Formula Racing
Straffen in Formule 1: Diskwalificaties
Diskwalificatie is een van de zwaarste straffen die een Formule 1-coureur kan krijgen. Hier lees je alles wat je erover moet weten.
01
Waarom stewards een coureur diskwalificeren
Formule 1-stewards kunnen een coureur tijdens of na een kwalificatie of race diskwalificeren en uit de uitslag schrappen. Dit besluit kan worden genomen wanneer een coureur wel heel onsportief (rij)gedrag vertoont op de baan of als blijkt dat de coureur of zijn auto op een of andere manier in overtreding is met het sportieve of technische reglement.
Wanneer een coureur wordt gediskwalificeerd, betekent dit dat deze onmiddellijk uit de sessie moet stappen. De rijder heeft dan geen resultaat en ontvangt geen punten of classificatie voor de sessie. Als een diskwalificatie achteraf plaatsvindt, wordt het resultaat van de coureur en het team ingetrokken. Een overwinning, podium, puntenscore of zijn startpositie verdwijnen daarmee als sneeuw voor de zon. Een diskwalificatie kan door het getroffen team worden aangevochten bij de FIA, maar de beslissing wordt zelden teruggedraaid. Soms gaat een diskwalificatie ook gepaard met andere sancties, zoals een geldboete of schorsing.
Max Verstappen in gesprek met het hoofd van de FIA
© Getty Images / Red Bull Content Pool
Meer F1 termen leer je hier kennen:
02
De beruchte zwarte vlag
De zwarte vlag is op geen enkele manier te verwarren met andere vlaggen binnen de F1, en als een coureur hem te zien krijgt, heeft deze het heel bont gemaakt. De zwarte vlag wordt getoond in combinatie met het nummer van de coureur, zodat er geen misverstand kan bestaan over wie de dader is. Zodra een coureur de zwarte vlag ontvangt, moet deze direct terug naar de pitstraat en zijn garage en zich melden bij de stewards, waarschijnlijk voor een flinke uitbrander.
De zwarte vlag kan om allerlei redenen worden gezwaaid. Het is de laatste maatregel die de stewards tijdens een Formule 1-sessie kunnen gebruiken om in te grijpen bij onsportief rijgedrag of een andere, ernstige soort overtreding van de regels. Tijdens de chaotische Grand Prix van Canada in 2007 werd de zwarte vlag bijvoorbeeld gezwaaid voor zowel Giancarlo Fisichella als Felipe Massa, omdat beide coureurs na hun pitstop het rode licht aan het einde van de pitstraat negeerden. Een beroemd zwarte vlag-moment vond plaats in de Grand Prix van Groot-Brittannië van 1994, waar Michael Schumacher tijdens de formatieronde meermaals polesitter Damon Hill passeerde. De zwarte vlag werd meerdere keren gezwaaid, maar Schumacher weigerde naar binnen te komen, reed de race uit en stond zelfs op het podium. Na de race bleek er ook overmatige slijtage aan de plank van zijn auto te zijn. Enige tijd later werd de diskwalificatie officieel gemaakt. Het team van Benetton kreeg een geldboete van 500.000 dollar en Schumacher werd zelfs voor twee races aan de kant gezet.
Als de zwarte vlag wordt gezwaaid, moet de coureur direct naar zijn pitbox
© Getty Images / Red Bull Content Pool
03
Redenen voor een diskwalificatie
De meeste diskwalificaties vinden tegenwoordig plaats na een kwalificatie of race. Tijdens het F1-seizoen van 2024 waren er al meerdere coureurs waarbij er na afloop van de kwalificatie een streep door hun naam werd gezet. Alexander Albon moest er in Zandvoort aan geloven vanwege een illegale vloer, het Haas-duo Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen in Monaco vanwege een overtreding met betrekking tot de DRS en Pierre Gasly in Baku vanwege het overschrijden van de brandstofstroomlimiet. Het bekendste geval was echter die van George Russell in Spa-Francorchamps. De Brit moest zijn heldhaftige overwinning aan teamgenoot Lewis Hamilton laten, omdat zijn auto 1,5 kg te licht bleek te zijn.
De stewards kunnen allerlei redenen hebben om een coureur te diskwalificeren als blijkt dat deze (of zijn auto) in overtreding is met de regels. In het sportief reglement van de FIA noemt het onder meer de volgende situaties:
- Banden: Tenzij een coureur op regenbanden of intermediates heeft gereden tijdens een race, kan deze worden gediskwalificeerd als deze niet twee verschillende droog-weerbanden (zacht, medium, hard) heeft gebruikt. In het geval dat een race wordt stilgelegd en niet kan worden hervat, wordt een 30 seconden tijdstraf uitgedeeld. Een diskwalificatie (of gridstraf) kan ook voorkomen als banden zonder de juiste aanduiding worden gebruikt.
- Gewicht: Als een auto na afloop van een sessie wordt gewogen en minder weegt dan het minimumgewicht van 798 kg (2024), dan kan dit resulteren in een gridstraf of diskwalificatie. Weegt de auto minder vanwege opgelopen schade, dan wordt hier rekening mee gehouden.
- Incident: De stewards kunnen verschillende soorten straffen uitdelen voor een incident op de baan. Diskwalificatie behoort tot de zwaarste straffen. Het is tevens mogelijk dat een coureur gediskwalificeerd wordt als deze een minder zware straf – zoals een 5 of 10 seconden penalty, een drive-through of een stop-and-go – niet op de correcte manier inlost. In het ergste geval kan een coureur ook worden geschorst.
- Veiligheid: Een coureur mag zijn auto alleen op of langs de baan stoppen als daar een verklaarbare, gerechtvaardigde reden voor is. Als een coureur tijdens een race mechanische hulp ontvangt waardoor deze zijn weg kan vervolgen, dan mogen de stewards hiervoor een diskwalificatie overhandigen.
George Russell werd gediskwalificeerd omdat zijn auto te licht was
© Getty Images / Red Bull Content Pool
04
F1-winnaars die hun zege verloren vanwege diskwalificatie
George Russell was zeker niet de eerste F1-coureur die een overwinning door zijn neus geboord zag worden door de stewards. Sterker, de Mercedes-coureur is hiermee onderdeel geworden van een select groepje beroemde namen dat eenzelfde lot was beschoren.
1. James Hunt - Grand Prix van Groot-Brittannië 1976
Reden: Geen volledige ronde afgelegd na een rode vlag.
2. Nelson Piquet Sr. - Grand Prix van Brazilië 1982
Reden: Auto te licht bevonden.
3. Alain Prost - Grand Prix van San Marino 1985
Reden: Auto te licht bevonden.
4. Ayrton Senna - Grand Prix van Japan 1989
Reden: Illegaal terugkeren op de baan na een duwstart door de marshals.
5. Michael Schumacher - Grand Prix van Groot-Brittannië 1994
Reden: Overmatige slijtage aan de plank en inhalen tijdens de formatieronde.
