10 советов, как стать профессиональным автогонщиком
Индийский пилот Red Bull Junior Team Джехан Дарувала делится советами, как пройти путь от новичка до потенциального гонщика Формулы-1.
В феврале 2020 года индийский пилот Джехан Дарувала стал гонщиком системы Red Bull Junior Team, ещё на один шаг приблизившись к Ф-1. 21-летний уроженец Мумбай пополнил ряды академии, выпускниками которой являются семеро действующих пилотов чемпионата мира: гонщики Red Bull Racing и Scuderia AlphaTaur, а также Себастьян Феттель, Карлос Сайнс и Даниэль Риккардо.
В прошлом сезоне Джехан Дарувала стал бронзовым призёром Формулы-3, а в начале 2020 гонщик подписал контракт с командой Carlin и продолжит карьеру в Формуле 2, став напарником другого члена молодёжной программы Red Bull – Юки Цунода.
Вот советы Джехана Дарувала для тех, кто хочет стать профессиональным гонщиком.
Закладывай надёжный фундамент в картинге
По словам Джехана Дарувалы, чтобы стать гонщиком Формулы-1, нужно пять-семь лет посвятить соревнованиям по картингу. «Картинг очень важен. Он научит тебя гоночному ремеслу, которое потребуется от тебя во время пилотирования болида», – говорит Джехан. – «Но учти, если ты великолепно чувствуешь себя за рулём карта, это ещё не означает, что ты будешь точно также блестяще управлять болидом Ф-1. Тем не менее, если ты хочешь быть пилотом “королевских гонок” тебе нужно сделать очень хорошую карьеру в картинге».
Начни раннюю карьеру в Европе
Джехан Дарувала
© James Gasperotti
Безусловно, соревнования по картингу за пределами Европы проходят на высоком уровне. Но, чтобы рассчитывать на попадание в поле зрения команд Ф-1, лучше сосредоточиться на выступлении на европейских трассах. Джехан также считает, что на картинговых треках в Европе проще доказать свой потенциал и привыкнуть к конкуренции на высочайшем уровне. «В Индии у тебя может быть от 10 до 15 соперников. В Азии их число может доходить до 30, в то время как в Европе ты частенько будешь видеть сетки из 60 с лишним пилотов», – говорит Дарувала, добавляя, что регулярное попадание в топ-10 европейского картинга говорит о том, что у вас есть потенциал для получения места в Формуле-1.
Найди хорошего наставника
Джехан говорит, что наличие ментора является важным фактором, потому что профессиональный наставник может уберечь тебя от препятствий, с которыми ты можешь неосознанно столкнуться из-за недостатка знаний и опыта в автоспорте. «Мне повезло, что Райоман Банаджи поддерживал меня в годы моего становления в Индии и Азии», – говорит Джехан.
Попробуй попасть в сильную команду
Когда ты переходишь от картинга к пилотированию гоночного болида, ключевым становится выбор правильной команды. Структура автогоночных серий на автомобилях с открытыми колёсами такова, что более сильные команды работают с лучшими пилотами и помогают им оставаться на вершине соревнований. «Если ты попадаешь в топ-команду, ты должен быть морально готов к тому, что твоим партнером по команде будет также очень сильный гонщик. Это очень хорошо, так как находясь с пилотом высокого уровня в одной команде, ты сможешь у него многому научиться. А если ты будешь быстрее своих товарищей по команде – тебя быстро заметят боссы Формулы-1», – говорит Джехан.
Заручись поддержкой спонсоров
Помимо ускоренных темпов развития за счёт высокой конкуренции, участие в европейских соревнованиях может ещё и существенно облегчить твою будущую гоночную карьеру. Поскольку в Европе сложились многолетние автоспортивные традиции, а гонки Формулы-2 и Формулы-3 транслируются в большинстве европейских стран в прямом эфире – шансы найти спонсоров, участвую в соревнованиях на трассах «Старого света», значительно выше, чем где-либо.
Обучайся с помощью видео-симуляторов
У тебя не всегда будет возможность запрыгнуть в болид и выехать на нём на трассу. Но есть альтернативный вариант практики, когда нет возможности тренироваться на треке. Джехан предлагает поработать на гоночном симуляторе. Он способствует развитию, особенно если ты пытаешься освоить новую трассу, на которой ты раньше никогда не соревновался.
Держись подальше от уличных гонок
Ни один профессиональный гонщик никогда не поддерживал уличные гонки, потому что это опасно и наносит ущерб гоночной карьере. Джехан говорит, что уличные гонки безответственны, а безопасность – это всегда самая важная часть гонок. «Гонки по дороге никогда не помогут тебе быстрее двигаться по гоночной трассе, поэтому нет смысла пытаться ехать с высокой скоростью по улице», – говорит Джехан.
Работай в спортзале
Джехан Дарувала
© James Gasperotti
Джехан говорит, что фитнес очень важен в профессиональных гонках. Сила важна, чтобы уметь управлять автомобилем, а выносливость – чтобы выдерживать давление на высокой скорости при полной фокусировке на трассе. «По мере того как ты продвигаешься по карьерной лестнице профессионального пилота, сила шеи становится ключевым фактором, так прижимная сила во время гонки на высокой скорости достигает 3-4 G», – говорит Джехан. Но помимо силовых тренировок, Дарувала занимается бегом, плаванием и ездит на велосипеде.
Будь дисциплинирован
Дисциплина, связанная с потреблением пищи и диетой, чрезвычайно важна для гонщика. Джехан говорит, что гонщик должен быть в отличной физической форме, худощавым и обладать отличной реакцией. Эти показатели помогают пилоту справляться с различными неожиданными ситуациями на трассе. Он говорит, что еда имеют большое значение для остроты ума.
Будь готов жертвовать многим
Джехан считает, что талантливый гонщик должен быть предан спорту, если он хочет дойти до уровня пилота Формулы-1. «Ты должен быть готов быть вдали от семьи, дома и друзей с самого раннего возраста. Также важно работать над позитивным настроем и силой ума. Автоспорт связан с множеством взлетов и падений, некоторые из которых выходят за пределы твоего терпения. Всегда нужно воспринимать вещи позитивно, учиться и двигаться вперед», – подытожил Джехан.