Rally
Los pilotos y equipos que buscarán la gloria en el Rally Dakar 2025
Estos son los nuevos vehículos que harán su debut en el Rally Dakar 2025. Éstos se unen a un convoy de intrépidos competidores que afrontan el desafío de dos semanas a través de Arabia Saudí.
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La prueba de resistencia definitiva de Rally Raid vuelve con el Rally Dakar 2025. La 47ª edición de este clásico del desierto presenta una intriga adicional, ya que los nuevos coches de Ford y Dacia se unen a la caza de la gloria.
Es la sexta edición del Rally Dakar que tiene lugar en las dunas de arena de Arabia Saudí. Hay una flota de máquinas nuevas y un montón de rookies en el convoy, pero la dureza de la tarea sigue siendo la misma de siempre.
La carrera comienza el 3 de enero con una etapa prólogo en Bisha. Después vendrán 12 etapas en el desierto repartidas en 14 días, cubriendo miles de kilómetros. El recorrido del Rally Dakar 2025 incluye la tradicional etapa maratón, además de la crono de 48 horas, más una aventura de tres días en el desierto de Empty Quarter para poner el broche final.
Sólo los mejores y más valientes serán testigos de cómo ondea la bandera a cuadros en Shubaytah el 17 de enero, cuando se coronará a los ganadores del Dakar.
Las últimas noticias del Rally Dakar 2025
01
Clase Ultimate
Ford Performance
El vigente campeón de la clase Ultimate, Carlos Sainz, vuelve a Arabia Saudí para defender su título al volante del nuevo Ford Raptor T1+. El español de 62 años ha prometido “utilizar toda mi experiencia para guiar a este nuevo equipo” en su búsqueda de su quinta victoria en el Dakar con un quinto fabricante diferente. Una vez más, Sainz estará acompañado por Lucas Cruz, cuatro veces ganador del Dakar. “Estoy muy emocionado de conducir el Ford Raptor y de afrontar este gran reto con muchos objetivos”, admitió Sainz. ·Uno [objetivo] es ayudar a Ford a ganar el Rally Dakar”.
Carlos Sainz corre con su Ford Raptor T1+ en Marruecos
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Estoy muy ilusionado por pilotar el Raptor y afrontar este gran reto
Mitch Guthrie Jr. también ha recibido las llaves de un Ford Raptor T1+ con motor V-8 para correr el próximo Dakar. El graduado del Red Bull Off-Road Junior Team tiene su oportunidad en la carrera de coches de élite del Dakar después de impresionar en la categoría Challenger, incluyendo un segundo puesto en la última edición. Guthrie correrá junto a su copiloto Kellon Walch en un equipo totalmente americano que representará a Ford.
El sueco Mattias Ekström se une a Sainz en su cambio del equipo Audi Sport a Ford Performance para este nuevo viaje a Arabia Saudí. Ekström, ex campeón del Mundo de Rallycross y del DTM, ha demostrado su velocidad en las dunas con victorias de etapa en sus anteriores intentos en la categoría Ultimate del Dakar. Ekström tendrá a su compatriota Emil Bergkvist leyendo el roadbook.
Completa la alineación de pilotos de Ford Performance Nani Roma, antiguo ganador del Dakar sobre dos y cuatro ruedas. Roma añade una gran experiencia y una mentalidad ganadora al pack Raptor T1+ de Ford. Su compatriota Alex Haro será el copiloto. El mejor resultado del dúo español fue un segundo puesto en el último Dakar sudamericano.
Dacia Sandriders
También Dacia, con su formidable alineación de pilotos, traerá un coche nuevo al vivac del Dakar en 2025. Al frente de Dacia en el rally de 12 etapas está el especialista en carreras de arena Nasser Al-Attiyah, cinco veces ganador del Dakar. Al-Attiyah y su copiloto Edouard Boulanger se prepararon para el Dakar con una victoria en el Rallye du Maroc en su debut con Dacia. “No podíamos pedir nada mejor que la victoria en nuestra primera carrera con Dacia”, comentó Al-Attiyah. “Continuaremos con el desarrollo del Sandrider para llegar al Dakar en plena forma”.
Nasser Al-Attiyah mete su Dacia Sandrider en las dunas
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Continuaremos el desarrollo del Sandrider para llegar en plena forma.
