Rally Dakar 2024
Arabia Saudita
Argomenti principali
La 46esima edizione del Rally Dakar vedrà 778 concorrenti prendere il via da AlUla, in Arabia Saudita, e correre attraverso deserti, montagne e vertiginose dune di sabbia da una costa all'altra dello Stato del Medio Oriente. Supporto fondamentale a ciascun equipaggio e a ogni pilota dovrà essere fornito dal proprio veicolo: scopriamo insieme che tipo di mezzi prenderanno parte al Rally Dakar 2024.
9 min
Pionieri dell'energia
Scopri come le nuove tecnologie stanno trasformando la Dakar, dalle auto elettriche al roadbook elettronico sulle moto.
Ad affrontare alcuni tra i terreni più impervi e inospitali del pianeta saranno 137 moto, 153 auto, 46 camion, 10 quad, 80 veicoli classici e 10 veicoli appartenenti alla innovativa categoria Dakar Future.
01
Auto
Prodrive Hunter
Prodrive Hunter
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Con 600 CV e sospensioni a doppio ammortizzatore a disposizione, l'impressionante buggy Hunter è stato sviluppato dalla Prodrive specificatamente per il Rally Dakar, attingendo all'esperienza maturata nel corso degli anni sui campi di gara del WRC e del WEC. La straordinaria vettura verrà affidata a Nani Roma, un veterano della categoria, al nove volte campione del mondo di Rally Sébastien Loeb, che l'ha portata sul secondo gradino del podio nel corso delle ultime due edizioni della Dakar e, udite udite, al campione in carica e cinque volte vincitore Nasser Al-Attiyah, che sa riconoscere un purosangue quando lo vede. Nel 2024 il qatariota correrà per centrare un record tutt'altro che banale: Al-Attiyah punta infatti a raggiungere Pierre Lartigue e Ari Vatanen nell'esclusivo club che accoglie chi è riuscito a centrare il successo, nella categoria Auto della Dakar, in tre edizioni consecutive. Se il qatariota dovesse riuscire nell'impresa, al termine dell'edizione 2024 potrà dire di avere trionfato in una delle gare più difficili del mondo al volante di una una Volkswagen Race Touareg (2011), di una Mini (2015), di una Toyota Hilux T1+ (2019, '22 e '23) e, per l'appunto, di un Hunter.
Audi RS Q e-Tron E2
Carlos Sainz con la sua Audi RS Q e-Tron
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Audi descrive questa meraviglia del XXI secolo come un "laboratorio di prova nel deserto": il marchio tedesco utilizza il Rally Dakar per progettare le auto stradali di domani. Grazie alla sua innovativa trasmissione, a un convertitore di energia che si ricarica mentre alimenta le tre unità motogeneratori (MGU) dell'auto e ai carburanti sostenibili a riduzione di CO2, questo capolavoro tecnologico è in grado di andare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi su terreni sabbiosi. Presentatasi ai blocchi di partenza in una evoluzione della sua seconda versione, la RS Q e-Tron è più leggera e aerodinamica della vettura che ha faticato più del previsto nel corso dell'edizione 2023 della corsa. La Casa dei Quattro Anelli può poi contare su una grande esperienza al volante: a bordo delle tre RS Q e-Tron schierate per il Rally Dakar 2024 ci saranno infatti il 14 volte vincitore del Rally Dakar Stéphane Peterhansel, il tre volte vincitore della Dakar e due volte campione del WRC Carlos Sainz e il versatile e veloce campione del DTM Mattias Ekström.
Toyota Hilux T1+
Seth Quintero e il nuovo Toyota Hilux
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Apprezzato soprattutto per via della sua solidità costruttiva e per la sua costanza di rendimento, il Toyota Hilux è probabilmente il mezzo più affidabile con cui si possa affrontare la Dakar. Alimentato da un motore V6 biturbo da 3,5 litri, è veloce, relativamente economico da gestire e facile da riparare. Un aspetto, quest'ultimo, che non deve mai essere sottovalutato in una competizione difficile e implacabile come il Rally Dakar. È stata proprio questa la macchina con cui il già citato Nasser Al-Attiyah ha conquistato le ultime due edizioni del celebre rally raid, rintuzzando sempre gli attacchi portatigli da avversari muniti di altri veicoli. Con il passaggio del campione in carica a un Prodrive Hunter, il suo posto è stato preso dal talentuoso Seth Quintero, passato dalla categoria T3 Lightweights a quella Auto. Il giovane e brillante americano detiene già il record di vittorie alla Dakar, e ora ha a disposizione un mezzo ampiamente collaudato con cui sognare davvero in grande. Con la Toyota correranno anche Giniel De Villiers, vincitore della Dakar nel 2009, la sorpresa dello scorso anno Lucas Moraes - 3° al traguardo nel 2023 - e Yazeed Al Rajhi.
Guillaume de Mévius, che si è classificato terzo nella categoria T3 al termine del Rally Dakar 2023, gareggerà come privato nella classe auto, guidando l'Hilux di Overdrive insieme a Francois Cazalet.
