MTB
Dobrodošli v ekipi svetovnega pokala v gorskem kolesarjenju
Vstopili smo v zakulisni svet slovenske gorskokolesarske ekipe Unior/Devinci Factory Racing, ki iz tekme v tekmo utrjuje svoj položaj med tovarniškimi ekipami karavane svetovnega pokala.
“... tekmovalcem nuditi vso potrebno tehnično podporo v času dirk, pomoč pri pripravi stvari za dirke, sodelovanje pri pripravi prostora za ekipo ter še kaj. Nekateri dnevi na svetovnih pokalih bodo dolgi, a je tudi zadovoljstvo ob uspehih zelo veliko. Občasno bo potrebno tudi delo v domači delavnici - npr. sestavljanje novih koles za tekmovalce ali pregled in vzdrževanje. Baza ekipe je v Ljubljani, od koder se tudi potuje na vse odprave.” Tako se je bral oglas za delovno mesto mehanika svetovnega pokala, eno ključnih oseb za vrhunski dosežek najboljših tekmovalcev v spustu.
Ekipa Unior/Devinci Factory Racing (do vključno leta 2017 znana pod imenom Unior Tools Team), ki na najvišjem nivoju dirkanja gorskega kolesarstva deluje že deveto leto, v letu 2018 piše zgodovino. Na prvi dirki svetovnega pokala v spustu na Lošinju, je novi član ekipe Američan Dakotah Norton zasedel 5. mesto in s tem prvič svoji karieri stopil na stopničke svetovnega pokala.
Dakotah Norton
© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool
Veselje na Lošinju
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Dakotah med najboljšo peterico
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Teden dni pred prvo dirko svetovnega pokala na Lošinju, je bil za ekipo Unior/Devinci še toliko bolj poseben. Takrat se je v Mariboru odvijala dirka za evropski pokal v spustu. Maribor – legendarno prizorišče, ki je v letih 1999 do 2010 kar osemkrat gostilo svetovni pokal – je privabil številne svetovno znane ekipe. Ponedeljek po dirki, je večina večjih ekip obiskala sedež Uniorja v Zrečah, kjer so si ogledali eno najstarejših in največjih kovačnic v Evropi in si ogledali kako so narejena vrhunska kolesarska orodja.
Ključna sprememba za ekipo Unior/Devinci v letu 2018, je bilo partnerstvo z novim opremljevalcem okvirjev, kanadskim proizvajalcem Devinci. Sodelovanje prinaša številne pozitivne spremembe. Med drugim imajo tekmovalci privilegij tudi testirati in dirkati prototipna kolesa. V ospredju je seveda Devincijev novi, 29-palčni Wilson, ki je zagotovo eno najhitrejših koles na sceni.
Jure Žabjek z novo igračo
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Na prizorišče tekmovanj se običajno prispe v torek ali sredo. Po namestitvi v apartmajih je med prvimi nalogami postavitev ekipnega prostora. Nekatere tovarniške ekipe potujejo z večjimi modularnimi strukturami in tovornjaki, ki zahtevajo poleg veliko večje investicije, tudi več časa za postavitev.
Ker so prizorišča ekipe mnogokrat ob vznožju gora, v Alpah, Pirenejih, drugič spet ob oceanu v tropskem pasu, je potrebno biti pripravljen na najbolj ekstremne vremenske razmere. Ekipni prostor je tako potrebno zavarovati izjemno dobro, saj mora služiti namenu v vsakem vremenu. Od skoraj poletnih razmer na Lošinju, do skoraj vedno vetrovnega in hladnega škotskega Fort Williama. V devetih letih dirkanja je bila ekipa priča številnim polomljenim in letečim šotorom, zato je skrbna pritrditev pomembna naloga.
Pripravljanje tabora
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Postavljanje šotora
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Prostor ekipe Unior Devinci
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
“Klubski prostori”
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Začetek dirke za tekmovalce pa predstavlja ogled proge. Celotno progo prehodijo, si ogledajo vse linije ter nevarnosti, ter si v glavi sestavijo okviren načrt linij. Po ogledu sledi posvet z mehaniki ter debata o nastavitvah – predvsem vzmetenja in izbire plaščev. Podrobne nastavitve sledijo po prvih vožnjah na treningu naslednji dan.
Ogled proge
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Študiranje podrobnosti
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Mehanika Anže Pečar in Matej Krebelj letos skrbita za tri tekmovalce v spustu, že omenjenega Američana Dakotah Nortona, slovenskega prvaka Jureta Žabjeka in Francoza Rudya Cabirouja, za Tanjo Žakelj, ki dirka v olimpijskem krosu in občasno tudi za 4krosista, Filipa Flisarja in Kevina Berginca.
Oba mehanika sta specialista na svojem področju, hkrati pa tudi strastna kolesarja z izkušnjami iz različnih področij.
