Картинг
Семь ошибок новичков в картинге
Хочешь освоить азы картинга? Давай рассмотрим самые распространенные ошибки, и ты сможешь улучшить время круга
Картинг — это весело, независимо от твоего уровня — катался ты всего один раз или уже откатал сотни кругов. Больше всего эмоций испытываешь от свободы. Тебе позволено (и даже поощряется) гнать на максимально возможной скорости, а это редкость в наши дни.
Больше контента
Управление картом сильно отличается от управления обычным автомобилем, и непонимание этих отличий приводит к самым распространенным ошибкам, снижающим твою скорость. Избегай этих ловушек, и скоро сможешь обогнать своих друзей и заложить основы будущей профессиональной карьеры в мире автогонок.
1. Неправильное положение рук на руле.
В отличие от автомобиля, у карта очень чувствительное управление, поэтому всегда держите руки на руле в положении на 3 и на 9 часов, и не отпускайте руль ни на мгновение. Это позволит не только лучше контролировать карт, но и гораздо быстрее реагировать на заносы.
Keep your hands at 'quarter to three' at all times
© Red Bull Content Pool
2. Слишком мягкое торможение
У карта, как правило, тормоза есть только на задних колесах, то есть тормозить, как на обычном автомобиле не получится. Лучший способ торможения на карте: сначала надо резко нажать на тормоза, чтобы они практически заблокировались, затем, по мере приближения к апексу поворота, постепенно и плавно отпускать их. Более опытные гонщики могут поискать информацию о "торможении на дуге" (трейлбрейкинг), чтобы выжать несколько дополнительных десятых секунды.
Больше контента
3. Слишком ранний вход в поворот
Одна общая ошибка и у новичков, и у более опытных гонщиков — слишком ранний вход в поворот. Если вас сильно заносит на выходе из поворота или вам кажется, что вы теряете скорость на поворотах, постарайтесь чуть больше замедлить карт перед поворотом и заходить в него с поздним апексом. Если вам удалось правильно войти в поворот, вы сможете ускориться в апексе без широкого выхода.
4. Использование не всей ширины трека
Трасса обычно очерчена белыми линиями или ограничена отбойниками. Можно и нужно использовать столько места на треке, сколько тебе необходимо, поэтому используй каждый сантиметр трассы, чтобы ехать быстрее. Чем шире ты заходишь в поворот, и чем точнее попадаешь в апекс, тем проще сохранить скорость и ускориться на выходе из поворота.
Use as much of the track as you legally can
© Red Bull Content Pool
5. Слишком агрессивное вождение
В картинге точность — ключ к скорости, а плавность значительно упрощает прохождение трассы. Многие неопытные гонщики поворачивают руль слишком резко, в результате чего переднюю ось карта начинает сносить – эта ошибка известна, как недостаточная поворачиваемость (understeer), при этом кажется, будто карт хочет вырваться на прямую линию. В поворотах управляй картом плавно и последовательно, тогда он будет послушным. Представь, что у тебя в карте стоит стакан с водой, которую нельзя расплескать. Посмотри, как плавно Макс Ферстаппен входит в повороты, именно к этому и надо стремиться!
1 мин.
Max Verstappen karting at the Red Bull Ring
Watch F1 star Max Verstappen put a kart through its paces at the Red Bull Ring in Austria.
6. Смотришь слишком близко перед собой
Первая поездка на карте может привести к сенсорной перегрузке. Пилот в карте находится очень близко к земле, поэтому все кажется в два раза быстрее. При этом неопытные гонщики зачастую усиливают этот эффект, когда смотрят только на малый участок трассы прямо перед картом. Однако, если смотреть немного дальше перед собой, будет казаться, что все происходит немного медленнее, поскольку у мозга будет больше времени для анализа происходящего. Как правило, рекомендуется всегда смотреть на шаг дальше своей текущей позиции. Поэтому, при торможении лучше смотреть на апекс, в апексе — на выход, а на выходе – на следующий поворот. Эта рекомендация может показаться несущественной, но она значительно улучшит ситуацию.
7. Попытки уступить дорогу другим водителям
Картинговая трасса — пугающее место для новичков, а опытные гонщики, пролетающие мимо на, казалось бы, невероятной скорости, только усугубляют эти ощущения. Прежде всего, помни, что они занимаются картингом гораздо дольше и однажды, если будешь больше практиковаться, ты тоже сможешь показывать хорошие результаты. Пока просто игнорируй более быстрые карты, проносящиеся мимо. Гораздо безопаснее сосредоточиться на собственном вождении и дать им возможность самим найти способ объехать тебя. Если ты будешь думать о своем вождении, рулить ровно и не "шарахаться" от окружающих, твое поведение будет более предсказуемым и тебя будет проще объехать. Кроме того, ты сможешь проанализировать, где теряешь время в сравнении с более быстрыми гонщиками, и гораздо быстрее сможешь улучшить собственное вождение.
Even if an F1 driver's behind you, don't panic!
© Red Bull Content Pool
Запомни эти советы, если хочешь стать быстрым на картодроме...
1. Держи руки на руле в положении на 3 и на 9 часов и не отпускай руль.
2. Тормози жестко - до состояния, когда колеса будут почти на грани блокировки, затем плавно отпускай тормоз.
3. Не поворачивай слишком рано.
4. Используй каждый доступный сантиметр трека.
5. Веди карт плавно.
6. Всегда смотри на шаг дальше карта – если ты находишься в апексе поворота, смотри на выход.
7. Не беспокойся о быстро приближающихся картах – держись своей линии и анализируй, в каких местах и почему им удается набрать большую скорость.
На наш взгляд, картинг – один из самых лучших и захватывающих доступных видов спорта, способных подарить азарт и предвкушение, заставляя снова и снова возвращаться на трассу. Просто помни, что быстрый гонщик — это тот, кто водит лучше, а не жестче, поэтому старайся сдерживать свой азарт на трассе и ускоряйся постепенно. Но самое главное – получай наслаждение от гонок. Не каждому суждено стать чемпионом Формулы-1, но гораздо важнее получать удовольствие от гонок.