Hay un ascenso del Red Bull Off-Road Junior Team al Dacia Sandriders para Cristina Gutiérrez. La española se convirtió en la segunda ganadora femenina del Dakar al conseguir el primer puesto en la categoría Challenger en la pasada edición. Cristina regresa a la categoría de coches de élite tras cuatro participaciones al volante de un Mitsubishi antes de pasarse a la categoría Challenger. Su compatriota Pablo Moreno volverá a ser su copiloto.
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Completa la alineación estelar de pilotos de Dacia el nueve veces ganador del WRC Sébastien Loeb. El francés persigue una esquiva victoria en el Dakar tras tres segundos y un par de terceros puestos. Loeb se pondrá a los mandos de su Dacia Sandrider V6 biturbo de inyección directa, mientras que Fabian Lurquin marcará el ritmo.
Toyota Gazoo Racing
Seth Quintero, de 22 años, tiene una segunda participación en la clase Ultimate con Toyota Gazoo Racing. El estadounidense hizo historia en el Dakar 2022 al ganar 12 de las 13 etapas en la categoría Challenger. Hoy en día, el objetivo del californiano es ganar la general en la categoría reina de coches del Dakar. Quintero estará acompañado en su Toyota GR DKR Hilux por su copiloto Dennis Zenz, y los graduados del Red Bull Off-Road Junior Team afrontarán su quinto Dakar juntos.
Lucas Moraes quiere muchos más podios en el Dakar
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Si quieres resumir el Dakar, es realmente un intercambio de riesgo y recompensa.
Lucas Moraes también tiene la misión de devolver a Toyota Gazoo Racing a la senda de la victoria en el Dakar. El brasileño consiguió un tercer puesto en su debut en el Dakar y fue recompensado con una invitación para pilotar el Hilux con motor V6 biturbo de 3,5 litros. El tricampeón del Rally dos Sertões correrá en Arabia Saudí con su copiloto Armand Monleon. “Si quieres resumir el Dakar, es realmente un intercambio de riesgo y recompensa”, explica Moraes.
Giniel de Villiers aporta una experiencia esencial al equipo Toyota Gazoo Racing. El sudafricano tiene un total de siete podios en el Dakar. Para este nuevo viaje al desierto, De Villiers se une a su copiloto Dirk von Zitzewitz en el reencuentro del dúo ganador del Rally Dakar 2009.
Toyota Overdrive
Los ex ganadores del Dakar en motos Toby Price y Sam Sunderland se han unido para competir con un Toyota Hilux Overdrive T1+ en la categoría Ultimate. Price pilotará, mientras que el también bicampeón del Dakar Sam Sunderland será su copiloto. Price ha ganado la Finke Desert Race sobre cuatro ruedas en su Australia natal, mientras que las habilidades de navegación de Sunderland han quedado demostradas una y otra vez en el Dakar. “Formar equipo con Overdrive Racing en un coche T1+ es un sueño hecho realidad”, dijo Price al anunciar su próximo viaje al Dakar.
El Toyota Hilux Overdrive T1+ aparca regularmente en el podio del Dakar
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Formar equipo con Overdrive Racing en un coche T1+ es un sueño hecho realidad.
X-raid
Guillaume De Mévius fue segundo en la categoría Ultimate con un Toyota Hilux Overdrive T1+. Ahora, el belga se ha unido a X-raid para pilotar su nuevo MINI JCW Rally. De Mévius es el cuarto piloto del Red Bull Off-Road Junior Team que asciende a la categoría Ultimate, y corre con Mathieu Baumel, cuatro veces ganador del Dakar. “El tercer puesto en la general del Rally de Marruecos fue un buen comienzo”, explicó De Mévius. “El coche iba genial y el equipo X-raid ha hecho un gran trabajo”.
Guillaume de Mévius ha recibido las llaves del nuevo MINI
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
El tercer puesto en la general del Rally de Marruecos fue un buen comienzo. El coche iba muy bien.
Laia Sanz estará en la línea de salida buscando mantener su impresionante hazaña de terminar las 15 ediciones del Dakar en las que ha participado. La española fue la mujer más rápida del Dakar en dos ruedas durante 11 años consecutivos. Después se pasó a las cuatro ruedas, y en la última edición consiguió su mejor resultado histórico en la categoría Ultimate, con un 15º puesto en la general. Junto a Sanz en el coche #223 estará el copiloto Maurizio Gerini. “El objetivo es disfrutar del rally”, revela Sanz. “Si estamos disfrutando del rally, significa que estamos manteniendo un buen ritmo”.
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Laia Sanz, Dania Akeel y Cristina Gutiérrez
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Si estamos disfrutando del rally significa que estamos manteniendo un buen ritmo.
