F1
2023 年，F1 將在史無前例的七條街道賽道上進行比賽。讓我們來看看世界上最好的街道賽道。
世界冠軍Max Verstappen和其他19 位F1 明星將在邁阿密街道賽道、沙烏地阿拉伯吉達科尼切賽道等新賽道，以及摩納哥和阿爾伯特公園等經典賽道上大顯身手，然後再在夢幻般的新拉斯維加斯大道街道賽道上大顯身手。
讓我們先來看看這條新賽道，然後再看看其他一些經常上演驚心動魄比賽的街道賽道。
01
拉斯维加斯大道街道賽道
- 賽道長度：6.12 公里
- 最快圈速 :不詳
- 彎道：17
- 參加F1 時間：2023 年
魅力、名流、豪華酒店、賭場，F1 和拉斯維加斯似乎是天作之合，但 80 年代的首次嘗試更像是在深夜貓王主題婚禮教堂中的一次匹配。 1981 年和 1982 年，F1 賽車在凱撒宮停車場進行了比賽，為 F1 賽季拉下了帷幕。至少有兩位車手（納爾遜-皮奎特和基克-羅斯伯格）以第五名的成績加冕冠軍。
不過，F1 將以更出色的風格回歸，賽車將在夜晚圍繞拉斯維加斯大道上的酒店和賭場進行比賽。這將改變遊戲規則。這條賽道出自卡斯滕-蒂爾克（Carsten Tilke）之手，將於 11 月作為本賽季倒數第二場比賽首次亮相。
比賽以逆時針方向進行，亮點包括賽車圍繞MSG 環球體育館、沿拉斯維加斯中心地帶的Koval Lane 半英里直道行駛，以及賽車飛過金銀島、海市蜃樓、凱撒宮和百樂宮噴泉等著名賭場，並在1.9 公里的後直道上以340 公里的時速飛馳。
02
濱海灣街道賽道
- 賽道長度：5.06 公里
- 最快圈速：1:41.905 凱文-馬格努森（2018 年
- 彎道：23
- 參加F1 時間：1969 年至 1975 年
這些賽道可能都是街道賽道，但這並不意味著它們是相似的。相反，它們提供的體驗截然不同，新加坡的濱海灣街道賽道也不例外。濱海灣賽道是本系列賽中唯一的夜間賽道，車手們在無比明亮的頂燈下在新加坡街道上馳騁，場面壯觀。
夜間比賽並不是這條賽道唯一的特色。它也是唯一提供浮動看台的賽道，賽車可以從觀眾腳下駛過。賽道凹凸不平的終點直道也為比賽增色不少，巨大的火花讓人想起 80 年代，這裡也是車手要求最高的賽道之一。
03
阿爾伯特公園
- 賽道長度： 5.28 公里
- 彎道：14
- 最快圈速： 1:20.235 塞爾吉奧-佩雷斯（2023 年
- 參加F1 時間：1996 年至今
從墨爾本市中心搭乘電車，滑過MCC 和澳洲網球公開賽主場羅德拉沃爾競技場（Rod Laver Arena），在阿爾伯特公園下車，走過湖面上的臨時浮橋，進入圍場。澳洲大獎賽是 F1 賽歷上最熱鬧的地方之一。
新的阿爾伯特公園大獎賽賽道短了23 米，少了兩個彎道，但經過拓寬和重新鋪設的賽道為超車和車輪間的競速提供了更多機會——所有這些都與迷人的墨爾本天際線相映成趣。賽道本身顛簸不平，會將新造的賽車震得四分五裂，而且賽道狹窄，很難超車，但賽車的時速卻高達 235 公里。這意味著，在阿爾伯特公園大獎賽賽道上，安全車是常見的景象。
04
巴庫城市賽道
- 賽道長度：6.00 公里
- 彎道： 20
- 最快圈速： 1:43.009 查爾斯-勒克萊爾（2019 年
- 參加F1 時間： 2016 年至今
