F1
Esas extrañas reglas de la F1 que quizás no conozcas
Peso de los trofeos, himnos, número máximo de coches: echamos un vistazo a las normas más insólitas que rigen en el mundo de la Fórmula 1.
Con tres relojes en las muñecas, anillos en cada dedo, un pendiente, un piercing en la nariz y una cascada de collares, Lewis Hamilton no pasó ni mucho menos desapercibido en el paddock del Gran Premio de Miami.
Aunque el piloto británico es conocido por su estilo, lució un look deliberadamente más "provocativo" para expresar su desacuerdo con la decisión de la FIA de imponer una medida que prohíbe a los pilotos llevar joyas en los coches. "Llevo 16 años practicando este deporte y llevo joyas", dijo.
Pero, aunque obviamente no estamos aquí para dar nuestra opinión sobre lo absurdo de esta regla, hay muchas otras reglas locas que quizás no sabías que existían en el mundo altamente regulado de la Fórmula 1. He aquí algunas de ellas.
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Número máximo (y mínimo) de coches en la salida
Estamos acostumbrados a ver 20 coches en la pista durante los fines de semana de carreras, pero podría haber más. Una norma establece que el número máximo de coches en el campeonato está limitado a 26, es decir, 13 equipos. En el Gran Premio de Mónaco de 1995, había 26 coches en la salida de la carrera, que ganó un joven Michael Schumacher.
Seis coches en la parrilla de Indianápolis 2005
© Getty Images
Por el contrario, la FIA puede decidir cancelar un Gran Premio si no hay suficientes coches en la salida. Al menos 12, para ser exactos. Una decisión en la que sin duda influyó el Gran Premio de Estados Unidos de 2005, en el que solo había seis coches en la parrilla de salida. Sí, has leído bien. El motivo fue un problema con los neumáticos Michelin, aunque el reglamento prohibía a los equipos cambiarlos durante las carreras.
Por cierto, debes saber que fuera de la pista, el calendario de la F1 también tiene sus límites. El número mínimo de carreras para el Campeonato del Mundo es de 8 y el máximo de 23.
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Monoplazas similares
Aunque el reglamento no exige que dos coches del mismo equipo tengan la misma configuración técnica, si hay un artículo que obliga a los equipos a presentar el mismo diseño estético en cada Gran Premio. Esto significa que ya no pueden hacer lo que hizo British American Racing en 1999, presentando dos coches completamente diferentes -uno azul y amarillo y otro rojo y blanco- para el lanzamiento de la pretemporada.
Siguiendo con el tema de los monoplazas, puede que sepas que deben tener un peso mínimo de 798 kilos, incluido el conductor pero sin combustible, antes de cada carrera... Es tanto como decir que el primer objetivo de los equipos es acercarse lo más posible a esto. Esto es lo que consiguió Red Bull Racing en Barcelona en el Gran Premio de España. A modo de comparación, un Fiat 500 pesa entre 980 y 1320 kilos. Por lo tanto, los monoplazas parecen ser pesos pluma, pero siguen siendo casi 200 kilos más pesados que a principios de la década de 2000.
Hermanos gemelos
© Red Bull Content Pool
Como puedes imaginar, los pilotos también están en la línea de fuego del reglamento deportivo. Por ejemplo, la carrera de un piloto de Fórmula 1 se considerará terminada si no participa en una sola prueba durante dos campeonatos completos consecutivos.
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Entrevistas obligatorias para los pilotos
Los 20 pilotos de la parrilla también están obligados a ponerse a disposición de la prensa después de cada carrera. Cada vez que hablen, un miembro del equipo grabará sus comentarios para que no puedan ser distorsionados.
Entrevistas
© Red Bull Content Pool
¿Sabías que cuando un piloto gana un Gran Premio, no siempre se va a casa con su trofeo? Al menos no el real. La mayoría de ellos suele firmar un contrato con una cláusula que establece que su equipo puede quedarse con el trofeo real. Muchos equipos los exhiben en sus sedes.
Los trofeos, por cierto, también cumplen una serie de criterios bien definidos. No deben pesar más de 5 kilos, deben llevar sistemáticamente el logotipo de la F1, el nombre y el lugar oficial del Gran Premio.
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Una ceremonia de podio muy regulada
Durante la ceremonia, los himnos deben ser transmitidos por un "sistema de sonido apropiado". En otras palabras, nunca escucharás "La Marsellesa" en un altavoz portátil después de un Gran Premio. Solo tres personas pueden estar presentes en el podio para entregar los trofeos a los pilotos. Llegan al podio caminando por una alfombra verde o azul oscuro.
Verstappen gana en España
© Red Bull Content Pool
Una vez terminada la ceremonia de entrega de trofeos, los pilotos se dirigen a una sala adyacente a la del podio, donde no se permiten más bebidas que el agua -sin marca-. Esta sala debe estar convenientemente ventilada o climatizada si la temperatura es superior a 25°C. Ni 24, ni 26, 25°C.
Seguramente sabes que cuando los pilotos ganan el título de campeón del mundo, pueden optar por llevar el número 1. Un número que solo pueden mantener durante una temporada. Bueno, lo admitimos, esto no es cierto. Nuestro querido Max se ha ganado con creces este número y podrá mantenerlo si consigue su segundo título mundial esta temporada.
¿Quieres más? Te invitamos a consultar el reglamento de la FIA. Se actualiza constantemente y estamos dispuestos a apostar que el año que viene estará lleno de nuevas normas igualmente interesantes.
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