02
Clase Challenger
Rokas Baciuška ha subido tres veces al podio del Dakar en las categorías ligeras, pero aún no ha conseguido la victoria absoluta. Baciuška quiere poner remedio a esta situación cuando se enfrente a la categoría Challenger con su Can-Am Maverick. Baciuška llega a Arabia Saudí como campeón de la categoría Challenger W2RC, con Oriol Mena como copiloto en sustitución del lesionado Oriol Vidal. “En 2024 ganamos el Campeonato del Mundo, y ahora estamos listos para el Rally Dakar 2025”. dijo Baciuška.
Rokas Baciuška muestra su velocidad en el Campeonato del Mundo en 2024
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
En 2024 ganamos el Campeonato del Mundo y ahora estamos listos para el Dakar.
La piloto saudí Dania Akeel conoce los desiertos del Dakar mejor que la mayoría. La favorita local consiguió un excelente Top 10 en su debut en el Dakar en la categoría Challenger. Desde entonces, ha aumentado sus propias expectativas y ha impresionado aún más durante la temporada W2RC. Akeel tiene la ambición de competir en la categoría Ultimate del Dakar, pero por ahora tiene una asignatura pendiente en la carrera Challenger junto a su copiloto Stéphane Duple.
Francisco «Chaleco» López disputa su segunda década en el Dakar después de que el rally se trasladara a las dunas saudíes. El chileno, todo un icono en su país, fue uno de los grandes protagonistas del Dakar en Sudamérica. Ahora, con tres títulos en las categorías Challenger y T4 a sus espaldas, se siente como en casa en el desierto. Regresará a las dunas en 2025, con el objetivo de cosechar aún más éxitos en las divisiones de vehículos ligeros.
Dania Akeel siempre puede contar con el apoyo local en el Rally Dakar
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
03
Clase Motos
Kevin Benavides, dos veces ganador de la carrera de motos, será la punta de lanza del Red Bull KTM Factory Racing en Arabia Saudí. El piloto argentino ha pasado la segunda mitad de 2024 recuperándose de una lesión y está haciendo todo lo posible para llevar su KTM 450 Rally a la línea de salida del 3 de enero en Bisha. En 2022, Kevin Benavides proporcionó a KTM su primera victoria en el Dakar desde el traslado del rally a Oriente Medio.
Uniéndose a su hermano mayor, Kevin, en las filas del Red Bull KTM Factory Racing está Luciano Benavides. El punto culminante de la carrera de Luciano hasta ahora fue su título de W2RC en 2023 y su mejor resultado en el Dakar es un sexto puesto en la general. Luciano Benavides ha sido llamado por KTM después de tres exitosos años corriendo con Husqvarna.
Estoy contento de haber recuperado la forma con una victoria en el Rally de Marruecos y de mostrar una buena velocidad de cara al Dakar.
Después de que Daniel Sanders creciera en una granja de manzanas en la Australia rural, fue en los Seis Días Internacionales de Enduro donde su carrera de piloto empezó realmente a dar sus frutos. Tras ayudar al equipo australiano a ganar el trofeo de los ISDE, tuvo la oportunidad de participar en su primer Rally Dakar. Un comienzo fulgurante en su carrera en el Dakar vio a Sanders colocarse como mejor debutante en su debut, y ahora está persiguiendo la victoria con el Red Bull KTM Factory Racing. “Estoy muy contento de haber recuperado la forma con una victoria en el Rally de Marruecos y de mostrar una buena velocidad de cara al Dakar”, declaró Sanders tras su reciente victoria en Marruecos.
Harith Noah ha vivido toda la montaña rusa de emociones que ofrece el Dakar. En el Dakar 2023, el piloto indio se estrelló en la Etapa 4 y sufrió una fractura de vértebra. Harith volvió al Dakar 12 meses más tarde y ganó la prueba Rally2, un premio muy disputado entre pilotos prometedores. Ahora, el piloto de Sherco TVS Rally Factory tiene sus miras puestas aún más alto.
Harith Noah es el primer atleta indio que gana un trofeo del Rally Dakar
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
04
No te pierdas el Rally Dakar 2025
La sexta edición del Dakar en Arabia Saudí arranca el 3 de enero, y la carrera del convoy hacia la línea de meta el 17 de enero deparará emoción y emoción. Miles y miles de kilómetros repartidos en 12 etapas especiales cronometradas parten de Bisha y concluyen en el corazón del desierto de Empty Quarter. El rally más duro del planeta está a punto de demostrarnos una vez más cómo se ha forjado su infame reputación.
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