儘管亞塞拜然的巴庫城市賽道擁有 8 個 90 度彎道，但它仍然是一條速度極快的賽道，巨大的起終點直道讓車手有很多機會在看台前超車。這裡的非官方最快速度是378 公里/小時，由瓦爾泰里-博塔斯（Valtteri Bottas）駕駛威廉斯賽車在巴庫城市賽道進行的2016 年歐洲大獎賽自由練習中創下，當時賽車採用超低下壓力配置，這可能是F1 賽車在周末比賽中達到的最快速度。
這條賽道之所以能從其他賽道中脫穎而出，原因有很多，其中最重要的是它的地理位置十分優越，環繞著巴庫古城。雖然賽道的背景是寧靜的，但賽車的表現卻完全不同，巴庫賽道的最高時速約為 360 公里，是目前所有城市賽道中速度最快的賽道之一。
05
吉達 Corniche 賽道
- 賽道長度： 6.17 公里
- 彎道： 27
- 最快圈速： 1:30.734 劉易斯-漢密爾頓（2021 年
- 參加F1 時間：2021 年至今
2021 年，當新的吉達 Corniche 賽道首次出現在 F1 賽歷上時，沒有人想到它的速度和緊湊程度會如此驚人。這條賽道由傳奇F1 賽道設計師赫爾曼-蒂爾克（Hermann Tilke）的兒子卡斯滕-蒂爾克（Carsten Tilke）設計，是一條過山車般的賽道，F1 賽車沿著紅海海岸以250 公里的時速行駛，是目前速度最快的F1 街道賽道。但這條賽道也很狹窄，對車手的精準度和神經要求極高。賽道全長 6.17 公里，是 F1 賽道中第二長的賽道，僅次於 7 公里長的比利時大獎賽主場斯帕賽道。
主辦城市同樣令人驚嘆，傳統的阿拉伯建築與現代飯店和畫廊交相輝映。吉達被稱為朝聖港，每年接待數百萬前往聖城麥加和麥地那的遊客。
06
長灘
- 賽道長度： 3.27 公里
- 彎道： 11
- 最快圈速：1:28.330 尼基-勞達（1983 年
- 參加F1 時間：1976 年至 1983 年
是否還有其他賽道的背景是一艘遊輪？在加州的長灘賽道，瑪麗皇后號在 1967 年抵達後被改裝成了一座浮動酒店，神奇地主持比賽。不到 10 年後的 1976 年，一級方程式賽車也來到了這裡。這條賽道與眾不同，由一系列 90 度彎道和一條通往寬髮夾彎的長直道組成。
它的一級方程式賽車生涯於 1983 年結束，但創下了輝煌的戰績：在超大馬力渦輪增壓引擎盛行的時代，渦輪增壓 F1 賽車從未在長灘奪冠。從那時起，它就成為了印地賽車錦標賽最受歡迎的部分。
07
澳門（東望洋賽道）
- 賽道長度： 6.11 公里
- 彎道：24
- 最快圈速： 2:06.317 Jüri Vips，2019 年
- 參加F1 時間： 從未
自 1954 年以來，人們就開始在澳門街頭進行賽車比賽，目前澳門大獎賽週末舉辦三級方程式賽車、世界超級摩托車賽、GT 賽車和世界房車錦標賽等比賽。東望洋賽道某些路段寬度僅7 米，對於一級方程式賽車來說過於狹窄，因此精彩的澳門大獎賽從未進入一級方程式賽程，但對於渴望躋身一級方程式賽車行列的年輕車手來說，它仍然是一項重要的成年禮。
沒有幾個地方能讓摩納哥看起來那麼容易，但澳門就是其中之一。賽道全長 6.12 公里，由於高速度、濕滑的路面和靠近賽道的防撞欄形成了不可移動的物體，在不可抗拒的力量面前，賽道變得異常艱難。這可能是目前使用的最壯觀的街道賽道，但由於沒有犯錯的餘地，很快就會出錯。
F3 賽事的冠軍包括艾爾頓-塞納（Ayrton Senna）、邁克爾舒馬克（Michael Schumacher）和大衛庫特哈德（David Coulthard）等傳奇人物。
