F1
Conoce a la gente que está detrás del paddock en las carreras de F1
¿Quiénes son las personas que trabajan en la sombra de los paddocks de la F1 mientras los pilotos brillan en la pista? ¿Y qué hacen exactamente? Averigüémoslo...
Sintoniza cualquier carrera de Fórmula Uno e inevitablemente verás imágenes del paddock, mientras los equipos celebran un adelantamiento o miran con ansiedad el desarrollo de la carrera. Pero ¿quiénes son esas personas y por qué son tantas? He aquí un breve resumen de los miembros del equipo que pueden ser realmente desconocidos, pero que son esenciales para cada carrera de F1.
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Director del equipo
Christian Horner has enjoyed plenty of success at Oracle Red Bull Racing
© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Empecemos por el que lidera el grupo: el director del equipo. El principal objetivo de este individuo es gestionar la logística del personal y delegar hacia abajo, asegurándose de que cada persona del equipo tiene lo que necesita para hacer su trabajo. También se comunica con los propios pilotos.
El director del equipo Red Bull es Christian Horner, un nombre emblemático del automovilismo que ha supervisado cinco títulos mundiales de constructores y seis de pilotos desde que asumió el cargo en 2005. Su homólogo Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, su rival en el campeonato, es otra figura influyente a la que se ve con frecuencia en la pista.
Casi tan importante como los propios pilotos, el director de equipo es el principal responsable de velar por que se respeten impecablemente el reglamento de la FIA y el código deportivo de la F1.
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Ingenieros
Los ingenieros, como cabría esperar, ocupan uno de los puestos más prestigiosos del circuito, y su tarea es también una de las más variadas. Pero ¿qué hacen?
En primer lugar, los ingenieros de rendimiento son responsables de todos los elementos relacionados con el chasis y sus diferentes reglajes y, por tanto, de predecir su rendimiento.
Sergio Pérez in discussion with his engineers in Brazil
© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Después vienen los ingenieros de control, que garantizan el funcionamiento de la caja de cambios, el mapa de frenado asistido y las salidas, y supervisan el exceso de velocidad del motor.
Como su nombre indica, los ingenieros aerodinámicos se ocupan de todos los aspectos aerodinámicos del monoplaza. Desde los circuitos, transmiten los datos recogidos a los jefes de equipo y al departamento de diseño de fábrica, asegurándose de que todo funciona según lo previsto.
Los ingenieros de motores, por su parte, se encargan de todos los parámetros relacionados con el rendimiento y la seguridad de la unidad de potencia de la F1. Responsables de la preparación y los ajustes de los sistemas de propulsión, tienen en cuenta los comentarios de los pilotos sobre la experiencia en el coche y también gestionan las zonas de utilización de la energía eléctrica.
Los ingenieros de estrategia se encargan de evaluar el rendimiento del equipo, pero también el de los adversarios. También estudian los distintos escenarios posibles y anticipan las reacciones que se producirán.
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Director técnico
Adrian Newey first joined Red Bull Racing as a technical director in 2006
© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
El director técnico se encarga de coordinar todos los trabajos de ingeniería anteriores y debe velar por que cada elemento del monoplaza funcione en perfecta armonía, desde el chasis hasta el motor, pasando por los neumáticos.
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Jefe de mecánicos
El jefe de mecánicos supervisa al (enorme) equipo de mecánicos en los circuitos. Esta persona debe asegurarse de que todas las especificaciones del coche son correctas, solucionando diversos problemas mecánicos y asegurándose de que todos los reglajes del coche se ajustan a las normas más exigentes.
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Mecánicos
The pit crew work their magic
© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool
Un piloto sin paddock no sería nada. Los mecánicos que trabajan en la sombra deben garantizar que el piloto tenga un coche de alto rendimiento, fiable y, sobre todo, seguro. Durante las paradas en boxes, realizan las comprobaciones habituales, llenan el coche de combustible y baten el récord mundial de velocidad en el cambio de neumáticos. Como se ve en el vídeo de abajo, incluso pueden hacerlo con gravedad cero.
2 minutos
Pit Stop Zero-G
Mira lo que ocurrió cuando los mecánicos intentaron realizar un pit stop con gravedad cero en un avión de entrenamiento de cosmonautas.
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Científico de datos
El científico de datos analiza toda una serie de datos transmitidos por el coche en tiempo real (rendimiento del motor, eficiencia aerodinámica, presión del aceite, agarre de los neumáticos, desgaste de los frenos, etc.) Estos datos garantizan que todos los equipos técnicos y el piloto en la cabina sepan exactamente lo que está sucediendo en la pista en todo momento. Otra función esencial de un equipo de Fórmula 1 es evolucionar al ritmo de los avances tecnológicos.
Evidentemente, esta lista dista mucho de ser exhaustiva y solo se refiere a las profesiones de las personas físicamente presentes en los circuitos. Hay muchos otros empleados fuera de los circuitos. En total, más de 800 personas trabajaron para el equipo Oracle Red Bull Racing el año pasado.