обладатель машины в стиле босодзоку может обидеться на намек о криминальном происхождении стиля.

Босодзоку сейчас – это самый фантазийный, яркий и абсурдный стиль тюнинга. Многометровые выхлопные трубы различных цветов и форм, вынесенные перед бампером радиаторы, выдающиеся на метры обвесы – это всё о нем.

Микроавтобус в стиле bosozoku
© blogspot.com

Субкультура набрала такие обороты, что у стиля появились свои подстили. Shakotan – исторически первый, классический стиль босодзоку. Основной его элемент — спортивные машины с заниженной подвеской. Yanky style или «гавайский стиль» вдохновляется красочными рубашками 70-80-х годов. VIP style отличается тем, что для тюнинга используются современные дорогие автомобили. Поклонники Garuchan и Kyusha-kai любят японские автомобили 80-х годов и стиль гоночных машин серии «Фудзи Спидвей».

Особенно значение для босодзоку имеют выхлопные трубы. Они могут иметь форму молнии, звезды или просто быть направлены вверх – главное, как можно выше над крышей машины. Цвета зачастую навеяны спортивными автомобилями 80-х годов. Также на этих автомобилях часто можно увидеть вынесенные из-под капота масляные радиаторы. Третий из «китов» стиля – расширенные колесные арки и очень широкие диски с узкими покрышками.

Среди всего разнообразия японского автопрома у этого стиля есть и любимые модели. Каждая вторая машина на босодзоку-фестах – Nissan. Очень часто встречается знаковая модель Skyline Hakosuka, которую называют «японским Мустангом». Toyota едва уступает Nissan в популярности. В босодзоку любят Soarer, Crown и легендарные «хачироку» – AE85 и AE86.

Философия стиля замешана на японской культуре и менталитете. Чтобы понять суть правильного автомобиля босодзоку, нужно вырасти или хотя бы пару лет прожить в Японии. Впрочем, копирование стиля уже дошло и до России. Нет ничего плохого в том, что люди с другой культурой создают автомобили в похожем на босодзоку стиле. Чем больше интересных, ярких проектов на дорогах, тем лучше.

Touring cars

Авто-мото

Стоковые автомобили