02
Moto
KTM / Husqvarna / GasGas - 450 Rally
Toby Price in sella alla sua KTM
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Costruita secondo standard rigorosi nelle Alpi austriache, la KTM 450 arancione fiammante è stata la moto che ha letteralmente dominato il Rally Dakar in questo secolo. La creazione della Casa di Mattighofen è riuscita a conquistare ben 19 vittorie tra il 2001 e il 2019, centrando addirittura una clamorosa tripletta nel 2023. L'anno precedente è stato Sam Sunderland a vincere, in sella a una GasGas che altro non era se non la KTM ribattezzata e dipinta di rosso. La KTM è alimentata da un robusto motore da 450cc abbinato a un telaio robusto e ad ammortizzatori ad alte prestazioni. Il Red Bull KTM Factory Racing vanta il campione in carica e due volte vincitore Kevin Benavides e il due volte vincitore Toby Price, mentre il vincitore del 2018 Matthias Walkner è stato costretto ad alzare anticipatamente bandiera bianca per via di un infortunio piuttosto grave occorsogli in allenamento. I migliori piloti privati includono Mohammed Balooshi e Konrad Dabrowski, mentre il team Red Bull GasGas Factory Racing vanta un altro due volte vincitore (il già citato Sam Sunderland) e il talentuoso Daniel Sanders, con Luciano Benavides pronto a schierarsi al via in sella alla sua Husqvarna.
Honda
- Pablo Quintanilla
- Ricky Brabec
- Skyler Howes
- Jose Cornejo
- Adrien Van Beveren
- Tosha Schareina
03
Camion
Iveco Powerstar
Il potentissimo camion Iveco Powerstar
© Dean Mouhtaropoulos/Getty Images
Il nuovo camion da corsa Iveco, il Powerstar, è dotato di un enorme motore da 13 litri, sei cilindri e 24 valvole appositamente progettato, che sviluppa i 1000 CV e i 3600 Nm di coppia necessari per muovere un camion pesante ben 9,3 tonnellate. Oltre alle molle e agli ammortizzatori sulle sospensioni anteriori e posteriori, la cabina vanta anche un proprio sistema di sospensioni per proteggere l'equipaggio di tre persone durante la corsa sulle dune. Guidato dal campione in carica Janus van Kasteren Jr., l'Iveco è l'ultima novità del Team De Rooy, guidato da Gerard de Rooy, anch'egli due volte vincitore della Dakar.
04
Challenger (Buggy)
Can-Am Maverick XRS Turbo
Cristina Gutierrez con il Can-Am Maverick XRS Turbo
© Kin Marcin/Red Bull Content Pool
Con un motore da 900 cc che sviluppa 200 CV e un peso limitato a soli 880,9 kg, il Maverick è velocissimo sui terreni accidentati grazie anche alle sue sospensioni elastiche e ai pneumatici dal battistrada aggressivo. Questo veicolo viene utilizzato nella categoria Challenger (T3) dal campione in carica Austin Jones e da Francisco 'Chaleco' Lopez del Red Bull Can-Am Factory Racing, una vecchia conoscenza della Dakar in grado di centrare tre vittorie al volante dei buggies. Il cileno è anche il mentore dei piloti del Red Bull Off-Road Junior Team, tra i quali spicca Cristina Gutiérrez, pronta a correre per l'ultima volta con i T3 prima di passare alla categoria Auto con Dacia nel 2025. A loro si aggiunge il talentuoso Rokas Baciuska, costretto a dire addio ai sogni di gloria nel 2023 per via di un guasto meccanico occorsogli proprio nell'ultima tappa. Mitch Guthrie, schierato per il Red Bull Off-Road Junior Team, affronterà i percorsi dell'Arabia Saudita a bordo di una Taurus T3Max, la principale sfidante della supremazia di Can-Am costruita appositamente per competere nella Dakar e nella Baja. In vista della Dakar, Guthrie ha vinto due gare W2RC a Sonora e la Desafío Ruta 40: risultati che inducono a pensare che sia sulla giusta strada per il successo.
05
Quad
Yamaha Raptor 700
Gustavo Gallego su Yamaha Raptor 700
© Dean Mouhtaropoulos/Getty Images
Yamaha è imbattuta nella gara dei quad dal 2009 e il Raptor 700, veloce e resistente, è l'ultima versione del buggy da corsa che ha dominato gli ultimi 15 anni nella storia del Rally Dakar. Il quad 2WD è spinto da un motore a quattro tempi da 686cc raffreddato a liquido con una trasmissione a catena che trasmette la potenza alle ruote. La potenza è gestita da un cambio a cinque marce, rapportato in modo tale da garantire una grande coppia ai bassi regimi e un'accelerazione fluida. Alexander Giroud è alla ricerca della sua terza vittoria consecutiva, ma Francisco Moreno sarà alle sue calcagna dopo essersi classificato secondo nelle ultime due edizioni.