08
邁阿密國際賽車場
- 賽道長度： 5.41 公里
- 彎道： 19
- 最快圈速： 1:29.708 麥克斯-維斯塔潘（2023 年
- 參加F1 時間：自 2022 年起
邁阿密擁有多元文化、音樂和活力，是美國第 11 座舉辦 F1 的城市，為錦標賽帶來了全新的氣息。這也被視為自由媒體為F1 所做宏偉設計的關鍵部分：由銀石賽道、蒙扎賽道和Red Bull Ring賽道等經典賽道，科塔賽道、巴庫賽道和薩基爾賽道等新賽道組成的賽歷，以及在魅力四射的新地點舉辦的一系列精品臨時賽事。邁阿密大獎賽將魅力提升到了一個全新的高度，許多名人擠在賽道上，幾乎沒有地方可以容納賽車。同時，狹窄的賽道環繞著著名的邁阿密海豚隊主場硬石體育場（Hard Rock Stadium）。
賽道全長 5.41 公里，共有 19 個彎道、3 個直道、3 個 DRS 區域，最高時速超過 340 公里。賽道也有高低起伏的變化，最主要的變化出現在第 13 和第 16 個彎道之間，賽道會越過一個出口坡道，穿過高低不平的地面上的各種天橋。而第 14-15 號彎道則是一個上坡，中間有一個坡頂，然後在出口處下降。
09
摩納哥賽道
- 賽道長度： 3.33 公里
- 最快圈速：1:11.365 麥克斯-維斯塔潘（2021 年
- 彎道： 19
- 參加F1 時間： 1950 年至今
摩納哥賽道當然是所有街道賽道中的鼻祖：從字面上看，它自1929 年起就開始運行，1950 年成為首屆F1 世界錦標賽的一部分，1955 年起一直存在，2020 年由於科維德賽道的緣故而關閉。這條賽道是由安東尼-諾傑斯（Antony Noghes）設計的，賽道的最後一個彎角也是以他的名字命名的。作為現代F1 賽歷中最古老、最短和最慢的賽道，比賽可能是循序漸進的，但通常在第一個彎道、Ste Devote、Loews 髮夾彎（賽車需要安裝特殊的轉向齒條）和現在的港口減速彎（1955 年，阿爾貝托-阿斯卡里在這裡犯下嚴重失誤，最終掉進了地中海）。
這些都是 F1 賽車運動的 DNA 的一部分：這是車手和車迷們交流的地方，港口停泊著超級遊艇，車手們在紅牛能量站的游泳池裡跳入水中慶祝。它與印地 500 和勒芒 24 小時耐力賽共同構成賽車運動的三冠王。這裡的傳奇冠軍包括Graham Hill、Ayrton Senna 和 Michael Schumacher。要了解摩納哥有多瘋狂，只需觀看這令人驚嘆的一圈即可。速度並未加快。
10
蒙特朱克公園
- 賽道長度： 3.79 公里
- 最快單圈： 1:23.800 羅尼-彼得森（1973 年
- 彎道： 12
- 參加F1 時間：1969 年至 1975 年
蒙特惠奇賽道曾在60年代末和70年代偶爾舉辦西班牙大獎賽，其安全性堪比用破碎玻璃片進行雜耍，但作為賽道，它確實極具觀賞性，蜿蜒穿過後來於1992年舉辦巴塞隆納奧運會的公園。然而，由於安全因素，該賽道於1975年被取消，最終由沿海位於蒙特梅洛的專門建造的加泰羅尼亞賽道取代。
蒙胡伊克體育場曾經飽受爭議，有一次，由於防撞護欄沒有擰緊，車手們罷工了。伊克大獎賽的另一個小插曲：這是唯一一場由女性獲得F1積分的比賽，這場比賽是瑪麗亞·萊拉-隆巴迪（Lella Lombardi）。
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