Prvi vrhunec tekmovalnega vikenda je prvi trening, ko ekipa pričakuje tekmovalce po prvih vožnjah in njihove prve reakcije. Veliko pove že izraz na njihovih obrazih ob prihodu v cilj. Ali je proga v redu, je vse v redu s kolesom? Kaj razmišlja? Komunikacija med mehanikom in tekmovalcem je ključnega pomena za uspeh.
Popoldansko delo v delavnici
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Matej Krebelj in Dakotah Norton
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Anže Pančur
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Urejeno delovno okolje
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Običajno se naredi nova nastavitev vzmetenja in pritiska v plaščih po nekaj vožnjah. Če je kaj poškodovano se seveda kose menja. Za mehanike je to šele dober začetek dneva … po končanem treningu se tekmovalci vrnejo v apartmaje, mehaniki pa kolesa očistijo in skoraj da razstavijo v prafaktorje. Pregleda se vsaka podrobnost in pripravi kolo za naslednji dan.
Med najbolj izpostavljenimi deli koles so predvsem obročniki. Glede na konfiguracijo terena in testiranje linij, včasih zdržijo tudi samo eno vožnjo.
V veliko pomoč pri nastavitvah koles je tudi partner ekipe SRAM, ki zagotavlja vrhunske prestavne sisteme, vzmetenje in zavore. Anže, tudi sam specialist za vzmetenje, s tehniki SRAM-a tekmovalcem nastavi vzmetenje, saj ga je le tako mogoče na vsaki posamezni progi izkoristiti do skrajnosti.
Posvet s SRAM strokovnjakom Toddom
© Klemen Humar/Unior Devinci Factory Racing
Urban Ferenčak, v uradni vlogi športnega direktorja poskrbi za gladko delovanje ekipe na samem prizorišču tekmovanja. Ob prihodu uredi prijave tekmovalcev, poskrbi za celotno logistiko okoli hrane in pijače, skrbi za tekoče delovanje in organizacijo dela ekipe. Sicer je eden najmlajših športnih direktorjev na sceni, a z veliko izkušnjami tudi kot bivši tekmovalec. Za ekipo je tudi znano, da se dobro jé in da v ekipi nikoli niso lačni!
Urban je zelo vešč tudi z avtomobili. Letno prevozi več deset tisoč kilometrov in mora biti pripravljen na vse situacije.
Nekoliko manj izpostavljeni so ostali člani podporne ekipe. Ekipni fotograf Klemen Humar sodeluje z ekipo že skoraj od samega začetka. Je izjemen fotograf, ki bo za dobro sliko ležal v največjem blatu. Je strasten kolesar z veliko idej in umetniških pridihom.
Trenerja Miha Jakopič in Samo Rauter doma skrbita za fizično pripravljenost tekmovalcev. Miha vodi tudi panožno šolo Kolesarskega kluba Rajd iz Ljubljane, sicer nosilca ekipe Unior/Devinci. Vodi šolo s preko 70 otrok, med katerimi se izbira naslednike. ..
Tina Vaukner vodi pisarno kluba in ekipe. Ureja celotno logistiko, finance in vse potrebno, da ekipa v ozadju pravno in formalno deluje, kot je treba. Skrbi za pošiljke koles in opreme, se pogaja s cariniki in prevozniki. Po vsaki dirki fante hladno okrega, če potni nalogi v kombijih niso pravilno izpolnjeni, ali pa če računi iz potovanj niso dostavljeni pravi čas. Poskrbi torej, da je s papirji vse v redu. Je tudi tista, ki osmega v mesecu pade iz stola, ko pridejo izpiski kreditne kartice.
V ozadju ekipa delujeta še ustanovitelja in šefa ekipa, Grega Stopar in Tine Mahkovec. Grega v vlogi direktorja ekipe in vodja za vso komunikacijo z javnostmi in sponzorji. Na njemu sloni celotna organizacija ekipe, koordinacija naročil s sponzorji, logistika vseh ljudi, kombijev, šotorov … Skrbi za objave na družabnih omrežjih in po dirki s svetlobno hitrostjo na spletni strani ekipe objavi kvaliteten članek in obvesti sponzorje o dosežkih tekmovalcev.
Tine sicer v glavni vlogi vodje programa kolesarskega orodja pri Uniorju, skrbi za finančni del ekipe, dogovore s sponzorji in občasno pomaga pri logističnih nalogah. Ekipa ostaja eden ključnih projektov za nadaljnji razvoj Uniorjeva programa kolesarskega orodja. Integracije ekipe v Uniorjevo zgodbo, je tudi ena izmed Tinetovih ključnih nalog.
Ekipo lahko skozi vso sezono spremljaš na njihovi spletni strani (klik), na Facebooku (klik), na Instagramu (klik), akcijo na progi pa na Red Bull TV